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#CC38 の記事
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'26 阿讃サーキット #5 パッド検証
5/9 はれ 気温14.8℃ 湿度37% 気圧950㍊ 路温37.8℃前回はFサスとRブレーキのパッドの検証をしました。サスは23kgと硬めにもかかわらず、しなやかなでセッティングの幅も増え、よりグリ
2026年5月15日 [ブログ] HIうどんさん
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ENDLESS Circuit Compound CC38(ME22)
DIXCEL Z typeから変更サーキット用ブレーキパッド。ブレーキトラブルの後、違うパッドが欲しくて…ちょっとまだブレーキを100%信頼できていなくて、ちょっと余裕みてブレーキ踏んでいるが、このブ
2025年11月5日 [パーツレビュー] S Yamaさん
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'23 阿讃サーキット #10 (ブレーキ検証)
10/30 晴れ 気温14~17℃ 湿度63% 気圧952㍊ども、毎年ドラシャをブッ壊してる、うどんです！前回の阿讃で、あろう事かウォームアップ時(2周目)にブローしてしまうと言う、なんともはやナサケ
2023年11月17日 [ブログ] HIうどんさん
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'23 阿讃サーキット #8
4/27 はれ 気温14~16℃ 路温34℃↗ 気圧945.5㍊今年は暖かくなるのが早すぎるって言うか、もはや夏日！？って日もあるくらいで、、。そんな、暖かい、を、通り過ぎて暑くなりかけているトキに、
2023年4月29日 [ブログ] HIうどんさん
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'23 阿讃サーキット #7
3/29 晴れ 気温10~13℃ 湿度43% 路温27.6~45℃ 気圧952.8㍊今回は、フロントのブレーキパッドをCC-RGからCC38に換装して初の阿讃サーキットです。整備手帳にも書きましたが、
2023年4月5日 [ブログ] HIうどんさん
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エンドレスCC38に換装。あとエア抜きも。
今まで使っていたCC-RGがかなり消耗したので、交換する事にしました。CC-RGは、ブレーキフィールも良く、奥でコントロールしやすいので、今リアで使っているSSMとの相性も良かったのですが、初期からガ
2023年3月20日 [整備手帳] HIうどんさん
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パッドの残量がね・・・
ウチの通勤トゥデイが車検なので少々メンテ等を。ブレーキパッド残量があまり無かったのでローターと一緒に交換。今回はエンドレスのサーキットコンパウンドCC38っていう面白そうなパッドがアルヨっ！！っていう
2013年4月14日 [ブログ] 赤ボンさん
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![[トヨタ アルファード]WHA corporation / AIR LED-illuminated number plate](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2679984/a5/43c97d0d5546339894698ab90664a6_s.jpg)
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![[トヨタ シエンタ]10/26 My TOYOTA+.My LEXUSアップデート](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/817/929/8817929/p1s.jpg?ct=53ec71756fd1)
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