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#ヨッケ号ゼイテック の記事
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バルタイ講習会!(^^)!
今日は、ヨッケ号ゼイテックにバーニアプーリーを組み、バルタイ講習会を行いました～!(^^)!元々は、中心角 IN = 104 EX = 105です。バーニア組んで目盛り±0で、IN & EX共に100
2018年10月10日 [ブログ] 桃奈々さん
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ヨッケ号ゼイテック火入れ!(^^)!
よっけ号ゼイテック完成しました～!(^^)!お疲れさまでした😊ボア1.2mmアップの85mm => 86.2mm 排気量 2053cc面研磨1.0mm 燃焼室容積 47cc => 43cc 圧縮比
2018年3月27日 [ブログ] 桃奈々さん
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組みあがりましたが・・
オイルパンを取り付ける前に、オイルステッキの位置を確認しました。アッパーレベルでクランクギリギリです。少ないのは怖いが、多いとパワーロスですね。ノーマルの燃焼室は47ccでしたが・・・1.0mm面研後
2018年3月16日 [ブログ] 桃奈々さん
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部品番号訂正
ゼイテックのヘッドガスケットについて、先にあげましたブログでマツダでの部品番号の記載に間違えがありました。ヘッドガスケットとヘッドボルトの部品番号が入れ替わっていました。訂正します。先のブログも修正済
2018年3月10日 [ブログ] 桃奈々さん -
ヘッドが乗りました～!(^^)!
インフルがやっとこ治ったとの事で、エンジン組に行ってきました～!(^^)!
2018年3月9日 [ブログ] 桃奈々さん
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ゼイテックというエンジンは～！
フォード新車販売日本撤退の影響で、部品の供給が～( ﾟДﾟ)トミーさんに、いろいろ苦労していただき、今回はなんとかなりましたが・・ここで、トミーさんから重要な情報をいただきました。いわゆるフォードゼイ
2018年3月9日 [ブログ] 桃奈々さん -
爪が・・(*_*)
USフォードに発注後に供給停止案内が有って途方に暮れていたゼイテックの新品メタルが～マツダ共販経由でSTDサイズのみですか、手に入るという事!(^^)!しかし！届いたメタル・・・センターのツバ付メタル
2018年2月24日 [ブログ] 桃奈々さん
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小端部重量測定～!(^^)!
測定機器の専門家であるku-nioさんから、ブログを見て電話が入りました～!(^^)!曰く・・←我が社の測定機器コンロッド小端部重量測定にはこれしかない！絶対に誤差ゼロになります!(^^)!誤差ゼロに
2018年2月22日 [ブログ] 桃奈々さん
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F4
ヨッケさん!(^^)!Ｆ４有りましたよ～😊
2018年2月22日 [ブログ] 桃奈々さん
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コンロッド重量バランス
機械加工が上がってきました～!(^^)!オーバーサイズピストンに合わせてボーリング、圧縮比12前後を目標にヘッドの面研磨1.0mm、コンロッド小端部拡大フローティング加工、幅詰め加工です。部品調達、機
2018年2月21日 [ブログ] 桃奈々さん
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メタル発注～!(^^)!
種類の多いメタルは、やはり国内調達が安心です。海外直取りして、間違えたらえらい騒ぎになっちゃう・・前回nabeb号ゼイテックの時は、センターメタルだけ国内調達出来ず、再使用したのですが・・フォードは日
2018年2月1日 [ブログ] 桃奈々さん
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メタルクリアランス測定
デュラのクランクをゼイテックに乗せてメタルクリアランスを測定し、必要な厚さのメタルを特定します。既存のメタルはダメダメなので、数枚有る在庫品をセットして測定します。在庫の厚さは二種類、それを交互に入れ
2018年1月31日 [ブログ] 桃奈々さん
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ピストン
ノーマル86mmのピストンは在庫なし・・(*_*)しか～し♪0.2mmオーバーサイズは、13個の在庫が有りました～!(^^)!リングの在庫も1セットのみ・・という事なので、独断で発注しちゃいました。
2018年1月20日 [ブログ] 桃奈々さん
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ピストン
昨日、納品されました～!(^^)!ミズシゲさん、ありがとうございました♪重量を計測してみます。三個は、0.2g以内の誤差ですが・・・一個だけ3gも重いです～( ﾟДﾟ)最終的に331.2～331.3g
2018年1月20日 [ブログ] 桃奈々さん
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