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#Ag-line の記事
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LEAD JAPAN Ag-Line
10年以上前にライフ乗りの方々で流行った銀線アーシングです。I、B、S-joint全て装着。燃費は16キロ台から18〜19前後くらいになりました。走りは・・・…もたつきが減ったかな？？？I-joint
2018年10月14日 [パーツレビュー] にっしー...さん
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銀線 B-Joint施工
オルタネータのプラス配線を銀線で強化します。画像は上から見たところですが、スペースがなくて手が入らないので下に潜って取り付けました。I-Jointほどではありませんが、エンジンがちょっと元気になった感
2016年10月27日 [整備手帳] sashibaさん
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銀線 I-Joint施工
銀線は電気の流れる速度が鉄や銅よりも速いため、既存のボディアースに並列で繋ぐことでパワートランジスタの応答速度を速めることが出来るそうです。画像はエンジンオフの時のバッテリー電圧です。普通は最大でも1
2016年10月27日 [整備手帳] sashibaさん
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I-Joint施工
先日、G101(IGコイルアースポイント)を見つけましたので、I-Joint(Ag-lineによるG101へのアーシング)を施工することにしました。まずはインタークーラーとホースを外すと、予想通りG1
2016年10月15日 [整備手帳] mngさん
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アーシング変更(続き)
9/2の作業では、バッテリー(+)～ヒューズボックス(4sq×2、純銀コート線)これを外しケーブルをバラしてジョイント金具で圧着し、4sq×1とした上で、バッテリー(-)～オルタネータ(4sq、純銀コ
2014年11月26日 [整備手帳] mngさん -
1.25sq銀線×7
ちょっと試しただけでさっさと取り外したのですが、先日のブログで書いた自作アースケーブルはこんなのです。1.25sqの銀線×7本。普通の8sqのアーシングケーブルよりははるかに強力だと思います。もっとも
2014年2月4日 [ブログ] mngさん
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銀線再び
Zチューンを施工するにあたり、以前施工していたAg-Line(銀線)によるIBS-Jointは取り外していたのですが、興味本位で先日よりI-Jointのみ追加施工してみました。※I-Joint: バッ
2014年2月1日 [ブログ] mngさん -
LEAD Ag-Line取り付け（I-JOINT）
電装系なので、バッテリーのマイナスを外します。先ず、エアクリーナーＢＯＸを外します。緑の○の部分にボルトが有るので、外します。
2014年1月2日 [整備手帳] 本田佳祐さん
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LEAD Ag-Line（銀線）
遂に、１ｍだけ購入しました(*^^)vエアクリボックスを外して、手前側の下に有る、純正アースの集合点→バッテリーマイナス端子を接続。I-JOINTと呼ばれる施工方法で、一番効くそうです。ライトを点ける
2014年1月2日 [パーツレビュー] 本田佳祐さん
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LEAD JAPAN Ag-Line
ライフオーナーの間で話題のアーシング、銀線です。取り付けはI-Jointが効果的だそうですが、まずはエンジンヘッドに付けてみました。今までは燃費13～15km/Lの所最高燃費23.5km/Lを記録！も
2013年4月29日 [パーツレビュー] 夕海さん
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自作 銀メッキ銅撚線（S-Joint）
たつじゅんさんから頂いたケーブルを使ってスターターとバッテリーのプラスをつなぎました。効果は抜群でした。画像は配線図です。
2010年10月2日 [パーツレビュー] Luteさん
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どノーマル戻しとＦＦＢについて。
ストール回転数が足りない事件から数日、純正プラグに戻し、ＨＭＭＦ交換（ジャダー対策の当り付け含）、ＦＦＢ取り外し、Ａｇ－Ｌｉｎｅ取り外しをして、どノーマルに戻しました。作業手順は３日かけて上記の順で行
2009年11月17日 [整備手帳] エア吉さん -
Ｌｅａｄ Ｊａｐａｎ Ａｇ－Ｌｉｎｅ
Ｉ－Ｊｏｉｎｔのインプレになります。素直に、低回転域でトルクが上がりました＼(＾▽＼)(／ロ＾)／今までの踏み方で運転していると、思った以上にスピードの上がり方が早かったので平坦な道では前に追いついて
2009年11月3日 [パーツレビュー] エア吉さん -
Ａｇ－Ｌｉｎｅ取り付け（Ｉ－Ｊｏｉｎｔ）
とりあえずエアクリ外しから。エアクリを固定しているネジを２つ外し、スロットルの所のバンドを緩めます。ブローバイガス還元装置の配管を外すときですが、写真のようにプライヤーで挟み輪ゴムで固定すると作業しや
2009年11月3日 [整備手帳] エア吉さん
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切れてた…
ここ数日、何か少し車が重く感じる気がし、また、燃費計の伸びもよくない感じでした。昨晩、ボンネットを開けてみると、写真のように、銀線(Ag-line)が切れてました。過去に何度も脱着を繰り返したからでし
2009年6月23日 [ブログ] mngさん
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銀線（Ag-Line）ｱｰｼﾝｸﾞの、お話し(笑)
自分は、携帯電話しか持っていません・・・多分４年前ぐらいに、携帯で 『ライフ 燃費向上』？ で検索掛けたら、とろろさんのホームページがヒット！！銀線（Ag-Line）に出会いました、その時はオークショ
2009年5月7日 [ブログ] ケンぢぃさん -
今悩んでること
最近…というか以前からずっと手を出そうか悩んでいるものかあります。それは、中古の純正ECU。以前書いていますが、私のライフはI-Jointであまり変化が感じられませんでした。で、気になっているのが、こ
2009年4月22日 [ブログ] mngさん -
アーシング戻しました
昨日までのオルタネータアーシングの実験が絶不調でしたので、昨晩、配線を元に戻しました。バッテリー～エンジンヘッドをAg-line走りが軽くなりました…っていうか元に戻りました。あくまで燃費計1回計測で
2008年7月11日 [ブログ] mngさん -
アーシング失敗
私はアーシングにAg-line(銀線)を1本使用しています。ここのところはずっとバッテリー(-)～エンジンヘッドの接続だったのですが、ちょっと思い立って先日から実験していました。バッテリー(-)～オル
2008年7月10日 [ブログ] mngさん -
LEAD Ag-line
ライフで有名なAg-lineです。効果はライフで確認済なので、躊躇無くエリシオンにも装着。I・S・Bと三本付けていますが、写真はオルタネーター(発電機）のプラスからバッテリーのプラスへの線です。もう少
2008年5月4日 [パーツレビュー] JH3+B6AWさん
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