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#DIXCEL の記事
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DIXCEL FC type
フロントローターがひび割れが目立ってきていたのでパッド交換と同時にお願いしました。ENDLESSと悩みましたが予算的にこちらの方が安かったので今回はDIXCELさんにしました。
2026年9月13日 [パーツレビュー] もっちぃー。さん
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ブレーキパッド交換！
ブレーキパッド減ってきてたのは確認済みで、オーナーからディクセルのES(エクストラスピード)使ってみたい！と要望あったので買ってみました♪ブレーキ減った！と思ったら交換しようと思ってたんですが、あれか
2026年9月10日 [整備手帳] MOVELさん
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DIXCEL M type
ブレーキダスト低減、ディスク版保護の為に交換。正直、純正パットより初期制動力、タッチ等は落ちます。が、ダストほぼ出ない👌これでも充分他の車よりもブレーキガッチリ効くので問題無し
2026年9月8日 [パーツレビュー] Garage Wakaoさん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
※【 追記あり① 】DIXCEL ディスクローター PDタイプハリアーPHEV 専用・フロント（ 311 9429 ）・リア（ 315 9198 ）2026年8月29日（土）【 総走行距離
2026年9月6日 [パーツレビュー] - Tak -さん
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DIXCEL ダスト低減ブレーキパッド／M type
※【 追記あり① 】※【 追記あり② 】【 総走行距離 9,691km 】もともとブレーキダストは気になりませんでしたが、回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる時に、ブレーキを踏み増したかのように
2026年9月6日 [パーツレビュー] - Tak -さん
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MINIを乗りやすくするために【低ダストブレーキパッドに交換】
納車の翌日に、近所のMINI ショップがお勧めするDixcelの低ダストブレーキパッドに交換。
2026年9月5日 [整備手帳] たにちゃんぺさん
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DIXCEL SD type/ スリットディスクローター
以前からやりたかったブレーキ回りのUpgradeを車検時に実施。Pad含めて効果したら、制動効果絶大で感動。Z用が設定されているのも嬉しい。◾️Disk Rotor SD-3315081Sプラス20%
2026年9月3日 [パーツレビュー] vernis9999さん
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DIXCEL Z type
Z用で手に入る、一番効きそうなZシリーズ◾️Front Brake Pad Z-331194を選定。スリッド入りディスクローターとセットで交換した効果なのか、ペダルのタッチ感が交換前の「ふにゃふにゃ感
2026年9月3日 [パーツレビュー] vernis9999さん
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DIXCEL Premium type
DIXCELブレーキパッドには、恐らくTTSの頃から交換してますが、最近は本気走り（笑）はしないので、制動力は純正並みでダストの少ないこちらPremium typeを選んでます(｡･ω･)ﾉﾞDIXC
2026年9月2日 [パーツレビュー] ニャン太とタッチさん
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DIXCEL K Premium (KP) type
価格優先セレナの時はWedsにしていましたがDIXCELにしてみました評価が良いKPタイプ
2026年8月29日 [パーツレビュー] MASA@IMPULさん
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低ダストパッドへの交換と減衰力調整
とにかくブレーキパッドの汚れが酷いA90 Final Edition。いっそのことカーボンセラミックブレーキのキットにでも換装したいところだけど、ちょっと調べた限りではポン付けできそうなカーボンロータ
2026年8月27日 [整備手帳] DV8さん
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DIXCEL K Premium (KP) type
Ｎ-ＢＯＸ純正ブレーキは、朝一番等に低速カックンブレーキになりがちですが、このパッドは低速カックンにならず、踏んだら踏んだ分だけ普通に効きます。（ローターも同時交換なので正確には切り分け出来ず）ダスト
2026年8月26日 [パーツレビュー] tomo☆yuuさん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
低速カックンブレーキ、停止寸前の効きムラも解消！純正同等でリーズナブル‼️文句の付けようがありません👏効き自体は、純正＋αぐらいで違和感も全くありません。また、鳴きも出てないです。DIXCEL ディ
2026年8月26日 [パーツレビュー] tomo☆yuuさん
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DIXCEL ディクセル M Type
DIXCEL ディクセル M Typedixcel high performance pads series(F)121 5618 (R)125 8825◆ メーカーコメントストッピングパワーを犠牲に
2026年8月25日 [パーツレビュー] maigo_2さん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
品番 ３１１９２０３Ｈタイプ（ハイカーボン材使用）フロントブレーキパッドを新品交換するのに伴い、ブレーキローターも新品へ同時交換を行いました。トヨタ純正部品のブレーキローターを約７万ｋｍ使用しましたが
2026年8月25日 [パーツレビュー] たかはし れーしんぐさん
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DIXCEL EXTRA Cruise(EC) type
品番 ３１１３８６フロントブレーキパッドが最薄の部分で３ｍｍ程度まで減ったので新品交換しました。当初、ＥＣタイプを使い切ったらディクセルのＭタイプの導入予定でしたが、ＥＣタイプがトラブル無く約７万ｋｍ
2026年8月25日 [パーツレビュー] たかはし れーしんぐさん
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リアブレーキパッド 交換
リアのブレーキパッドが何故か欠けていたのでしゃーなし交換しました。DIXCELのZタイプからENDLESSのMX72K（たぶん）へ
2026年8月24日 [整備手帳] 蕾猫さん
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DIXCEL DAVローター SD type
ブレーキパッドと同時にローターも交換。サイズアップはせずスリット入りに。パッドとリアシューを同時交換しているので、単体でどれほど制動力が上がったのかは不明。ホイールの隙間からのチラ見えがかっこいいけど
2026年8月23日 [パーツレビュー] S.Yuttilさん
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DIXCEL S type
サーキット走行の後、明らかに制動力が落ちる純正相当品からのアップグレード。ローターとリアシューを同時交換しているので、単体でどれほど制動力が上がったのかは不明。よく効くブレーキで安心感がある。普段の街
2026年8月23日 [パーツレビュー] S.Yuttilさん
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DIXCEL RGS type
前後のバランスを考慮してシューも交換。交換前と比較して劇的な変化。4輪でグゥーっと路面を掴むように減速できるようになり、安定感が段違い！！コレはめちゃオススメ☆お友達の『でら！秘密ガレージ』にて取付け
2026年8月23日 [パーツレビュー] S.Yuttilさん
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