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#1KR-FE の記事
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プラグ交換
日も暮れましたがプラグ届いたんで交換します
2024年10月28日 [整備手帳] DAIGO-Aさん
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iQの燃費…
昨日、代車iQに満タン給油し、漸く測れる様になったので燃費を算出してみました。384.7㎞走り、給油量が27.07Lなので…約14.2㎞/L。多少の郊外路走行もあったものの、メインが通勤とは言えもうち
2023年6月9日 [ブログ] DaiDai色さん
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BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM
パッソの1KRエンジンは強いて言えば低速のトルクが薄いかなと思います。エアエレメントが交換された履歴がないので、純正交換タイプを体感してみようと思いました。本来ならTRDのエレメントにしたかったですが
2023年4月16日 [パーツレビュー] PASSOKGC10さん
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DENSO エアフィルタエレメント
ダイハツ純正品番:17801-B2040ダイハツディーラー経由で購入。さすがは純正品質、社外品と比較して見るからに濾紙の密度が高く安心感がありますし、ヒダの山が高くて表面積が広く取られているので、性能
2021年12月22日 [パーツレビュー] ふりーしあんさん
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2004年式パッソ感想文
2021年9月「初代パッソの1000ccはすごかった」から改題初代パッソ。トヨタ最小プチトヨタを名乗るパッソは2004年にデビュー。当時。祖母と従兄弟がそろってパッソを新車で買うという事態に直面し、私
2021年9月29日 [ブログ] ノイマイヤーさん -
WAKO'S TR / トリプルアール 5W-30
我が家で最年長となったヴィッツ90 (1KR)に、ワコーズ トリプルRを投入。1000ccにそこまでレスポンスを求めるのもかわいそうですが、アクセル全開の時の加速はわずかに増えました。問題は、清浄分散
2020年6月29日 [パーツレビュー] ふなっし。さん
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1KR-FE と KF-VE スロットル比較
1KR-FE(1000cc) と KF-VE(660cc) のワイヤー式スロットル比較です。参考にして頂ければとスロットルワイヤーの巻き取り部分を除けば概ね同じです。なので、1KR-FEを積んだブーン
2017年5月17日 [フォトアルバム] UEPONさん
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ヴィッツちゃんダイアリー
ヴィッツカスタムの歴史
2017年2月22日 [フォトアルバム] 直管ヴィッツさん
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DBA-KSP90 直管ヴィッツの燃費初計測
直管にしてから、燃費計測してなかったのでここで計測。給油量は、32Lですが超満タンにしたので、タンク容量+αを書きました。スロットルコントローラーが付いて、割とスポーツ走行しての結果だったりします。省
2015年10月25日 [燃費記録] 直管ヴィッツさん -
「無いんだったら、自分で作ればいいのよ。」「 何をだよ。」「X4」
いや、ないないない。一昨日、新型パッソのカタログをもらいにディーラーへ。営業マンが迎えてくれるのはありがたいのだが、車庫入れが一発で決まらないので、ちょっと焦っちゃうwwで、到着するわけだが、「ご用件
2014年4月28日 [ブログ] ツチノコさん -
代車のヴィッツF
型式:DBA-KSP130エンジン:1KR-FE(1.0L 直列3気筒DOHC)最高出力:51kW[69PS]/6,000rpm最大トルク:92N・m(9.4kgf・m)/3,600rpm燃費:JC0
2012年11月16日 [フォトギャラリー] orpheさん
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緊急入場
我がヴィ君、エンストの件で緊急入場となります。しばらく代車生活です。今日、日程決めに行ってきました。今日からって言われたのですが代車が・・・・「ウィッシュ」wさすがにデカイ・・・・ガソリンいれるの自分
2012年9月29日 [ブログ] やなぎサンさん -
不満爆発
これで4回目なにが??ストールまた止まりました正直、もういらないまだ初回車検受けてないのに不満爆発以下の車種ユーザーさんへ聞き取り調査したいと思います車種、ヴィッツ(90系~130系)、IQ、パッソ、
2012年9月12日 [ブログ] やなぎサンさん -
シトロエン DSシリーズ
シトロエンのDSシリーズにDS1の計画があるそうです。DS1の名称が示す通り、ベース車はC1だとか。DS1が市販されれば、DSシリーズ初のダイハツ製エンジンになりますな♪
2011年12月29日 [ブログ] kamakamaさん -
新型ヴィッツに試乗してきました~F、U編~
スマートストップ付車両はともかく売れ筋モデルであろうコンベンショナルな1リッターのFと1.3リッターのUにも乗せてもらいましたどんだけ冷やかすんじゃい(; ・`д・´)相変わらず直列3気筒1リッターの
2010年12月23日 [ブログ] TAKU@205さん
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