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#コクピット荒井 の記事
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BRIDGESTONE POTENZA S007A
トヨタ カローラツーリングのカスタマイズです。WORK ZEAST ST1には、ポテンザ S007Aを組み合わせました。ブロック配列を最適化することで、スポーティな走りを損なうことなく、コンフォート性
2022年2月18日 [パーツレビュー] cockpitさん
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ついつい交換タームが長くなったりしますが、メンテナンスは大事。まずは“HKSスーパーファイヤーレーシング”でプラグ交換。そしてモチュール、CUSCOでエンジン/ミッションオイル、リアデフオイルを交換！
消耗品はナニを使うかにも気を配りたいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、2台のアルトワークスのメンテナンスについて、コクピット荒井のレポートでご紹介します
2022年2月18日 [ブログ] cockpitさん
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水平対向エンジンなので交換作業が少々手間ですが、BRZよりはラクラクです。人気の“ハイスパークイグニッションコイル”を装着してフィールアップを狙いました!!
57エクストリームがとってもお似合いだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX S4の作業をコクピット荒井のレポートでご紹介します。もうお馴染みの点火系
2022年2月17日 [ブログ] cockpitさん
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オートメッセも熱いですが、コクピット荒井にRAYSのオートサロンブースがやってきた!? “新作ホイール、イッキ見スペシャル”でRAYS最新情報をきっちりチェックです!!
子どもの頃は冬といえば掘りごたつにみかんだった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、RAYSの新作ホイールについてコクピット荒井のレポートでご紹介します。ボルクレ
2022年2月13日 [ブログ] cockpitさん
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CUSCO STREET ZERO A
トヨタ カローラツーリングのカスタマイズです。クスコ ストリート ZERO Aでローダウンしています。減衰力は40段階で調整可能で、好みに合わせた乗り心地に調整できます。クルマの詳細はコクピット荒井の
2022年2月13日 [パーツレビュー] cockpitさん
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BRIDGESTONE SEIBERLING SL201
アウディ A1のカスタマイズです。WORK Seeker GXには、SEIBERLING SL201を組み合わせました。サイズは215/40R17です。ブリヂストン製ながらお手頃な価格設定で、ドレスア
2022年2月11日 [パーツレビュー] cockpitさん
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WORK ZEAST ST1
トヨタ カローラツーリングのカスタマイズです。ホイールは18インチのWORKのZEAST ST1を選びました。2ピースデザインで、リムとディスクカラーが異なるのが特徴。ディスクカラーはインペリアルゴー
2022年2月11日 [パーツレビュー] cockpitさん
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WORK SEEKER GX
アウディ A1のカスタマイズです。ホイールはWORK Seeker GXを選びました。ローダウン済みの車高に合わせたオーダーサイズとしています。適合ラインナップの少ない輸入車でもぴったりにセットできま
2022年2月8日 [パーツレビュー] cockpitさん
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GR86にさっそく車高調を取り付けたのでアライメント調整を行いました。フロントはかなりタイヘンな数値になってましたがきっちり仕上げ、各部の点検も行って作業完了です。
マグネタイトグレーメタリックのGR86ってすごくいいなあと思った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、新型GR86の足回り作業をコクピット荒井のレポートでご紹介し
2022年2月2日 [ブログ] cockpitさん
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H&R ローダウンサスペンション
アウディ A1のカスタマイズです。H&Rのサスペンションでローダウンしています。H&R製スプリングは、モータースポーツ車両にも採用され、へたりなどの劣化に強いのが特徴です。クルマの詳細はコクピット荒井
2022年1月28日 [パーツレビュー] cockpitさん
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もう四半世紀前のクルマですが、しっかり整備･メンテナンスして乗ってます。で、今回は下回りをしっかり“防錆コーティング”!! クリアコートだから下回りのいろいろな部分に施工できますよ。
下回り全体のほか、ハブ防錆もいいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、カローラレビン AE101のメンテナンス作業をコクピット荒井のレポートでご紹介します。
2022年1月23日 [ブログ] cockpitさん
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レカロ SR-7F、左右2脚お揃いで装着ですが、ついでに“防音対策”も施しました!! シートの下にエンジンがあるので、純正シートを外したら防音シートを設置。レカロ＆防音対策でより快適に走れます。
ホールド性と快適性、どちらも大事だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースのRECAROシート取り付けをコクピット荒井のレポートでご紹介します。乗降
2022年1月20日 [ブログ] cockpitさん
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メンテナンスはきっちりと。スパークプラグを“HKS スーパーファイヤーレーシング”に交換して、エンジンオイルは“MOTUL nismo コンペティションオイル 2108E”を奢りました。
アメリカンな雰囲気が漂うラグレイトは異色のミニバンだったと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ ラグレイトのメンテナンス作業をコクピット荒井のレポート
2022年1月12日 [ブログ] cockpitさん
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単筒式、全長調整式、減衰力24段調整の本格フルスペック“CUSCO SPORT S”車高調を装着して、リジカラも組み込み。これは乗り味、激変ですね。
ブルースプリングはやっぱりステキだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、フィットRS GK5の足回り関連作業をコクピット荒井のレポートでご紹介します。街乗り
2022年1月7日 [ブログ] cockpitさん
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ブレーキパッドがそろそろ替え時でしたが、パフォーマンスアップも狙って“ディクセル FSタイプ ディスクローター”と“アクレ フォーミュラ700C パッド”に交換です!!
消耗品の交換でちょっといいものをチョイスするのはアリだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、S660の作業をコクピット荒井のレポートでご紹介します。ローター
2021年12月31日 [ブログ] cockpitさん
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VARIS VARIS REAR BUMPER
スバル インプレッサ WRX STI GVBのカスタマイズです。エアロパーツはVARIS製を選びました。リアバンパーとさらにリアディフューザーも装着。整流効果得て走行安定性を高めます。クルマの詳細はコ
2021年12月31日 [パーツレビュー] cockpitさん
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CUSCOパワーブレースから前後ストラットバー＆スタビライザー、強化ピッチングストッパーなど補強パーツをイッキに装着!! さらにIGキャパシタ、ドライブシャフト遮熱板など徹底投入です!!
やはり生産終了は残念でしかたない、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、S660の作業をコクピット荒井のレポートでご紹介します。これだけごっそり装着すると激変しそう
2021年12月30日 [ブログ] cockpitさん
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インプレッサスポーツワゴンWRX GGAに最新車高調“HKS HIPERMAX S”を装着。ドラシャブーツもスピージー分割式ドライブシャフトブーツを使用して交換しました。
280馬力のEJ20を搭載するGF8のWRX STiバージョンも魅力的だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、インプレッサスポーツワゴンWRXの足回り作業を
2021年12月29日 [ブログ] cockpitさん
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VARIS VARIS SIDE SKIRT
スバル インプレッサ WRX STIのカスタマイズです。エアロパーツはVARIS製を選びました。フロントに合わせてサイドも装着。空気の流れを整えて走りのポテンシャルをアップ。クルマの詳細はコクピット荒
2021年12月25日 [パーツレビュー] cockpitさん
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インプレッサ WRX STI GDBに“CUSCO リアフレーム補強バー”を取り付けました。付属のステーを使用して純正ディフューザーも装着!!
ぱっと見、強化スタビかと思った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GDBインプレッサの作業をコクピット荒井のレポートでご紹介します。フレーム後端部分を締結して、
2021年12月23日 [ブログ] cockpitさん
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![[三菱 ランサーエボリューションX] レーザー探知機のデータ更新（20250811）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/328/889/8328889/p1s.jpg?ct=dc411c160c25)
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