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#ターボｋｉｔ の記事
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GReddy８６フェスタ初日終了致しました＾＾
GReddy８６フェスタ初日が終了致しました＾＾初日から大変多くの８６・BRZオーナー様がご来店下さり、デモカー体感試乗を行わせて頂きました。TR
2013年8月25日 [ブログ] スーパーオートバックス浜松さん -
８６×HKSレーシングサクションKIT
前回【HKS GT-SPEC ECUパッケージ】を装着して頂いた８６オーナー様＾＾今回は吸気パーツの【HKSレーシングサクションKIT】の装着作業を行わせて頂きました。純正のサウンドクリエーターは取り
2013年8月19日 [ブログ] スーパーオートバックス浜松さん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ｅマネージセッティング『完』！ ☆
はい！バッチリ決まりました！パワーは最終で２９０，５ｐｓ/７４４０ｒｐｍターボ化前のトルクはこちら！ターボ化した際のトルクがこちら！最大トルクが１０キロも増加し、３０００ｒｐｍも回っていれば全くの別モ
2012年5月23日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ 光が見えてきた！ ☆
ちょっと、良い感じがしてきました～♪『セカンダリーシャッターバルブソレノイド』がカギ！つづく＞Ｄａｉ
2012年5月23日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ 熟慮中です！ ☆
僕がＲ３５をセッティングしてる最中に、トシちゃんとトラストの営業担当は、本社のｅマネージ開発者と電話でズッと配線図や回路図を見ながら、このままの状態で理想的な状態に持っていくべく試行錯誤中！可変吸気ポ
2012年5月22日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ｅマネージと格闘中！ ☆
朝から新車の様なエイトの車内に立て篭もっております！色々な状況で、データをロギングして試行錯誤してます。＞Ｄａｉ
2012年5月22日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ 躓いてます・・・（泣） ☆
ＧＣ８が終わった後、トラストの営業担当も来てもらいＫ様のＲＸ－８のｅマネージをトラスト本社の開発とやり取りしながら、現在も調整中！後期型恐るべしですが、８５００ｒｐｍまで天井知らずに伸びる最高のフィー
2012年5月21日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ シャシダイへ♪ ☆
いよいよＲＸ－８がシャシダイですが、途中でｅマネージの配線加工やその他モロモロ追加作業が出そうな気配です。しかし、まずは低い回転数、低いブーストから徐々にデータ採取しながら進めていこうと思っています♪
2012年5月19日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＥＶＣ６装着 ☆
ｅマネージの配線加工と同時にＨＫＳ ＥＶＣ６の配線や配管も同時に進めていく必要があります。そしてこちらのＲＸ－８も最近の新型車の例に漏れず、ＥＣＵに『回転信号』というモノはなんと存在しません！ＣＺ４Ａ
2012年5月18日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ｅマネージを装着中♪ ☆
トシちゃん奥でＲＸ－８のｅマネージ装着に奮闘中！手前の３５はＢ－ＵＰ作業で入庫のＩ様の愛車です。エイトの配線が明日中にうまく行けば明後日から、待望のセッティングが開始できるかもしれません！！＞Ｄａｉ
2012年5月18日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ 一先ずエンジン始動します！ ☆
まもなくエンジンを始動します！当社のセオリーとして、過去に事例の無い車両をチューニングする際はＥＣＵには触れず、一度ノーマルＥＣＵのままでエンジンを始動するという方法を取っています。それは何が原因でど
2012年5月17日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＯＩＬリターンも成功！ ☆
エキマニを交わす加工は完了しておりますが、次はターボのＯＩＬリターンをどうにかしないといけなくて頭を悩ませておりました。なにせ２ｎｄＯＩＬパンの鉄板の部分はまっ平なのでそこにリターンさせるとすると、ド
2012年5月16日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ 独特のエンジンルーム ☆
ＲＸ－８はとてもエンジンが室内にめり込み気味！（笑）重量バランスを意識してなのでしょが、初めて見ると皆さん驚くと思います♪タービンKitのサクションやインタークーラーパイプを組み付けた状態の画像です。
2012年5月14日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＯＩＬパン 完成！ ☆
やっと、やっと、ＯＩＬパン完成です！歪みも修正し、思い通りの良い物が出来ました！エキマニとのクリアランスは３ｍｍ程度ですが、これでターボＫｉｔを取り付けする事が出来る様になりました。次の問題はターボの
2012年5月13日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＯＩＬパン いざ！ ☆
いよいよ緊張の溶接です！母材は歪んじゃ困るＯＩＬパンの取り付け部分、相手は薄物のアルミ板という最強のコンビ♪と言っても、彼が一番得意とするのはチタンの芸術的な溶接、なのでアルミなんてお茶の子さいさいな
2012年5月11日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＯＩＬパン加工 クリアランスギリギリ ☆
手前側のくり抜かれている部分が、切除した部分です。ザックリ切り取りたいところですが、それが出来ないのが今回の問題点でもあります。そしてトラストのエキマニとのクリアランスがギリギリなので切断面の上に被せ
2012年5月11日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＯＩＬパン加工 ２０ｍｍ鉄板の意味 ☆
鉄板切り出しの理由が分かりました！ＯＩＬパンは合わせ面の制度が重要で歪んでしまうとＯＩＬ漏れの原因になるので、それを防止する為に治具を製作したモヨウです。エキマニと干渉する部分の、膨らんだ所だけを切除
2012年5月11日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８ ＯＩＬパン加工はじめの一歩 ☆
トシちゃん一念発起！鋼材置き場に行って、２０ｍｍの鉄板を持って来て鉄板を罫書き出しました！！そして切断開始！！ＯＩＬパンアルミなんだけどなぁ・・・（汗）素人がこういう所で口出すと、叱られるので黙ってま
2012年5月11日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ 今日の朝一 ＲＸ－８ ＯＩＬパン加工着手 ☆
ＯＩＬパンの問題で躓いているＲＸ－８君！考えているだけでは先へ進めないという事で、トラスト製の前期型大容量ＯＩＬパンを取り寄せて、前期型のＯＩＬストレーナーと合わせて使用すればという思惑はＮＧ！ＯＩＬ
2012年5月11日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＸ－８にっくきＯＩＬパン ☆
後期型にこのＫｉｔを装着しているお店の少ない事に驚き！昨日、泣きながらレボリューションさんに電話して、お伺いするもやはり後期型はやったことが無いとの回答・・・（汗）見て下さい、１ｓｔＯＩＬパンを外した
2012年5月10日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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今日のイイね！
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]まりおチャンネル](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/270/998/8270998/p1s.jpg?ct=28296764e91f)
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![[トヨタ シエンタ]オグリキャップと](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/304/961/5304961/p1s.jpg?ct=28296764e91f)
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