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久し振りのエビスサーキット走行会で模擬レースに参加してみた
コクピット主催のエビスサーキット西コース走行会に参加したら、3枠目に模擬レースすることになった。久し振りのバトルですが、予選結果から最後尾からのスタートです。ほぼ全員私より速い人たちの中で走れるのか?
2024年5月27日 [ブログ] ふくしまヒデさん -
週刊 NSX-R 18.19.20.21
最近、バイクが気持ちいい季節でなかなか作る時間が無くなってますけど。。。でも頑張って作りますよ😅まず18号から。シートレールが着きました😊19号。フロアパン、シートベルトバックル。20号。フロア、
2024年5月25日 [ブログ] 猫原さん -
車検
問題なく完了今回の整備・エンジンオイル、エレメント交換(走行距離 2495km)・ミッションオイル交換(走行距離 5712km)・クーラント交換・プラグ交換・ガラスコーティング
2024年5月23日 [整備手帳] sora@黒N号さん -
遂に力尽きたか。
どうすんだよコレ。参ったなー。 (>_<)6号車NSX、緊急ドック入り。 ○| ̄|_情報求む:「こういう願望」NIKON D700+Voigtlander ULTRON 40mm F2 SL
2024年5月3日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
週刊 NSX-R 14.15.16.17
このGWでゆっくり仕上げていきます😊14-17まで行きますよ!14号。グローブボックス。15号。62955km走ってるんですね😁コンビネーションメーターなど。16号。センターコンソールなど。LED
2024年4月30日 [ブログ] 猫原さん -
ブロワモーター/トランジスタ/他小部品交換 再
夏にA/C不調が起こり、コンピュータからリレー、トランジスタ等様々交換し調子良くなっていた・・・のですが、また再再度冷風が出ない症状が!どうやら今回はコンプレッサは動いているもののブロワファンが動いて
2024年4月30日 [整備手帳] wma@CL1さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第17夜)
4月20日分ではフロントの車高調も交換した事を書いた。コレで前後同メーカー。多少の油漏れが有るものの、比較的程度は良い様で、そんなに跳ねない。リアのスプリングも、この程度のレートで充分だよなー。いざと
2024年4月29日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
アイルトン・セナ所有だったNSX販売中
アイルトン・セナが所有していたNSXが、英国の中古車販売サイトで出品されている。セナが生前(死去した際)は3台所有していたうちの1台。住んでいた英国での登録車両。(MT車とATと保有して、ブラジルの実
2024年4月24日 [ブログ] きたきつね77さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第16夜)
4月13日分ではリアのみ別車高調に交換した事を書いた。あまり信用したくないが・・・せっかくなので付属のスプリングを使用する。計算上では9.4キロ級なので、ヒヤヒヤ物の走行。フルストローク、するなよー。
2024年4月20日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第15夜)
4月6日分では不安が一杯な車高調を遂に装着した事を書いた。で、実走!感想としては・・・リアが跳ねまくるぞ!! Σ( ̄□ ̄!!!)抜けている事が一番の原因だろうが、トランポリンの如く跳ねる。ヤン車じゃあ
2024年4月13日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
スターター交換
時々エンジンのかかりが悪く、出先で動かなくなると困るので早めに交換。念のためスターターリレーも交換。スターター ¥94,700スターターリレー ¥2,570
2024年4月10日 [整備手帳] sora@黒N号さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(装着編・実質第14夜)
2月18日分では不安が一杯な車高調についてブツクタ。季節は巡って春。ソイツを6号車NSXに装着する日がやって来た!! (`皿´;)ノシ先ずフロント。全長についてはアッパーマウント側のスペーサーを伸ばす
2024年4月6日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
リフター修理
ホースとタンクから経年劣化によりエア漏れしたので修理。予防としてソレノイドと圧力センサーも交換。
2024年3月28日 [整備手帳] sora@黒N号さん -
週刊 NSX-R 10.11.12.13
今回号からエコパックで4号まとめて箱無しです。一気に作りたくなっちゃいますね😅我慢しつつゆっくり作っていきます。先ずは10号。エンジンパーツ最後ですかね。エンジンオイルクーラーなど。エンジン完成です
2024年3月3日 [ブログ] 猫原さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(延長戦・実質第13夜)
2月17日分ではダブルナットがようやく外れた事を書いた。そういえばducanori氏もハブのロックナットが外れず、大変な思いをされた様で。アッチもコッチも大変だよ。 (>_<)延び延びになっていたスト
2024年2月18日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(延長戦・実質第12夜)
2月12日分ではポンコツなルーク・スカイウォーカーもどきがセーバーソーでノタウチ回った事を書いた。これ以上切るとシェルケースに当たる危険性が有るのだが・・・それどころでは無い!接触上等で更に切り進む。
2024年2月17日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(延長戦・実質第11夜)
2月11日分ではセーバーソーを持ち、ルーク・スカイウォーカー気分になった事を書いた。ブレードについても、勿体ないので激安品を使用。ワシワシと当てていくと・・・少しづつ切れていく! \(^o^)/ソレが
2024年2月12日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
NA型NSXの車高調アレコレ(延長戦・実質第10夜)
2月4日分ではダブルナットが緩まない事を書いた。とりあえず炙りたいが、北山工房如きに酸素や液体窒素など無い。仮に有ったとして、ダンパー内部にはガス、オイル、ゴムシールが入っている。奴らの存在は無視でき
2024年2月11日 [ブログ] 北山@北山工房管理人さん -
週刊 NSX-R 8.9
NSX-Rも9号まで届きましたー。では行ってみよう。8号。A.C.ジェネレーター、クランクシャフトプーリー。オイルレベルゲージやジェネレーターベルトも付いて益々エンジンさが出てきましたね🤤9号。イン
2024年2月11日 [ブログ] 猫原さん -
Aragosta STANDARD
アラゴスタ装着時は、F=16/R=17のアルミホイール装着して、車高は-3cmでした。ですが、純正ホイールに変更した2020/10からは、新車標準の車高に再設定(戻した)しています。ですので、乗り心地
2024年2月11日 [パーツレビュー] きたきつね77さん
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