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#モデューロスポーツサスペンション の記事
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フロントパフォーマンスダンパー交換に合わせてスプリング交換とキャンバーボルト交換しました
以前取付したフロントのパフォーマンスダンパーが逆付けになっていたので交換してもらう事になりました。
2025年4月12日 [整備手帳] たこさんよんさん
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SPOON プログレッシブスプリング
みんカラでモデューロのショックにスプーンプログレッシブサスペンションを組み合わせている事例を見ていて評判が良かったので、ダウンサスを入れるのであればコレにしようと思って購入しました。先輩方のレビュー通
2025年4月6日 [パーツレビュー] たこさんよんさん
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ホンダアクセス モデューロ スポーツサスペンション
最高にコンフォート。 超フラットライドスパーダ純正の悪いところを抑えてあるので、コチラを純正にしてもいいくらい。良い点：スパーダ純正のあの常にコツコツ来る感じが無い。動き始めが滑らかだが、しっかりバネ
2022年1月6日 [パーツレビュー] Tetsu_9さん
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車高の落ち具合
純正サスとモデューロサスの比較です。カタログだと、－10㎜ということですが、あまりよく分かりません＾＾；
2014年11月1日 [フォトギャラリー] さなきち＠さん
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リアもモデューロにしました。
RK5、リアダンパー。これまでリアだけは純正ダンパーを使っていましたが、モデューロスポーツサスに交換しました。純正ダンパーのバンプラバーをショート加工して使用していましたが、モデューロをばらしてみたら
2014年2月11日 [ブログ] Tetsu_9さん -
Moduloｽﾎﾟｰﾂｻｽ装着。
←装着後の写真･･･。先日UPしましたﾌﾞﾛｸﾞ写真の答えはｺﾚでした。(^ ^;無限とModuloで悩み、減衰力の差はﾌﾛﾝﾄのみで保証やﾌﾟﾗｲｽの事も考えModuloに決定しました。♪ﾀﾞｳﾝ量
2011年2月16日 [ブログ] ☆ぐっさん☆SiRさん
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Honda Access Modulo ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
Blackie ｼｮｰﾜ製ﾀﾞｳﾝ量･･･ｶﾀﾛｸﾞでは約15mmと記載されていますが、実際に装着すると２０mmﾀﾞｳﾝ。ﾉｰﾏﾙのｻｽと乗り心地が変わらず、程よくﾀﾞｳﾝさせたい人にｵｽｽﾒです。純
2011年2月16日 [パーツレビュー] ☆ぐっさん☆SiRさん
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ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ装着
ﾉｰﾏﾙ車高。
2011年2月16日 [整備手帳] ☆ぐっさん☆SiRさん
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今日のイイね！
![[三菱 アウトランダーPHEV]ルーフレール取り付け完結編](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/426/848/8426848/p1s.jpg?ct=f8391369f25a)
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![[トヨタ ルーミーカスタム]いまさら点検後の戻し](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/426/027/8426027/p1s.jpg?ct=f8391369f25a)
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]リアライセンスサイドガーニッシュ ホワイト化](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/426/752/8426752/p1s.jpg?ct=f8391369f25a)
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