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#高張力鋼板の記事

タンクガード取付

全体的に取り付け自体は大した技術は必要ないが、後方側はマフラーと干渉する場合が有る、当方の場合、若干干渉気味立ったため取り付け穴の拡張を行ったが、まだ少し不安。様子見。高張力鋼板を使用しているらしいが

2023年3月19日 [整備手帳] QUAKEさん
シートメタルジップハードカットサイドシルガード高張力鋼板製（2.0mm厚）

サイドシルハードカット高張力鋼板製（2.0mm厚）です。見た目とサイド出しマフラーを見せたい自己満の為に(笑)先々何処走るか判らないので転ばぬ先の杖的な？無塗装なので艶消し黒で塗ります。穴径は4.8m

2022年5月28日 [パーツレビュー] ごさく@Ｄ５(´Д` )ｲｪｧさん
TOPY M73

14× 4 1/2J (4.5J)インセット455.4kgでした。純正12インチが4.2kgしたがって一本あたり1.2kgの重量増となりました。(当然)レビューしたいのですが、まだ判断がつきません。

2022年4月16日 [パーツレビュー] MASAAKISANさん
車体剛性の特集本で、「あれ！？過去の否定？」と思う

この日は勉強会に参加するため、丸の内にに行きました。勉強会終了後、大きな本屋があったために、勉強の続きと考えて入りました。そこには珍しい本こそありませんでしたが、「モーターファンイラストレーテッド」も

2017年8月14日 [ブログ] moto('91)さん
GD3フィット：左ドア外板、素人板金。（凹み修正＠プレスライン上）

い

2016年11月16日 [整備手帳] てぇかむ#低燃費化さん
捨てんレス？

イギリス生産車　アベンシスヨーロッパは高張力鋼板の流通が少ないので、ボディー外板も含め”錆び”は覚悟してましたが、ネジも錆びてたり(^_^;)ネジやボルトを、ステンレスのモノに交換したりしてます＿|￣

2009年3月7日 [ブログ] tramissionさん

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