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#559D の記事
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OGURA CLUTCH 559D
純正クラッチが5速、6速で滑る事があるので交換。CUSCO、HKS等、迷いましたが信頼のOGURAにしました♪相談に乗って頂いた方、ありがとうございます。本日、交換を終え車を受け取りに行きましたが、ミ
2022年4月17日 [パーツレビュー] こうちゃんpoleさん
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OGURA CLUTCH 559D
M30まで初代GTS-Xに装着されていたクラッチでしたが、メーカーが謎でした・・・。そんなクラッチも丁度交換時期を迎えていたので製作時にミッション一緒に交換となりました。←よく持ったな（＾＾；）使った
2022年2月19日 [パーツレビュー] Ｋｉｔａさん
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OGURA CLUTCH 559D
純正が滑りまくってたので交換メタルの強化は初めてなので運転苦労するかなと思ってたらそうでもなく、普通に運転出来てびっくりです。(良い意味で)エンジン始動時の音がめちゃくちゃカッコイイです。(ｼｬｲｲｲ
2021年11月22日 [パーツレビュー] しましゅうさん
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OGURA CLUTCH 559D
純正クラッチのフィーリングが悪かったので交換しました。ツインプレートが良いとおすすめされたのでこちらにしてみました。当初プル式を購入するつもりでしたが発注ミスで作動変換になりました。作動変換の方がプル
2020年1月26日 [パーツレビュー] テイクtoさん
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OGURA CLUTCH ORC 559D
走行距離的にクラッチの消耗も感じられ交換する事になり、お世話になっているショップに相談した結果ORCのメタルツインに決定しました。VQ35HR用のクラッチはあまり選択肢が無くATSと悩みORCに、そし
2017年9月14日 [パーツレビュー] gt3540twinさん
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OGURA CLUTCH 559D
32GT -R純正からニスモのスーパーカッパーミックスEXEDYのハイパーマルチツインそして、ORC 559D SEクラッチ。ナニやらツインでも半クラが上手く出来るらしいよ？そして、シャラ男になれるら
2016年11月19日 [パーツレビュー] 雪猿さん
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OGURA CLUTCH ORC 559D
純正クラッチがどうも遊びの範囲にムラがあり、扱いにくい状態だったのとCPU内容変更に伴い交換。現在で5年目突入ですが、メタル材の割には扱い易いアイテムです。ツインのお蔭で遊びも良い感じです。なお、こち
2015年3月9日 [パーツレビュー] Augen@さん
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ORC ORC５５９D メタルツイン
いろいろ悩んだ挙句、ORCのツインです。他にもエクセディ、ATS、HKSなどと悩んだんですがATSカーボンツイン→同じメーカーなので動作変換パーツいらずだが元が高い（汗）エクセディメタルツイン→純正と
2008年11月2日 [パーツレビュー] azukiiroさん
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