- 車・自動車SNSみんカラ
- ハッシュタグ
- #ストローク
#ストロークのハッシュタグ
#ストローク の記事
-
E101 ディフェンダー ダンパー交換
E101 ディフェンダーの車高が高くなってしまったので車高を下げたいと思います。車高を下げるには高さをアジャスト可能なアダプタを取り付けるか、ダンパー長を短くしたり、バネを柔らかくすることで車高を下げ
2025年6月7日 [ブログ] めちゃカワイさん
-
車高調のバネを換える！失敗しない為の選び方
同じ車高を維持したままレートを変更するとき、またはレートを変えずに車高を変える時、どうすれば良いか？何を計算すればよいか？を教えます。答えを言ってしまうと、1Gでの長さを基準に考えれば良いということに
2025年5月18日 [ブログ] Tetsu_9さん -
固有振動数を考えることは必要か （バネレート選定）
固有振動数とかいうのを、バネレート（やストローク）よりも重視して、やたら小難しい計算をする人っていますよね。レートじゃなくて周波数が大事だ！ みたいな。でも、足の専門家に言わせると、それは余り考えなく
2025年2月21日 [ブログ] Tetsu_9さん -
続・車高調検証
1月4日分では車高調についてブツクタ。何より、「北。」設計事務所殿にお知恵を頂き、感謝。 ｍ（＿＿）ｍ話はまだ続く。一番困ったポイントが、トップナットの相手、ボルト部。致命的に短い。 ○|￣|＿ それ
2025年1月5日 [ブログ] 北山＠北山工房管理人さん
-
NOK ストロークセンサー Oリング
ストロークセンサーの代わり。固定用と運動用両方試した結果、運動用の方が柔らかくていいかも。NOK 運動用Oリング 品番P31線径が太めのやつにしました。3.5mmだったはず。※価格は1個の単価(税込)
2024年12月25日 [パーツレビュー] ぼっくんRRさん
-
NOK Oリング
※12月25日追記最新Oリングには固定用と運動用がありますが、運動用方が柔らかいのでそっちがいいですｗ NOK製Oリング運動用30mm 品番 P30（画像のはNS1用で、NSRは30mmです）----
2024年12月25日 [パーツレビュー] ぼっくんRRさん
-
104728km フロントショックバンプラバー調整
純正Slineショックのフロントバンプラバーを30㎜カットしてます。その後20㎜を追加してましたが明らかにバンプタッチして走ってそうなので10㎜に変更します。
2024年5月2日 [整備手帳] TommyMKさん
-
プリロード調整（ストロークの調整）
フロントショックのオーバーホールが完了したので、車体に取り付けました。仕様変更前と同じ車高（地面→フェンダーアーチ６３４ミリ）で、伸び側ストロークを３４ミリ→３０ミリに変更して取り付けようと思います。
2024年4月20日 [整備手帳] mkt33さん
-
備忘録102771km ショックバンプラバーメンテ
フロントバンプラバーをカットしてますが、カット後の残りを20㎜程度つけ足ししてました。ストロークさせても底づきしないようなので、いったん外してストロークアップします。
2024年3月10日 [整備手帳] TommyMKさん
-
日産(純正) バンプストッパー(ノーマル)
リアのショックをショートストロークにして尚且つショックのタンク部分をスーパーショートにして作用のストローク範囲が5センチくらい増えたのでフレームとリアロアアームと接触しないでドライブシャフトに極度の負
2024年1月29日 [パーツレビュー] にゃん太郎００７さん
-
Scyllano Racing シフトブーツ、カーボンファイバーシフトノブ
MTに乗るとシフトノブって変えたくなるよね…大好きAliの中でも、好んでいるScyllano Racingです。説明読んでも、どのモデルに付くのかよく分からず、加工ありきで購入した。車両はF595です
2024年1月12日 [パーツレビュー] 爆咲Kさん
-
やめたほうがいい。非密着アシスト(ツインスプリング？)のデメリット
まあとりあえず答えは出して頂いたのでｗとりあえずアシストを入れてもメインのばねの初期の柔らかいところが使えるわけではない。だから、レートはアシストを入れてない時と全く同じで普通に出るので、1Gでアシス
2023年12月19日 [ブログ] Tetsu_9さん -
Nex Performance ③汎用 フロントフォーク ストロークセンサー
