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日産デイズのエンジンについて
日産デイズのエンジン 3B20①2WDアイドリングストップ無し4WDアイドリングストップ有り圧縮比：10.9最大トルク：59N・m（6.0kgf・m）／5000rpm②2WDアイドリングストップ有り圧
2018年3月21日 [ブログ] 夏がだ～い好きさん
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現行ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの動力性能＆価格を比べてみた(26/9)
新型デミオが販売開始され、メディアで取り上げられる事も多くなっていますが、特に注目されているのがﾃﾞｨｰｾﾞﾙ ｴﾝｼﾞﾝを搭載するタイプでしょう。現在生産されているﾃﾞｨｰｾﾞﾙ ｴﾝｼﾞﾝ自動車の
2017年3月13日 [ブログ] niceLegsさん
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ムーヴカスタムＲＳ マイナーチェンジ （2011.12.25 追記あり）
今日、何気なしにダイハツのホームページを見ていると、今月の８月 １日からムーヴカスタムのＲＳ、つまりターボ車がマイナーチェンジしていることを知りました。ここで掲載しましたムーヴカスタムの写真はダイハツ
2015年5月24日 [ブログ] カクシカおじさん（プレミオおじさん）さん
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愛車はカタログの馬力を出せるか？（リベンジ編）
でんすけの父さん主催のシャシダイオフに参加してきました。愛車MUKE三世号は、完全ノーマルなので、最高出力＆最大トルクの目標はカタログ値です。前回のシャシダイオフでは、残念ながらカタログ値に達しません
2014年3月30日 [ブログ] MUKEさん
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458.6ps 60.1kg・m ？？
こんにちは。^^今日は暑いです。。昨日の夜、不思議な夢を見ました。インプレッサをシャシダイに載せてパワーチェックをしていました。それも、オートバックスとかではなく、どこかの汚い小屋の中。。なぜそんなと
2013年3月21日 [ブログ] GDBloverさん
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こんな数値でした(^^;
皆さん、ＧＷをどうお過ごしでしょうか？ちなみに私は１・２日と仕事だったのですが、今日からの休みを満喫しようかと(^^)v同じく休みの方は私と同様、楽しい休みとしましょう♪逆に、仕事の方は頑張ってくださ
2012年5月4日 [ブログ] oimo♪さん
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発表しまあ～す！ マイ新生FD♪ ～その１～
皆様、大変お待たせいたしましたっ！！m(_ _)m新生ＦＤの発表で～す！！ジャ～～～ン☆な～んちゃって！(^0^;;見た目はなあ～んにも変わりませんよ～☆変わったのはエンジンルームと車高調etc.昨年
2011年5月22日 [ブログ] Cutie Sherylさん -
本物を見極める力
車弄りで必要なのは、『本物を見極める力』です。確かにその通りです。ユーザーに本物を見極める力が求められるのは、間違いありません。私の車には燃費改善グッズを付けておりません。基本に忠実なパーツだけ装着し
2011年1月24日 [ブログ] あた_さん -
２０５ＰＳ＠６６００ｒｐｍ
今日は来週末のDMEチューンの前に今の我がMINIの実力を知っておきたくて、パワーチェックに行って来ました。行った場所は日光へ行く道の途中にあるARVOU(アルボー)というお店。ジムカーナやサーキット
2008年3月8日 [ブログ] MacMINIさん
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MPV NAエンジンの地味な変更
新型MPVが登場し、今ネットのカタログと、手持ちの旧型のカタログを見比べていたところ、地味でありながら、有用な変更点を発見しました！それはFF用のNAエンジンの最大トルク。旧型が21.4kgm/400
2008年1月18日 [ブログ] ぶみさん
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