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#コントロール性 の記事
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ADVICS 旧SEI 住友電工 CIRCUIT SPEC / CS
【総評】常温から800℃まで対応。ガレージからサーキットまで。一度試してみたかったパッド。旧SEI/住友電工時代から玄人好みで評判がよくリピーターも多い。みんカラのパーツレビューだとRX-7やRX-8
2025年4月11日 [パーツレビュー] Maa +さん
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運転側のアップデートしましょ
やっとこ車の側のブレーキセッティングがいい感じになってきたところで、次は運転方法をそれに合わせて変えていく、というか合わせていくというところを進めましょう。ブレーキが効き過ぎるとうまくできなかったブレ
2024年4月17日 [ブログ] ゆぃの助NDさん
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DTM World1 CS
ブレーキパッドはコントロール性が高いパッドが好み。みんカラ内でこのメーカーのブレーキパッドを知った。世界一のブレーキパッドメーカーを目指すという意味で名前が名付けられたらしい。最強ブレーキパッドとして
2023年7月2日 [パーツレビュー] Maa +さん
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NDロードスターブレーキ仕様深読み考察
これは独り言をまとめたようなブログであんまり深い意味は無いです。普通、サーキットとか持ち込むような車やグレードに採用されることが多い対向キャリパーのブレーキ、現にトヨタだとGR系の車種に装着されていま
2023年5月24日 [ブログ] ゆぃの助NDさん
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DRYとWETでそこそこ違うなぁ
先週末、DRYもWETもどちらも走ることができたのですが、結構違いを感じました。WETだとタイヤが滑りやすいため、急ブレーキ、急ハンドル、急加速などをしないでゆっくり操作するわけですが、そうすると前後
2023年2月24日 [ブログ] ゆぃの助NDさん
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ACRE Fomula 800C
ACRE CIRCUIT PADS Formula 800C2021/07 リア取付け 5,195km概算重量:リア: No.273 0.81kg/セット(純正比 -0.01kg)同時施工：・t-ra
2023年1月28日 [パーツレビュー] 如月 ☆ S660&COPENさん
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ACRE Fomula 700C
ACRE CIRCUIT PADS Formula700C2020/09 フロント/リア 取付け 2,737km2021/07 リア取外し 5,195km2022/06 フロント交換 11,989km
2023年1月24日 [パーツレビュー] 如月 ☆ S660&COPENさん
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ブレーキやる、仕様④ブレーキパッド
このシリーズはこれで最後になります。結局この摩擦係数の低いブレーキパッドを使うための仕様①②③だと言えなくもないです。コントロール性重視と最初に言いましたが、その場合求めるブレーキパッドは摩擦係数の低
2022年12月23日 [ブログ] ゆぃの助NDさん
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ブレーキやる、仕様①フロントローターサイズ
はい、ブレーキ仕様について。もう発注してます。多分来年3月には装着見込みです。目指すブレーキシステムは、とにかくコントロール性をあげたいということ。サーキットとか行かないのですが、結局目的がちょっと違
2022年12月21日 [ブログ] ゆぃの助NDさん
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ENDLESS SSM PLUS (Super Street M-Sports PLUS)
ノーマルのブレーキも悪くはないのですが、走り始めやワインディングなどで、もう少し効きが欲しいなと。。当初、STiのブレーキパッドを考えていましたが、ダストが物凄いというレビューを見たことがあり、極力ホ
2021年7月25日 [パーツレビュー] ひさ(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ)さん
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Garage Fifteen "aer" 普通のブレーキフィールになるブレーキキット（仮）
【再レビュー】(2019/06/24)ブレーキキットの追加製作準備が整いました。ワンオフ部品がお値段据え置きでステンレス製からジュラルミン製へアップグレードしましたｗ前回製作時より純正部品が大幅に値上
2019年12月2日 [パーツレビュー] たう゛ちさん -
Garage Fifteen "aer" 普通のブレーキフィールになるブレーキキット（仮）
【総評】プライベートブランド第一弾ZC31Sスイフトスポーツは扱いやすくて速い良い車です。ただ、運転して違和感があるところがあります。それはブレーキのタッチフィール。ペダルに踏みごたえが無く、ON o
2017年3月27日 [パーツレビュー] たう゛ちさん -
ブレーキパッドの初期制動とコントロール性
皆様おはようございます。さんざん迷っていたリアパッドですが、ようやく注文致しました。サーキット向けで、かつ効きすぎず、かつギリギリ公道でも使えるモノと予想されるものです。早ければ明日到着しますが、おそ
2016年2月22日 [ブログ] ELANさん -
☆ブレーキパッド選び
今度のブレーキパッドは何にしようかと考えていた。ストリートからワインディングでハイグリップラジアルタイヤを想定。初期制動が弱めでコントロール性の高いパッドを希望。みんカラのパーツレビューをいろいろ見て
2013年9月27日 [ブログ] Maa +さん -
TOM'S ブレーキパッド・スポーツ（フロント・リヤ）
標準ブレーキパッドよりもブレーキダストを減少させるべくチェンジ！RFの隙間からチラリと見える差し色のレッドがダストまみれで”おぉ黒々”とならないように、リニアな効きを期待して専用パッドに～♪ハイブリッ
2013年5月20日 [パーツレビュー] はる＆てるさん
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ブレーキ、よし。
３０８に乗っていて何より嬉しいのは、ブレーキのコントロール性がとても優れていることだ。何の変哲もない前ベンチレーテッドディスク、後ディスクのブレーキなのだが、極めて微妙な制動力の制御が可能である。同乗
2013年2月22日 [ブログ] 素浪人☆さん
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ENDLESS MX72
街乗りからサーキットまで使えるオールラウンドなパッドです。初期制動はあまり強くないですが、コントロール性が高いと感じました。ガツンと効かせて止まりたい人には向かないと思いますが、今の私にはちょうどいい
2012年11月8日 [パーツレビュー] つぅ☆GDBCさん
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夢工房 ＦＤ３Ｓ(純正１７インチ）対応ブレーキローター
納車時からついておりましたのでノーマルとは比較できませんがスリット入りのローターです。フルブレーキング時のコントロール性の向上が効果でしょうか。定価だとちょっと値段は高めなんですね。
2012年7月24日 [パーツレビュー] みかんちゃん@FD3Sさん
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