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#φ４０ の記事
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ACTIVE ハイスロットル インナーパイプ Φ40
本来の「ハイスロ」化の目的とはチョッと違うのですが、、、スワローハンにした時にスロットルケーブルもショートタイプに変更したものの、スロットルの「遊び」の調整幅が限界域を超えており、現状で約10㎜くらい
2025年8月2日 [パーツレビュー] おな200さん
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ボルトオン追加バー用 異径カラー
クスコ製ボルトオン追加バーはφ40のロールバーにボルトオンで手軽に取付けできるアイテム。斉トのCR-X、まさかのφ38((+_+))ブッカブカでした。
2019年3月2日 [整備手帳] Regio斉トさん
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キャブ弄り
ソレックス換装 その後をUPしましたがまだ途中経過ですメイン：125エアー：190パイロット：57.5ポンプ：45で、イマイチ吹けが悪いんですが・・・誰かアドバイス下さい燃料ラインがキャブで止まってる
2012年5月23日 [ブログ] ☆ueさん -
キャブ漬け・・・
改造せずにノーマルで乗り続ける予定・・・とか言っておきながら・・・ソレックスへ換装に踏み切った 大ウソつき！！！
2012年5月23日 [ブログ] ☆ueさん -
頂き物のキャブ
頂いたＳＫキャブです長い眠りから目覚め・・・チョークレバーが動きませんオーバーホールから始めます【追加記述】そりゃぁ動かない訳です・・・オートチョークでした
2012年4月22日 [ブログ] ☆ueさん
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![[スズキ スイフトスポーツ]BAL / 大橋産業 エンジンかけ太郎](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2450087/75/cf8945606647379915e6da632a573e_s.jpg)
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