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#燃焼効率アップ の記事
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイル
装着後（約250km走行）のファーストインプレッションRXプラグとの相性をはじめ準純正部品とも言えるNGKのイグニッションコイルU5388しばらく試着していた中古の三菱純正：1832A080と比較し始
2024年1月15日 [パーツレビュー] style_plusさん
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燃費向上計画 NGK Ignition Coil導入
備忘録：250,020km25万キロを機に燃焼効率＆燃費向上を目指しNGKイグニッションコイル：U5388へ＊本来アイ純正適応品番は「U5387」です。
2024年1月12日 [整備手帳] style_plusさん
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300円(税抜)チューン‼︎‼︎
先週末にネットサーフィンしていたら何やら面白そうな記事が^ ^『ネオジム磁石で燃焼効率アップ！』少し調べてみたんですけど、どうやら強力なネオジム磁石を燃料パイプ(当たってんのかな…)に挟むと燃焼効率が
2016年10月9日 [整備手帳] ほ☆しさん
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信じる人の為のネオジウムちゅ～ん（＾＾；
お客さんのところで漏水修理の途中で取り外して欲しい！？と頼まれて外した怪しい磁石3対。軟水を作る装置だと言う売り込みで数万円払って何年か前に取り付けしてもらったそうです。見ればmade in USAと
2009年12月26日 [ブログ] ぎんぺいさん
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![[トヨタ アルファード]ACC inc. / CAMBER NUCKLE BRACKET](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2679984/49/6e41a6abf044b097bf090db33f7f3c_s.jpg)
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