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povoでインターネット常時接続
コムスに乗車しているときはスマホのテザリングでESP32をインターネットにつなげることができるのだけれど、駐車して車を降りてしまうとWiFiから切り離されてTelegramにレポートを送れなくなってし
2026年4月30日 [ブログ] ユズ太郎さん -
満充電で何キロ走れたか
先日折角最高セル3.6Vまでみっちり充電したので、充電せずにどのくらい走れるか挑戦してみた。メインは160Ahの24セル、サブは105Ahの24セル、合計で265Ah、72Vで計算すると19.08kW
2026年4月30日 [ブログ] ユズ太郎さん -
リコール（充電制御プログラム）
転載不具合の状況充電器において、充電制御プログラムが不適切なため、過充電となることがあります。そのため、過充電の繰り返しにより、駆動用鉛蓄電池内部のセル間接続部の劣化が促進され、当該電池内部が断線して
2026年4月28日 [整備手帳] こ？さん -
リコール（サイドブレーキ）
転載不具合の状況パーキングブレーキケーブルにおいて、設計検討が不十分なため、パーキングブレーキ操作時にケーブルのカシメ部付近に応力が発生することがあります。そのため、パーキングブレーキを繰り返し操作す
2026年4月28日 [整備手帳] こ？さん -
予備駆動バッテリーの搭載とテスト走行
予備の駆動用バッテリーが組み付け出来たのでテスト走行してみた。予備バッテリーはトランクルームへの設置になるため、増し締めも容易なのでナットはバッテリー購入時に付属していたものを使いハードロックナットに
2026年4月16日 [ブログ] ユズ太郎さん -
ヘタったセルの救済方法
現在メインの24セルのうち1セルだけが他に比べて明らかに劣化している状態で運用している。とはいえ容量が半分になったというような極端なものではなく、体感での劣化具合は他セルの９割程度。つまり航続距離の最
2026年4月15日 [ブログ] ユズ太郎さん -
充電終了時の電圧のばらつき
ESP32では充電の終了のトリガーを、メインまたはサブバッテリーの中のいずれかのセル電圧が3.6Vを超えたときと指定している。実は、そのように設定はしていたものの、その電圧まで充電する機会がなかったた
2026年4月12日 [ブログ] ユズ太郎さん -
お出かけ用？
コインパーキングにて。TOYOTA COMSそっか、これを駅前のコインパーキングに駐車するイメージが無かった！笑お出かけで駅まで行くのには良い足ですね。
2026年3月5日 [ブログ] はにゅ１９８６さん -
ESP32の機能拡張
バランサーからの電圧をモニター表示してくれているESP32だけれども、いろいろと機能拡張できそうなのであれやこれやと試行錯誤しながらいじくっている。今のところ最高セル電圧の閾値超えによるリレーオフ＝充
2026年1月24日 [ブログ] ユズ太郎さん -
駆動バッテリーの大容量化はどれだけ重要か？問題はバッテリーを使い切った後
EVで長距離移動する場合、目的地が車の航続距離より遠い場合は必ず途中で充電しなければならなくなる。たとえばそのEVの航続距離が100kmだとして目的地までの距離が300kmであれば、道中で最低でも20
2026年1月12日 [ブログ] ユズ太郎さん -
アクセサリー12V電源事情
12Vのアクセサリーはやはり色々使いたいし、また実際に使っているので電源を増強しなければならない。ということで50-100V入力対応、出力13.8V10AのDC-DCコンバーターを使って駆動バッテリー
2026年1月11日 [ブログ] ユズ太郎さん -
ハンドル・ヒーター
末端冷え性なので冬場は手先が絶望的に冷たくなる。コムスを運転していても手がかじかんで手袋がないと辛い日もあった。いや、手袋があっても指先が痛くなることがあった。この辛い状況を打破するにはハンドルを温め
2026年1月11日 [ブログ] ユズ太郎さん -
冬場の長距離移動 1泊2日 460km
新しい電圧モニターを使っての長距離移動で充電・走行時のバッテリーの様子が詳しくわかるようになってきた。まず、長距離移動に備えて出発前に全体の電圧を85Vくらいまで持っていこうと本体の充電器を使い充電し
2026年1月10日 [ブログ] ユズ太郎さん -
バランサー測定による駆動バッテリーの電圧表示
懸案となっていたバランサーの計測による駆動バッテリー電圧表示が完成した。使ったのはESP32のボードと2.42インチのOLEDディスプレイ。プログラミングはESPHomeのHeltec Balance
2025年12月27日 [ブログ] ユズ太郎さん -
始動用バッテリーの交換
満充電でキーを廻しても電源オンしなくなっていたので、始動用バッテリーを交換。交換後は調子よくかかるように戻った。
2025年10月31日 [整備手帳] こ？さん
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バランサーは万能ではない
さて、メインのバッテリーのうち１セルがお亡くなりになった。そもそも２４セル一括で購入したので特性は近いだろうしそれほど使い込んでいるわけでもないので四六時中セルバランスを気にすることもないだろうとたか
2025年10月18日 [ブログ] ユズ太郎さん -
ダイソーUSB扇風機(送風口用ファン)取付方法
L型金具の穴を車両ボルトに合わせて穴をドリル等で広げてつけるだけ！送風口用ファンもボルトナットや木ネジ等で固定した方が良い。
2025年8月19日 [整備手帳] ういちくんさん
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ルノー TWIZY 自分で1年かけて、カスタムしてみました。
みなさん、お久しぶりです。コムスは売って、1年前に購入したルノーTWIZY。1年かけて、少しずつ自分でカスタムしてみました。カスタム内容は、駆動バッテリーを降ろして＞穴を開けて＞太い配線を上まで伸ばし
2025年8月6日 [ブログ] TWIZYコムス にゃんこRさん
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満充電に近い状態からの乗り出し
晴天が続いて太陽光発電からの充電もはかどり、コムスのバッテリーも満充電に近い状態になってきたので少し遠出をしてみることにした。前回航続距離検証時にはポータブル電源を積んでいたのだけれど、駆動バッテリー
2025年8月5日 [ブログ] ユズ太郎さん -
EVスタンドで普通充電してみた
J1772のアダプターや72Vの充電器が動作するかどうか検証するためEVスタンドの普通充電器で充電してみた。ご厚意で無料でスタンドを提供してくださっているところで試させてもらった。3kWのもの、積んで
2025年7月6日 [ブログ] ユズ太郎さん
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