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#１９５１ｃｃ の記事
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マツダ(純正) BP シリンダーブロック
オイルを喰う様になって来たので2.5ｍｍオーバーサイズへボーリング。。。１９５１ｃｃゴールドに塗装されたシリンダーブロックは、オリーブボールさんでボアアップチューニングされた証です。
2016年10月10日 [パーツレビュー] ★なすび★さん
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SuperTech社製 BP 85.5mm 鍛造ピストン
エンジンボアアップに際し交換。１９５１ｃｃ圧縮比 11.6:1 （なすびの場合です）ピストン単体重量：338gピストンリング（日本製）TOP 1.00MM / SECOND 1.20mm / OIL
2016年10月10日 [パーツレビュー] ★なすび★さん
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マツダ(純正) BP オリーブボールチューニングエンジン
１９５１ｃｃヘッド加工面研 0.7ｍｍバルブ カーボン清掃＆すり合わせポート研磨 EX側は鏡面加工SuperTech社製 BP 85.5mm 鍛造ピストン圧縮比 11.6:1 （なすびの場合です）ピス
2016年10月10日 [パーツレビュー] ★なすび★さん
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捨てられなかったﾓﾉ
僅か半年、5000km程で退任いただいたﾋﾟｽﾄﾝ・・・ずっと物置の奥で眠っていたんですがもう一度使いたい！あっﾌﾞﾛｰの原因は恐らくｵｲﾙｸｰﾗｰﾎｰｽの途中にかますﾀｲﾌﾟのｻｰﾓ不良の為油圧ﾀﾞ
2012年3月24日 [ブログ] 快適ﾚｰｼﾝｸﾞさん
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目標は黄金週間明け！
← ﾓﾘﾌﾞﾃﾝｼｮｯﾄされたﾒﾀﾙ！触っても違いは分かりません（笑）一応水面下で動き続けてた（笑）New腰下構想！結構な寒さに頓挫（気持ちの問題）しつつも自分でやらなくても良い部分は進めていて帰って
2012年3月17日 [ブログ] 快適ﾚｰｼﾝｸﾞさん
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![[ダイハツ タントカスタム]zepancar 魔π タイヤワックス](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/97/377c3e2b254710824ee5e39ea3c63b_s.jpg)
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