フロントフォークのオーバーホールしたので ストロークセンサーを取り付けしました。走り方により センサー位置が変わるので参考になります。33263km～
2023年12月16日 [パーツレビュー] ヤマト君の飼い主さん
-
J-LINE リアショック位置上げブラケット
フルで乗車した時に段差でショックが底突きするのでストローク長を25ミリ稼ぐために、中古品ですが取り付けてみました。取り付けてからフル乗車してないので分かりませんが１人で乗っても後ろ脚がよく動くようにな
2023年9月23日 [パーツレビュー] (元)黒ｱﾙさん
-
トラクションブラケット取付
前に塗装したトラクションブラケットを取り付けてみます。
2023年8月22日 [整備手帳] 蕾猫さん
-
HT81Sに戻れる気がしない
すでに GWに突入したらしい（9連休）Jrが遊びに来たので、久しぶりに旧 3yo号に乗らせてもらった。まずは、シートに座って、そうそうコレコレ、と(^^自分で乗ってた時は低いとは思わなかったが、ZC3
2023年4月30日 [ブログ] 3yoさん
-
HKS HIPERMAX Ⅳ SP
HKS製の車高調『HIPERMAX Ⅳ SP』です。HKSの車高調は新旧合わせると何種類も存在しますが、その中ではスポーツモデルとして存在し、比較的ハードなバネが装着されているモデルです。スポーツ走行
2023年4月12日 [パーツレビュー] ヒライ＠MR-Sさん
-
玄武製ストロークストッパーに交換
今まで装着されていた赤い樹脂の様なバンプが劣化して粉々になってしまった為、玄武製ストロークストッパーを装着。取り敢えず手っ取り早くフロントのみ装着しました。
2023年4月8日 [整備手帳] "007"さん
-
クラッチストッパー交換(クラッチストロークの短縮)
こんなのをヤ○オクにて(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!「スーパークラッチストッパーVer.3」ってやつです👀クラッチストッパーと呼ばれる純正パーツをこいつに交換することでクラッチストローク(奥まで踏んでか
2023年1月8日 [整備手帳] @たかPさん
-
クラッチペダルの調整
なんか、シフトチェンジ大変。そう思いネットみると色々書いてありました。自分の場合は踏み込める量に対して繋がるのが手前で、あまり踏み込まない方が扱いやすいと感じていました。で、安上がりにやってる方が「み
2022年11月30日 [整備手帳] 横渚673さん
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
今日のイイね！
-
![[トヨタ シエンタ]トヨタ(純正) カラードリアワイパー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2877159/c3/c3f776136340a2813431f493086523_s.jpg)
470
-
![[レクサス RC F]VONIXX「NATIVE」スプレーワックス PURE PURE リッチ、気持ちはYES。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3429014/13/1ba16306064461894e33b660acbed0_s.jpg)
430
-
![[トヨタ セルシオ]BRIDGESTONE REGNO GR-XⅢ](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3428695/47/9fb9329e104dcc8e094596538cf96d_s.jpg)
408
注目タグ
あなたにオススメの中古車
-
レクサス RC 後期 1オーナー TRDエアロマフラー 黒革（群馬県）
449.9万円(税込)
-
マツダ CX-5 登録済未使用車 コネクトナビ 全方位カメラ（岐阜県）
299.9万円(税込)
-
スズキ ジムニー 届出済未使用車/クルコン/Cソナー/スマキー（千葉県）
228.6万円(税込)
-
トヨタ プリウス パノラマルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメ（奈良県）
413.9万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2025/06/14
-
2025/06/13
-
2025/06/13
-
2025/06/13
-
2025/06/13
ニュース
