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##CLUBMAN の記事
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バックステップ取り付け～サイドスタンド交換（H型→J型以降）
MACCRANEのバックステップを取り付けたのですがシフトペダルがサイドスタンドの引き出し用のレバーと干渉します。ペダルの角度で逃げれるレベルを越えています。MACCRANEのバックステップはE型専用
2026年2月17日 [整備手帳] Calienteさん
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バックステップ取り付け～実作業（２／２）
DAY 3ブレーキ側の取り付け作業はシフト側よりめんどくさいです。構造を理解している人ならマフラー取り付けボルトを緩めてステップホルダーを浮かせれば作業できるとも聞きますが、私には無理。とりあえずマフ
2026年2月17日 [整備手帳] Calienteさん
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バックステップ取り付け～実作業（１／２）
DAY 1比較的構造が簡単なシフト側から交換をスタート。作業としては、１．純正のシフトアームを取り外し２．バックステップのシフトアーム取り付け３．ステッププレートの固定ボルトを抜く４．ステッププレート
2026年2月17日 [整備手帳] Calienteさん
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バックステップ取り付け～事前準備
MACCRANEのGB250用バックステップを購入。純正のステッププレートを残したまま上から取り付けるタイプのバックステップです。メーカー情報ではE型（初期型）のみの対応となっていますが、ネットを見る
2026年2月17日 [整備手帳] Calienteさん
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MACCRANE バックステップ
トップブリッジ交換＋スワローハンドル逆付けにしてハンドルが低くなったのにあわせてバックステップに交換。入手可能な製品としてコワースと迷いましたがタンデムステップを残したかったので純正ステッププレートを
2026年2月17日 [パーツレビュー] Calienteさん
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H型クラブマン考
E型クラブマン専用のMACCRANEバックステップをH型クラブマンに取り付けたのですが、バックステップ自体は取り付け可能、なんならJ型以降でも着くと思うんですよ。但し整備手帳にも書きましたがサイドスタ
2026年2月14日 [ブログ] Calienteさん
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ギアチェンジアームのがたつき
シリンダーボーリングやトップブリッジ交換で入院中のクラブマンですが新たにギアチェンジアームのがたつきが指摘されております。シフトペダルを動かしたときにリンクを介してギアチェンジするアーム部分。車体側の
2026年2月14日 [整備手帳] Calienteさん
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メーターバイザー＆ナックルバイザー装着
週末に仙台まで行くので普段は使わないメーターバイザーとナックルバイザーを装着。こんなサイズでもあるとないとでは大違い。メーターバイザーはワールドウォークのws-01m、１年以上前に購入したもののバイク
2026年1月31日 [整備手帳] Calienteさん
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オイル交換（28543.6km）
28543.6kmでオイル交換。シリンダーボーリング後の慣らし中。ショップが70kmほど慣らし走行＋仙台→横浜400km超の自走で合計500km程度走ったことになるのでここで一旦金属粉をリセットしたく
2026年1月31日 [整備手帳] Calienteさん
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ダミーナンバープレート
小ネタです。ネットに自分のバイクの写真をUPするときにナンバープレートを晒すのは抵抗があります。別にそれで何かを特定されるわけでもないにしても気分的にね。かといってアップする写真１枚ごとにモザイクかけ
2026年1月30日 [整備手帳] Calienteさん
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油温計取り付け＆オイル交換
熱ダレといっていいのかわかりませんが夏場の暑い時期にシフトが入りにくかったり吹けが悪かったりと気持ちよく走れないことがあります。渋滞につかまったときやエンジンぶんまわし続けた時におきがちなので熱的な問
2026年1月30日 [整備手帳] Calienteさん
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トップブリッジ交換：完了
ショップでCBX250RSのトップブリッジに交換しました。過去の整備手帳でも書きましたがハンドルポストの高さ以外にもクラブマンのトップブリッジとは違いがあるためヘッドライトステーとの間に隙間ができます
2026年1月30日 [整備手帳] Calienteさん
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オーバーサイズピストンの組み込み
H型クラブマンのエキパイから白煙が出ることがあったためオイル上がりと判断。ショップにシリンダーのボーリングとオーバーサイズピストンの組み込みを依頼しました。同時にオイル下がりの予防としてステムシールの
2026年1月30日 [整備手帳] Calienteさん
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Fireyouracing BarMirror-001
バーエンドミラーです。どんなのがいいかわからないのでお試しで購入。横長のミラーで水平視野が広そうなのですが平面鏡なのか後側方の車両が発見しにくく安心感が低い。一番の問題点はグローブと干渉することです。
2026年1月25日 [パーツレビュー] Calienteさん
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はたしてH型クラブマンにバックステップは付くのだろうか問題
数日前にショップを退院した87年製クラブマン、いわゆる2型（もしくはH型）ですが、トップブリッジの交換＋スワローハンドル逆付けでセパハンには遠く及びませんがハンドル位置がそれなりに低くなっております。
2026年1月23日 [ブログ] Calienteさん
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燃費記録
エンジンボーリング後のならし中、仙台から400km高速走行
2026年1月18日 [燃費記録] Calienteさん -
トップブリッジ交換：問題発生
トップブリッジの交換はエンジン整備をお願いしている仙台のショップに依頼していたのですが、ショップから問題発生のLINEが・・・。CBX250RSのトップブリッジを仮取り付けしたところ、形状の違いにより
2026年1月13日 [整備手帳] Calienteさん
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ホンダ(純正) サイドタンクパッド 08P70-K0Z-D10
GB350純正オプションのサイドタンクパッドです。クラブマン用のサイドタンクパッドは車両前方が面積が大きいものが多いですが、これは太ももの角度に沿って手前側が大きくなっています。機能的に理にかなってい
2025年11月8日 [パーツレビュー] Calienteさん
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ホンダ(純正) センタータンクパッド 08P70-K3S-JA0
CL250純正オプションのセンタータンクパッドです。タンクをメッキ塗装したFRPタンクに交換して数か月たちますが、金属メッキと違って表面が弱くジャケットのジッパーの金具で細かい傷が付くようになりました
2025年11月8日 [パーツレビュー] Calienteさん
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友達のMINIと
並べてみるとかわいい
2023年1月5日 [フォトアルバム] mamicandyさん
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![[三菱 i-MiEV]冬の相棒に感謝！スタッドレスの清掃と保管準備](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/546/313/8546313/p1s.jpg?ct=331ea1521770)
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