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#ストラットケース の記事
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パンプラバーのカット。(フロント側)
当方のハコスカくんはベタ低車高ではないので純正品のパンプラバーでもフルボトム時にクリアランスは取れています。今回、足回りを全てオーバーホールしましたので動きが良くなると荷重時のストロークがふえるかもし
2025年11月24日 [整備手帳] にゃん太郎００７さん
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セクション Cリング調整車高調(スリーブ被せ式 ID62対応)
その昔に流行ったことがあった被せタイプの車高調のスリーブ。日産の51.3øのストラット対応。GC10やR30にイケます。ID62バネに使えるので安く出回っているバネが選び放題。🧐昔のビルシュタインみ
2025年11月15日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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GAB / YFC GAB 日産用 55ミリショートストロークショック
在庫していたパーツです。オーソドックスな下げ寸法にバネ遊びがなくなる50〜70ミリのダウンに適したショートストロークのショック。現在でもラバーソールで販売してると思います。ダンパーの減衰力調整がないタ
2025年6月30日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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サスの色塗りの下地作り。
フロントサスはノーマルストラットの大皿用の荒巻きバネです。55ミリショートストロークのショックに合わせるとピッタリきます。バネレートは4キロで55ミリダウンになります。GABの非調整ショックに合わせて
2025年6月29日 [整備手帳] にゃん太郎００７さん
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日産(純正) 純正ストラットケース(ノーマル)
アッパーマウント周辺やロアアームやナックル周りのパーツは殆ど揃ったので、純正のストラットケースをリメイクしておきます。車検の事を考えると車高調にして直巻スプリングを入れた方が選択肢も増え良いのですが、
2024年4月26日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
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