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#インテークDプラス の記事
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A'pexi インテークDプラス 取り付け
A'pexi インテークDプラスを取り付けます。吸排気系を触るのはこれで最後？かな。来週はECUのセッティングを予約しているので、ひとまず完成としたいです。
2024年1月13日 [整備手帳] 高野山の鹿さん
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純正エアクリボックスのレゾネーター撤去→配管化
現車セッティングを取る前に吸気の改善をと作業実施。予算上高価な社外エアクリボックスには手が出せず、比較的安価な毒キノコタイプのエアクリは熱を吸って熱効率が下がる&熱対策で遮熱が大変なので却下。純正エア
2022年8月13日 [整備手帳] まさを@ORFさん
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Apexi インテークDプラス
純正レゾネーター ボックスの一部を吸気管路化することで純正エアクリーナー ボックスの吸入吸気量を増やすインテーク ダクトになります♪騒音を低減するレゾネーターを取り除くことになるので騒音が出ることを心
2022年5月10日 [パーツレビュー] hajimetenootsukaiさん
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インテークダクト追加 レゾネーター撤去
純正エアクリボックスに付いているレゾネーターを取り外してエアダクトを追加しました。吸入空気量を少し増やすのと、吸気温度の低下が目的です。作業前にバンパーを外します。しばらくバンパー外して放置中なので取
2020年11月24日 [整備手帳] hachigoさん
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Apexi インテークDプラス
フロントパイプの交換で悪化した低速時のフィーリングの改善を期待して吸入吸気量を増やしてみることにしました。HKSエアインテークダクトと同時に取付けたため、単体の効果はわかりませんが低速時のアクセルのツ
2020年4月26日 [パーツレビュー] welch1さん
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Apexi インテークDプラス
フルエキゾーストシステムを購入したときの特典で貰えたものを取り付けてもらいました。工具があればフロントバンパー外さなくても装着できるみたいで、作業時間40分くらいで終了してました。高速道路で走行中は、
2019年8月19日 [パーツレビュー] 獅子座㈲さん
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Apexi インテークDプラス
吸気量を増やしてトルクが増すとの事だったのでレゾネーターを除去してこちらを装着しました。吸気音が多少賑やかになり少しトルクが増した気がします。
2018年8月14日 [パーツレビュー] つか@BRZさん
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Apexi インテークDプラス
【総評】インテーク系のパーツとしては価格も抑えめでなおかつ、出力、トルクともに上がることが実感できるパーツだと思います。総じて費用対効果が非常に高いと思います。【満足している点】出力、トルクともに向上
2016年8月31日 [パーツレビュー] やーくとさん
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インテークDプラス取付け ２
ようやく届いたので取付けようと思います。
2016年8月30日 [整備手帳] やーくとさん
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アペックス インテークDプラス 取付け
アペックスより販売されているインテークDプラスの取付けです。これは、バンパーを取り外し内部の樹脂パーツの加工or取り外しが必要です。が、しかし肝心のインテークDプラスは、まだ届いておりません。そこで今
2016年7月31日 [整備手帳] やーくとさん
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![[トヨタ シエンタ]次男と三男](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/315/758/5315758/p1s.jpg?ct=d484368f3537)
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