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#VK20 の記事
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DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
以前使用していたスパークプラグはいつ交換したのか忘れるほど前でした。新車を購入してから暫くの間純正プラグで使用していましたが、マフラー交換をした頃にスパークプラグを交換したような気が・・・で、10万キ
2025年5月9日 [パーツレビュー] ヒデノリさん -
DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
【再レビュー】(2019/03/09)5年半（4万キロほど）使用しましたが、中心電極の消耗が発生してブーストのかかり始めから失火し、エンジン回転数が上がらなくなってしまったため、交換となりました。もし
2025年5月9日 [パーツレビュー] ヒデノリさん
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プラグ交換
ピカピカの新品。今回は寿命10万キロのイリジウムタフVK20にしました。
2024年10月13日 [整備手帳] GrandPianistさん
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DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
Amazonで1本税込1000円でした。送料無料。4本で4000円。中身確認しましたが、問題ありません。イリジウムタフでこの値段は安いほうだと思います。
2024年10月11日 [パーツレビュー] GrandPianistさん
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プラグ交換
最近、加速中に2000回転付近で僅かにブルブル振動を感じるので点火系を疑ってみる事にしました。チャンピオン製のイリジウムプラグに変えてから4万km走行したので、デンソー製のイリジウムプラグに交換してみ
2022年7月22日 [整備手帳] Carz☆さん
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DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
えーーーーと、純正プラグからの交換ですが、、、違いは体感できていません。まあ外した純正プラグがほとんど消耗してませんでしたからね・・
2021年10月10日 [パーツレビュー] mococchiさん
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プラグ定期検診
プラグにアクセスする為に諸々外します！
2021年7月17日 [整備手帳] かずヤさん
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ＵＬＴＲＡ シリコーン パワープラグコード（ＳｉｌｉｃｏｎＰｏｗｅｒＰｌｕｇＷｉｒｅ）
手前の吸気チャンバーに架かっている「赤いコード」は以前から装着してあったアーシングケーブルです。（効果不明のオカルトチューニング？）。純正部品のプラグコードの太さは５ｍｍだけど、このULTRAは７ｍｍ
2020年10月18日 [整備手帳] jimmy1さん
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DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
車検なのでプラグ外してみたら電極減りまくりなので交換ですが、ついでにイリジウム化も兼ねましたｗ吹けが良くなったような気がしますｗ
2020年5月29日 [パーツレビュー] 有馬かな＠DAY-CT9Aさん
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DENSO イリジウムプラグ VK20
【過去】純正プラグからの交換です！交換後多少良い変化を期待しましたが、特に感じませんでした。 (T_T)燃費も変わらずです。変化を感じる事が出来ないうえ価格が高いので★4つ
2017年6月5日 [パーツレビュー] katsu★ﾟken.。さん
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番外 RB-1 DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
RB-1のプラグ交換です。現在の走行距離50,345km通常カバーに覆われ、プラグは確認することはできません。
2017年3月27日 [整備手帳] kyokunさん
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DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
番外 RB-1のプラグです。前に替えた時期を忘れてしまったんで、今回はメモ代わりに。ちなみに、標準もデンソーのイリジウムでした。今回交換2回目の交換 50,345km4本セット 7,560円→3,99
2017年3月27日 [パーツレビュー] kyokunさん
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DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
デンソー イリジウム タフ ＶＫ２０ です。試しに換えてみましたが違いは判りません。価格は商品１本の価格です。
2017年2月26日 [パーツレビュー] こるとーRさん
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プラグ交換
いままで付いていたデンソーのＶＫ２０今回は、デンソーのＩＫ２２１番下げて様子見です。
2017年2月25日 [整備手帳] MoToボロハチさん
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DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
■製品説明DENSO デンソー イリジウムタフプラグ適合車種車名：ステップワゴン型式:RG1 RG2年式:05.05〜07.11エンジン型式:K20A注意事項:DOHC・i-VTECプラグ品番:VK2
2016年12月30日 [パーツレビュー] SGP＠白い牛飼いさん
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イリジウムプラグ交換
前回交換から５年を経過していたため交換しました。今までは車検時にお願いしていましたが、今回初のDIYです。[商品名]DENSO IRIDIUM TOUGH VK20
2016年12月30日 [整備手帳] SGP＠白い牛飼いさん
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デンソー イリジウムタフ VK20
オドも 40,000km を越えてきたので、法定 12 ヶ月点検のついでにプラグ交換。純正に何が使われているか知りませんが、お任せでお願いしたらコレでした。■43,300km で純正品から交換走り出し
2016年9月28日 [パーツレビュー] 3yoさん
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VQ37からVQ42へタービンを交換しました。
カクシカ号はATなので、下からトルクの出るVQ37タービンを付けてもらっていました。中低速はばっちりなのですが、高速域は子供を乗せて、荷物も載せて高速を走ると、元々４駆で重いのに、EFからJBにして車
2016年8月22日 [整備手帳] MiuraGinoさん
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プラグ交換 #5
1年半ぐらい経ったので、交換です。前回も使用した、これ。長持ちプラグさん。＊137000kmぐらい
2015年7月21日 [整備手帳] cheezさん
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早朝作業
今日は5時起きでエアウェイブのパーツ交換をしました。バッテリー交換をしてエンジン始動は良くなったけど、低速域のもたつき感は変わらず。それにこの車を含めたL15AやL13Aは、10万キロ近辺で点火系のト
2015年7月15日 [ブログ] せーちさん
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![[レクサス RC]レクサス(純正) Final Edition専用レッドブレーキキャリパー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/f2/250585667048bd96e4246b6289ec6c_s.jpg)
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![[マツダ ロードスター]ギアオイル、シフトカバー交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/321/199/8321199/p1s.jpg?ct=6b6556dccd19)
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