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#900SS の記事
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DUCATI SSの整備【166】アフターファイアその後（パイロットジェット変更）
このところ電気や車体周りをメインに手を入れていたが、エンジン関係はキャブレターの簡単な調整程度で手付かずになっていた。雨の止み間、少し涼しくなってきたので、アフターファイア対策として、パイロットジェッ
昨日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【165】【追記あり】操縦性と走らせ方の模索
当方は生来、痛いことや怖いことが大の苦手で、加えて運動神経や反射神経、頭の回転が鈍く、特に二輪は「下手の横好き」の典型なのですが、十代半ばで"手が届かなくはない高嶺の花"的な存在のドゥカティ Vツイン
2026年9月13日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【162】916風シングルシート(2)ローシートセットアップ
ローシート（低座面）化で四つ角左折は少し容易になったものの、速度域が上がると曲がり方が弱くなったように感じるので、もう少し乗車姿勢や車体設定を煮詰めてみたいと思います。目標は高く、ビモータdb1的操縦
2026年9月7日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【164】ペダル煮詰めと波及効果
先日変更したチェンジペダルの煮詰めを行ないました。【チェンジペダル踏部短縮】操作感は大幅に改善されたチェンジペダルですが、アップ/ダウンの踏み換え（つま先の上下入れ替え）のため、つま先を外に大きめに迂
2026年9月6日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【163】916風シングルシート(3)ペダル変更
ローシート仕様でdb1的走りを目指して実験中の当方SS、フットペグを"バックステップ"（欧米式通称"リヤセッツ"）としたことで、同軸ではないチェンジペダルが少々遠くなり、操作感の曖昧さ（ペダル剛性の低
2026年9月5日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【161】916風シングルシート(1)装着
※先の【160】の記事は実行不可能でしたので、余談以外は取り消しました。タイトル写真の通りです。と言ってしまうと身もふたもない（笑）しばらく前にネットオークションで入手した、SS用916風シングルシー
2026年8月31日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【160】【※未遂】走行中Fフォーク伸び減衰調整可能化
【※未遂に終わりました】作業は素手で行ない、またがって調整も「行けそうだ」と考え、試運転前に掲載したのですが、信号待ちで試してみて、グローブ着用では小さなワッシャーを掴めないと判明。加えて、素手だとし
2026年8月31日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【159】アフターファイア対策(1)
900SL純正サイレンサー装着で、全域トルク増強を得られたのですが、同時にスロットルオフでアフターファイアが鳴るようになってしまいました。とりあえずパイロットスクリューを少し多めに戻してお茶を濁してお
2026年8月27日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【156】サスペンションプリロード調整
バッテリー交換（小型化）の際に、リヤショックのスプリングプリロードを大幅に減らしてみたところ（約4mm減）、四つ角を曲がる際など、少し扱いやすくなった。今まではリングナットで半回転～1回転程度ずつ増減
2026年8月26日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【155】小型バッテリーに交換（と波及効果）
前回、故障の原因は密閉式バッテリーの"突然死"だった、とレポートしました。突然死したのはオリジナルサイズの『16ALA2』ですが手持ちがなく、SS入手時に装着されていた『14B4』を充電して取り付けま
2026年8月26日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【158】ブレーキ/クラッチレバーの加工
ブレーキキャリパー側で好ましい成果を得られたので、今度はブレーキ/クラッチレバーを見直してみたいと思います。【無効ストローク調整部の加工】標準品のブレンボ製マスターシリンダーのレバーは、無効ストローク
2026年8月26日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【3】フロントブレーキその2
【キャリパーピストンの状態】写真奥に見えますが、ブレンボ製キャリパーは黒いアルミ製ピストンが組まれています。軽量で、非常に滑らかな仕上げ。普通のアルマイト（アノダイズ）処理ではないようです。耐食性もよ
2026年8月25日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【157】【追記あり】キャリパー固定ボルト改善（お勧め）
以前から試そうと思っていた件、ブレーキキャリパーの取り付けボルト周辺に手を入れてみた。【①フランジ付き六角穴付ボルト】古いバイカーズステーション誌のMVアグスタF4特集記事を見ていて真似してみたくなり
2026年8月25日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【153】インテークマニホールド実験(1)
かなり以前ですが、キャブレター同調作業を行った際、インマニの負圧取り出し口を見て思いついた実験をしてみた。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿①【両気筒のインマニ連結】負圧取り出し部は、普段はふたが
2026年8月11日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【151】電気系故障(3)検証その2
再び早朝整備です。作業場が隣家の日陰になっている時間帯が勝負！G爺、ROTARY OF FAME、いなほとはな、各氏からいただいたアドバイスを参考に、まずはアース線の車体固定部（アースポイント）を念の
2026年8月11日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【152】電気系故障(4) バッテリー突然死
昨日、原因究明かと思われたのですが、あらためて充電し直したバッテリーをつないでスイッチON、またしても不調に逆戻りです。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿配線図を見ながら無い知恵を絞って考え、捜
2026年8月9日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【149】電気系故障(1) 状況
先日夕刻に、所用で名古屋市内に出掛けようと久しぶりにSSを引っ張り出し、ブーツ、ヘルメットなど装備を整え、いざ出発、とメインキースイッチをONにしたところ、セルモーターは全く反応なし。数回ON・OFF
2026年8月8日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【150】電気系故障(2)検証その1（加筆あり）
夕方少し涼しくなったので蚊取り線香を焚き、配線図を頼りに、手当たり次第に怪しそうなところから検証開始。●充電側（レギュレータ～バッテリー間）メインフューズ（配電フューズボックスとは別） カウルフレーム
2026年8月8日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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【追記あり】DUCATI SSの整備【番外編】マービック/アクロン 2ピースホイールは軽いのか？
少し前に、’92モデル 900SL純正2ピース ハイブリッドホイール（後輪のみ）を入手しました。マービック製ハブ＆スポーク（マグネシウム砂型鋳造）と、アクロン製アルミ圧延リムをボルト結合したもので、1
2026年7月20日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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DUCATI SSの整備【147】エキゾーストパイプ遮熱板作製(2)
型紙を作製し、何とかいけそうなので、実物作製に掛かります。【材料】■クランクケース後端に取り付けるブラケット＝ステンレス薄手の曲げ板■遮熱板本体＝以前ユーノスに使うつもりで（休眠中です･･･）仕入れて
2026年7月13日 [ブログ] 灸太郎くんさん
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