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#340Φ の記事
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ECS Tuning 2ピースブレーキローター
純正より格段に軽く、何よりセミフローティングの2ピースで格好いい❗サーキットを走るのにドリルドは不要というご意見は重々承知していますが、やっぱり見た目も大事です😁お気に入りなのでまた同じ物を買ってし
2019年12月21日 [パーツレビュー] さくらはちいちいちごさん
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今年のリフレッシュ計画完了
今年は（も）色々とリフレッシュしてきた僕の34車高調のオーバーホール、エキマニの交換に続きまして今回はブレーキのメンテナンスを行いました。フロントブレーキローターの寿命が近かったのでパッド＆ブレーキオ
2017年8月13日 [ブログ] R34.Bossさん -
H&N brembo Spec IPB 340φSport Rotor
サーキット走行にてパッドスレスレまで使ってしまい偏磨耗させてしまった為交換。
2017年3月27日 [パーツレビュー] わんふーさん
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【取付部加工】ナルディ クラッシック 340Φ
取り付け部の六角ボルトアルミカバー？がいまいちなので付属されていた六角皿ビスで取り付けしました。交換前
2011年1月24日 [整備手帳] じゃみべんさん
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ナルディ クラッシック 340Φ 取り付け
エアバック付きのハンドルがあまりにもかっこ悪いのでナルディクラッシック340Φに交換しました。 （N３４２）
2011年1月18日 [整備手帳] じゃみべんさん
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![[トヨタ プリウス]RINREI ウルトラハードWコーティングPRO](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3747679/be/939455baaf4fb0b3070784ac92908e_s.jpg)
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![[スズキ GSX-S1000GT]札幌市→上富良野町→美瑛町→札幌市（往路 高速あり））](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/248/903/3248903/p1s.jpg?ct=b0fc3d230450)
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