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#ヤマリンズ の記事
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オーリンズS36P、手放します
と言うか、９ヵ月前にXJR400から取り外してまだ持ってたという･･･。甥っ子が自動二輪免許を取ったら、ヤマハ純正オーリンズの方をオークションで売っぱらって、こっち（S36P）をオーバーホール後にXJ
2018年4月2日 [ブログ] 美瑛番外地さん
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CB1300@リア車高調整（下げ）
調子に乗って上げ過ぎたリアの車高↓↓↓↓↓町乗りツーリングメインなのに、低速でハンドルが切れ込んで乗りにくい。。。↓↓↓↓↓やっぱり車高下げるっていう経緯です。。。延長アダプタ、35ミリから25ミリに
2015年2月12日 [ブログ] たけコプターさん -
CB1300@サスセッティングメモ
■フロントフォークプリロード：上から3,5本目ダンパー：1,5回転戻し■リアサスプリロード：2段戻し縮み側：最強伸び側：16段戻しフロントフォーク、リアサスともにいい感じ。
2014年11月15日 [ブログ] たけコプターさん -
CB1300@サスペンションセッティングメモ
サスのセッティングメモヤマリンズ、Cリング位置変更でプリロード量が一気に増え、いい感じの固さに。いままで柔らか過ぎたようす。サスの全長も長くしたので、多少ケツ上げ気味になりました。そのせいか足付きが悪
2014年11月8日 [ブログ] たけコプターさん -
プリロードとバネレートのお勉強
マニアックな内容ですヤマリンズの仕様変更で、プリロードを増すか、それともバネレートの高いバネに交換するかで迷いましたが、そもそもどう違うのか、調べてみた事の備忘録ですバネには「フックの法則」なるものが
2014年11月8日 [ブログ] たけコプターさん -
オーリンズ（ヤマリンズ）仕様変更
プリロードのセッティングまたがった時にフルストロークの1／3沈み込むのがセオリーらしいXJR1300のヤマリンズを流用しているマイCB1300ヤマリンズはCB純正よりもバネが細く、みるからにバネレート
2014年11月5日 [ブログ] たけコプターさん -
CB1300@リアサスセッティングメモ 3
ちょこっと時間が空いたのでヤマリンズのセッティング。違いを見るために大きく変えてみることに。ちなみに、XJRに比べてCBはリアサスの角度が寝ているためか、乗車時のリアサスの沈み込む量が多目なので、プリ
2014年8月16日 [ブログ] たけコプターさん -
CB1300@リアサスセッティングメモ2
リアサス ヤマリンズのセッティング■プリロード：最強■ダンパー圧側：最強■ダンパー伸び側：18段戻し純正サスと比べてやわらかくて乗り心地がいい。すこしマイルド過ぎるかも。ひらひらと走るにはもうちょい硬
2014年8月15日 [ブログ] たけコプターさん -
CB1300@リアサス交換
フロントフォークのオーバーホールで乗りやすくなったマイバイク。それに味をしめて、リアサスもリニューアル。さすがに自分でオーバーホールするのは無理なので、オーバーホール済の中古品を購入。黄金に輝くオーリ
2014年8月11日 [ブログ] たけコプターさん -
CB1300@リアサスセッティングメモ
リアサスのセッティングメモ。■ヤマリンズ標準セッティングプリロード：最強から５段戻しダンパー伸び側：最強から１８段戻しダンパー圧側：最強から２段戻しプリロード：スプリング上部の調整ダイヤルダンパー伸び
2014年8月9日 [ブログ] たけコプターさん
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早くもオーバーホール完了
一週間前にオーバーホールに出したXJR400純正オーリンズ（俗称ヤマリンズ）ですが、何と、もう戻って来ました。費用は55,210円かかりました。どうやら空輸できたようで（陸送だと往復12日かかる）、輸
2012年8月31日 [ブログ] 美瑛番外地さん
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XJRのリヤショック発送
写真は今日の多和平牧場です。今日はバイクで行かなかったので、インプレッサが写っています。バイクの調子は良いんですが、先週のツーリングでリヤサスがちょっと渋くなったように感じたので、予備に持っていたヤマ
2012年8月25日 [ブログ] 美瑛番外地さん
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需要と供給
XJR1200のヤマリンズのサスが抜けて、安いリヤショックを探していた某社長と、引越で不要品を処分したかった私σ(^_^;)仕事の話から脱線して取引成立！懐が少し温まり、おまけで抜けてないヤマリンズを
2011年7月4日 [ブログ] ほゆきさん
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