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日信(NISSIN)/デイトナ(DAYTONA) Fブレーキマスターシリンダー(横型ピストン径12.7㎜/別体タンク式)
Fブレーキ板のφ320化に伴い、今回(黒/アルミポリッシュ)導入してみた。純正のレバー引き代調整無しだと、ブレーキ操作が些か宜しく無いので、6段調整のある本品にした。序でに見た目と整備性の関係
2023年9月26日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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「RVF400」フロントブレーキマスター・メッシュホース流用
純正のブレーキマスターシリンダーから「RVF400」のブレーキマスターシリンダーに交換しましたmc19純正(12.7mm)からRVF400(14mm)になった事でレバー握り始めからカチッとしたフィーリ
2023年9月9日 [整備手帳] テルルんさん
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