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#900SL の記事
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DUCATI SSの整備【180】【追記あり】調整式嵩増しシートストッパー装着
シングルディスク化やミラースペーサーとは順序が前後するが、今まで装着していなかったシートストッパー（背面のクッション）を装着した。トラクション二次旋回向上（上達）を目指して、前後方向着座位置の目安を探
2026年10月24日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【番外編2】初期型フレームは軽い？＆ 900SL & '89 SS 考（SLの項追記あり）
時折Webで目にするのが「初期白塗りのSSフレームは軽い」という説。どこから始まった話か知りませんが、バイカーズステーション誌での初期SSと中期SS及びSL、最終型FEの実測値重量差に起因するのかもし
2026年10月1日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【169】排気管長による変化再比較
昼夜を問わぬ人車双方の鍛錬の成果（？）で、段々と"乗れてきている"実感があるこの頃、半日ツーリングでは、登り勾配での英国製3気筒スーパースポーツとのパフォーマンス差は明白だったので、再度900SLの長
2026年9月24日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【159】アフターファイア対策(1)
900SL純正サイレンサー装着で、全域トルク増強を得られたのですが、同時にスロットルオフでアフターファイアが鳴るようになってしまいました。とりあえずパイロットスクリューを少し多めに戻してお茶を濁してお
2026年8月27日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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【追記あり】DUCATI SSの整備【番外編】マービック/アクロン 2ピースホイールは軽いのか？
少し前に、’92モデル 900SL純正2ピース ハイブリッドホイール（後輪のみ）を入手しました。マービック製ハブ＆スポーク（マグネシウム砂型鋳造）と、アクロン製アルミ圧延リムをボルト結合したもので、1
2026年7月20日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【140】900SLサイレンサーに変更
気分転換の一環で、シングルシート化に続き、仕入れておいた900SL純正サイレンサーに交換します。当時の雑誌記事では、排気管が長くなり出力特性が改善されると書かれていました。ちなみにサイレンサー外筒の識
2026年6月21日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【141】エキゾーストパイプ取り付け修正
サイレンサー交換の前に、エキゾーストパイプの取り付けを修正しました。【まだ単に作業記録の段階です。これで良しという確証はないのであしからず】●十字クロス内部の修正中を覗き込むと溶接部が内側に盛り上がっ
2026年6月19日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【136】（900SL同形）シングルシート装着
このところ、いろいろと煮詰まっていたので（･･･)気分転換に、モノポスト（単座）化してみました。棚の奥から見つけ出したシングルシートに変更します。数年前に（現車より前に）仕入れていた、900SLのコピ
2026年6月7日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【番外編3】シート重量比較
シート加工に際し、シート形状を模索・比較して、重量計測を行ってみました。ウレタンフォームには個体重量差があると思われるのと、純正シートとシングルシートを比較する場合、★左右サイドパネル★シートロック部
2025年4月6日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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