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20261011 FC-WORKSオフ会レポート Vol.6
三連休の中日10月11日（日）に奥多摩で開催された月に一度のお楽しみFC-WORKSオフ会レポートの第6弾・・・前回は今回奥多摩に集結したメンバーさんの愛車にフォーカスしました(^.^)タイトル画像は
49分前 [ブログ] 麺屋 魔裟維さん
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AIはすごいね
チャッピーに写真加工を頼んだら、こんな出来栄えいい感じになったんでlineのアイコンを変更しました
2026年9月27日 [ブログ] ナカニーさん
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2026.09.22 タイヤ空気圧抜け充填 🛞
Zの空気圧は、引っ張りタイヤなので春頃3キロに設定しましたが、夏場熱膨張でもし3.5キロを越えたら抜かないとなぁ、と心配していたところ、夏場の猛暑日も3.3位迄しか上がらず、逆に夏が終わると2.7迄落
2026年9月23日 [整備手帳] マナ蔵さん
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日産(純正) Tバーセンターフック
この車を購入したときから、ずっと気になっていたセンターフックです。綺麗な車なのですが、ここだけがボロくて、やっと交換できました。天井の前側を外せばなんとか交換できました。日産ディーラーで購入しましたが
2026年9月3日 [パーツレビュー] Stressさん
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Whiteline アッパーアームブッシュ
フロントアッパーアームのブッシュにガタがあるので交換しました。Whitelineというメーカーのウレタンブッシュです。純正アームもブッシュも廃盤。ニスモの強化ブッシュは少し高い。こちらの商品が一番安か
2026年8月2日 [パーツレビュー] Stressさん
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Nismo 強化ミッションマウント
クラッチの作業をしたときに気がついたのですが、ミッションマウントが大分へたっていたので交換しました。純正より値段が安かったのでNISMOの強化品にしました。
2026年8月2日 [パーツレビュー] Stressさん
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キャリパー塗装
キャリパーを赤に塗ってみました。キャリパー塗装は値段の割りに見た目の印象がすごくスポーティーになるのでおすすめです。
2026年7月20日 [整備手帳] Stressさん
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デフマウント交換
・10mm×2本を外して遮熱板を取る。・フレーム側の14mm×2本のボルト(T=8.0〜10.0kgm)と17mm×2つのナット(T=8.0〜10.0kgm)を緩める(取らない)・デフカバーの19mm
2026年7月11日 [整備手帳] VG30ETさん
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フューエルホース交換
・6パイホース(チェックバルブ)①L=450mm②150mm 【B2320-AU370】・左8パイホース低圧側L=600mm【A6D40-N7686】・右8パイホース高圧側L=620mm【A6D40-
2026年7月10日 [整備手帳] VG30ETさん
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SARDフューエルポンプ交換
・8mm×6本ボルトを外しポンプユニットを引き出す。・フューエルポンプOリング 外径115mm内径105mm厚さ5mm・フューエルゲージOリング 外径90mm内径82mm厚さ4mm・フィラーチューブO
2026年7月9日 [整備手帳] VG30ETさん
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フューエルタンク脱着
1984年式 300ZX フューエルタンク脱着工程
2026年7月5日 [整備手帳] VG30ETさん
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トミカプレミアム：NISSAN FAIRLADY Z 300ZX TWIN TURBO (タカラトミーモール)
続いてもタカラトミーモールのプレミアムより、日産フェアレディZ 300ZX TWIN TURBO です。2020年11月発売。箱絵ではわかりにくかったのですが綺麗なパープルです。Z32型はまだコレクシ
2026年6月21日 [ブログ] やまっちAPさん
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2026.05.05 オール フェアレディZ ミーティング イン 富士スピードウェイ
比較検証🐷
2026年5月6日 [整備手帳] マナ蔵さん
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パワトラ移設
この車は、後期パワトラに交換されてあったのですが、スワップキットの配線は変換カプラーがごちゃごちゃしていて見映えが悪いので移設することにしました。
2026年5月3日 [整備手帳] Stressさん
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HotWheels：NISSAN 300ZX TWIN TURBO / BI-TURBO (2026/03 BOULEVARD)
ホットウィール 2026年03月発売、ブールバードの 日産 300ZX ツインターボ です。サイドの RS★R ストライプがカッコよすぎ！！ 「BI-TURBO」ビターボ？ 過給機×2 のヨーロッパで
2026年4月30日 [ブログ] やまっちAPさん
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レリーズシリンダーO/H
去年マスターシリンダーをオーバーホールしたときに一緒にやればよかったのですが、強化クラッチにしたことで、純正よりも負荷がかかっているらしく、フルードが滲んできてしまったのでこちらもオーバーホールします
2026年4月25日 [整備手帳] Stressさん
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TBO サイドステップ
安かったのでこれにしました。Zoneのリアスポイラーと一緒に塗装して取り付けしたのですが、フィッティングがいまいちでかなり削って取り付けしました。なんとか取り付けはできたのですが浮いているところがあり
2026年4月12日 [パーツレビュー] Stressさん
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Ｚｏｎｅ リアスポイラー（前期純正交換タイプ） ・Ｖｅｒ.１
Zoneさんのリアスポイラーです。前期純正スポイラーより3cm長いので、リアバンパーとツラが合ってすごくかっこ良いです。フィッティングも素晴らしく、加工無しで取り付けできました。
2026年4月12日 [パーツレビュー] Stressさん
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日産(純正) VR38 & VQ37 ダイレクトイグニッションコイル 流用（パワトラレス化）
Z32のVG30D型に純正採用されているダイレクトイグニション（以下略称、DI）システムは、パワートランジスタ（以下略称、パワトラ）が分離別体式ですが、現在ではパワトラが内臓（イグナイター一体型）され
2026年3月31日 [パーツレビュー] AKYさん
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2026.03.15 Z32リアワイパー、長めのエアロワイパーに交換
知らないうちにリアワイパーが千切れてビロビロになっていました。
2026年3月15日 [整備手帳] マナ蔵さん
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![[日産 ノート e-POWER]納車から２年 冬が来る前に補充電](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/810/111/8810111/p1s.jpg?ct=68c2daeba839)
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![[レクサス RC F]京都ディテールThunder等 殿様がいる、アマがいる。参るにいろいろあるけれど。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3429014/42/ca5f9d86a842c7b719fdb3d902047e_s.jpg)
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