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#S-sports の記事
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ブレーキパッド交換
車重に対してブレーキの初期タッチが気になりパッド交換しました。軽く試乗したが、アタリが出る迄評価出来ません。※ しかし、軽自動車のタイヤばかり交換してたから１７インチのキャストはクソ重かった〜。
2025年11月16日 [整備手帳] ２７８ＭＡさん
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ENDLESS SSS（Super Street S-sports）
近年高性能ストリートブレーキパッドの条件として、低ダストは必須条件でありENDLESSは早くから開発に成功し、好評を得てきました。そして新たなるユーザービリティーに答える為、”Super Street
2020年7月13日 [パーツレビュー] まさぴろん ＠２ndさん
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ブレーキパッド交換
付属の泣きどめプレートを貼り付けます。両面テープ貼り付けタイプなので、タッチを優先する人や、サーキット走行は不向きとのことです。
2017年3月27日 [整備手帳] mtdaさん
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ＥＮＤＬＥＳＳ Ｓ－ｓｐｏｒｔｓ
純正パッドの制動力が余りにもプアだったので購入。ノンアス系ストリートパッド。通称『ＳＳＳ』現在は廃盤。現行モデルで言うとＮＳ９７かな？ローター適正温度：０～５００℃材質：マイルドセラミック某中古部品販
2017年3月27日 [パーツレビュー] しげ＠SONIC BLUEさん
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ENDLESS SUPER STREET S-sports(REAR)[品番：EP223SS]
最初から付いてたパッドが効かない気がしたので換えてみました。結果、リアのふんばりも効くようになった気がします。ローター攻撃性とダストはそこそこ少ない気がします。
2017年3月27日 [パーツレビュー] もりカズさん
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ENDLESS SUPER STREET S-sports(REAR) [品番：EP223SS]
リアのみ。フロントと間違って買ってたｗでも、タッチ感はアップしたかも。
2012年11月8日 [パーツレビュー] もりカズさん
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ＥＮＤＬＥＳＳ Super Street S-sports
レビューは上げていたはずですが、何故か消えているので再レビューです。純正があまりにも効かなかったので、不安になり交換したものです。適正温度0～500度。効きは純正+αくらいです。パッドの特性か、冷えて
2012年7月30日 [パーツレビュー] donden@zc11sさん
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ポチっとな=3
ここ数日、天気がコロコロ変わるので、日中は比較的ドライ路面で走れますε=ヾ(*~▽~)ノ先日交換したノーマルパッドに当たりもついてきた事だし 、「ここは一発、効き具合確認するか～♪」って、チョイ高めの
2010年2月18日 [ブログ] しげ＠SONIC BLUEさん
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![[スズキ GSR250]ガソリン添加剤 AZ FCR-062投入](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/466/516/8466516/p1s.jpg?ct=7f9635d5cf22)
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