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##CLUBMAN の記事
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キャブレータ交換改めスロージェット交換
ここまでのあらすじV型のエンジンに載せ替えた頃から始動性が悪くなり、チョークでの始動が必須、始動後も数分走らないとアイドリングでストールするといった不具合が発生してました。V型エンジンにH型のキャブだ
13時間前 [整備手帳] Calienteさん
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K&F cabreter [GB250 クラブマン-2 (H型)] キャブレターオーバーホールキット
詰まりやすくて復活が難しいジェット類を中心のオーバーホールキットです。GB250だとバキュームピストンも欲しいところですがさすがにそれは無理か。スロージェットの長さが純正パーツと異なりますが実用に問題
昨日 [パーツレビュー] Calienteさん
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エアクリーナーボックスの変形対策
クラブマンの持病でおなじみ、エアクリーナーボックスの変形対策です。現状、それほど外気吸入してる感じはないのですがカバーの下端がパチッとはまらなくて気持ち悪いので手を入れてみます。
2025年8月2日 [整備手帳] Calienteさん
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ウインカーリレー交換
ウインカーのバルブをLED化したタイミングで点滅速度可変のウインカーリレーに交換して使っていました。調整のノブが緩いため徐々に点滅速度が変わるのがどうにも気になります。変わってなくても変わるんじゃない
2025年8月2日 [整備手帳] Calienteさん
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FRPタンク交換（2/2）～メッキ塗装
ヤフオクで落札したGB250 H/Jの純正タンク型のFRPタンクをメッキ処理しました。もともとメッキの金属タンクを使ってたのですが、キャブレター不調はタンク内の錆によるものとショップに言われてそれなら
2025年7月30日 [整備手帳] Calienteさん
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ナンバープレートホルダー
小ネタですCLUBMAN純正状態でどうなってるかは知らないのですが、うちのはリアフェンダーが交換されておりプレートやホルダーなしにテールランプのネジ穴２個にナンバーが固定されています。振動もすごいので
2025年7月14日 [整備手帳] Calienteさん
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タンデムステップのガタつき補修
中古で購入時点でタンデムステップがビシッと固定されず、エンジン振動でグラグラしていました。経年劣化かな？気になるので補修します。
2025年7月14日 [整備手帳] Calienteさん
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Vesrah シンタードメタル VD-123/2JL
純正ブレーキパッドから交換。まだまだ使えたけどもっと効きのいいパッドにしたくてベスラのシンタードメタルに。デイトナだとゴールンデンパッドχがいいなと思ったのですがH型に合うモデルがなく。それで赤パッド
2025年7月12日 [パーツレビュー] Calienteさん
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燃費記録
燃費がどんどん落ちている。ハイスロにしてブンブン回しているから？
2025年7月12日 [燃費記録] Calienteさん -
ステップラバー交換
ステップラバーが切れてきたので交換。50710-KE7-000 ラバー, ピリオンステップ
2025年6月29日 [整備手帳] Calienteさん
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キャブレター交換→失敗
キャブレターを分解清掃したV型のものと交換。ついでに以前ひびがはいっているとショップに指摘されたインシュレータも程度のいい中古部品と交換。取り外したインシュレータのどこにヒビが入っているのかわからなか
2025年6月29日 [整備手帳] Calienteさん
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V型キャブレター分解清掃
うちのCLUBMANはH型なんですがエンジンをV型に載せ替えてキャブはH型のまま。そのせいではないでしょうが始動性がイマイチなので興味本位でヤフオクでV型キャブを入手。将来的にキャブの燃調をやるとした
2025年6月24日 [整備手帳] Calienteさん
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ハイスロ＆一本引き化
これまで何度かトライしては失敗したハイスロットルの取り付けと一本引き化です。CLUBMAN用のハイスロキットはHKから出てて、これを使えばハイスロにすること自体は造作もなく。ポイントは右スイッチボック
2025年6月22日 [整備手帳] Calienteさん
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スロットル一本引き（途中）
ハンドルキング（HK)のハイスロットルを取り付けるべくハイスロ対応のスロットルケーブルを買ったのですが、予備のキャブレータを使ってケーブルの長さ調整をしているうちにこれって一本引きにできるんじゃね？と
2025年5月31日 [整備手帳] Calienteさん
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ハイスロットル化２→失敗＆継続
AmazonでHK（ハンドルキング）のハイスロットルを購入。φ42mmなので純正の8割程度のアクセル開度でフルになる計算。このサイズだと純正の右ハンドルスイッチには収納できなさげ。あきらめてハンドルホ
2025年5月24日 [整備手帳] Calienteさん
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フュエルホース交換
フュエルホースをKITAKOのスーパーフューエルホース内径6mm（透明グリーン）と交換。いままで不透明のよくあるフュエルホースを使ってたけど気分転換とガソリンの流れるのを見たくて。ついでにホースバンド
2025年5月24日 [整備手帳] Calienteさん
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ブレーキフルードの漏れ
ブレーキレバーがスカスカしてきたのでブレーキフルードがないのかな、せっかくだから長距離走行前に入れ替えようと２りんかんへ。去年このバイクを中古で買ってから交換はしていない。前オーナーの交換頻度もわから
2025年5月3日 [整備手帳] Calienteさん
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ダイレクトイグニッション交換
以前、高速道路を１時間ほど走ってインターを降りたところ突然エンジンが止まって再始動しなかったことがあります。それまで好調に回ってたのでなんとも不思議。チョーク引いてもうっすら点火するかしないか。バッテ
2025年4月22日 [整備手帳] Calienteさん
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ハイスロットル化→失敗
グリップヒーターでグリップが太くなったからか、ワインディングを走るとスロットルの握り直しが気になるようになってきました。GB250用のハイスロットルを調べるとワイヤーのリール部分（？）が別体のものがヒ
2025年4月21日 [整備手帳] Calienteさん
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友達のMINIと
並べてみるとかわいい
2023年1月5日 [フォトアルバム] mamicandyさん
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![[レクサス RC]ENKEI Final Edition専用19インチアルミホイール（スパッタリング塗装）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/3a/1935674cfb491da943ac9f7e261f9a_s.jpg)
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