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#マニュアルモード付きAT の記事
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緑整備センター AT用逆チェンジシフター
シフトアップは引く、シフトダウンは押す！が自然に感じる私は、多くマニュアルモード付きAT車に違和感を感じていて、34Zも御多分に洩れず同様です。当初はパドルがあるから良いか…と思ってましたが、不意にシ
2024年11月9日 [パーツレビュー] axelushさん
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不明 シフトパターン変更ハーネス
マニュアルモードの+と－を逆にする為のハーネス。マニュアルモードのカプラーを抜いて間に入れるだけなので超簡単。配線調べて加工等しなくていいから助かります。どのメーカーも押すとアップ、引くとダウンが当た
2024年6月30日 [パーツレビュー] d700さん
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中華製メーカー不明 日本製】 5ピン 5P トヨタ レクサス シフトパターン 変更 ハーネス GTシフター アダプター 逆転 反転
マニュアルモードにしたときにノーマルではシフトアップが押す、シフトダウンが引くという人間工学的にもおかしいと思う構造を反対にする配線ですこれをつけるとシフトアップは引く、シフトダウンは押すになるので違
2024年1月7日 [パーツレビュー] 加藤茶太郎さん
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コペンのAT車をシーケンシャル風シフトに
星光産業のエクステンション コレと
2020年12月30日 [整備手帳] 焼鳥麦酒さん
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![[スズキ スイフトスポーツ]2024年1月 ふちコレ228](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/334/583/5334583/p1s.jpg?ct=203d5883d33b)
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![[レクサス RC]tershine REFRACT V4（PROTOTYPE）の施行と検収を兼ねた写真撮影会](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/458/752/8458752/p1s.jpg?ct=203d5883d33b)
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