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#FLEX-Z の記事
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TEIN FLEX-Z
ダウンサスにしようと思ってましたが、足回りリフレッシュも兼ねて車高調にしました。シエンタのストラットも軽と同じようなアッパーマウントになってるんやね。今時はこんな感じなんかな？アッパーマウントレスなの
2025年12月21日 [パーツレビュー] Caprice-Suzuさん
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車高調導入〜
N BOXは今時のチョイ上げ仕様にしてましたが、やっぱ私個人的には低い方が好みです。ローダウンサスを入れようと思ってましたが、8万キロ走ってるし足回りリフレッシュを兼ねて車高調にしました。TEIN F
2025年12月20日 [整備手帳] Caprice-Suzuさん
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TEIN FLEX Z
車高調購入しました。前車DEデミオでも使用のTEIN 、今回も期待しております。セットアップは、メーカー推奨の値でやりました。リヤサス上部ゴムパーツ(参考品番DA6A28012A)とDYデミオ用スタビ
2025年12月10日 [パーツレビュー] Shopping Bearさん
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TEIN FLEX Z
念願のTEIN FLEX Zを導入！フロント4、リア6下げました！乗り心地は純正と変わらず段差あっても気になりません💡
2025年10月19日 [パーツレビュー] たてかなさん
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TEIN TYPE FLEX+EDFC
車高を下げたいのと加減速時や旋回時の快適さを求め、TEINのFLEX Z とEDFC5を取り付けました。全長調整はメーカー推奨の前後-35mm減衰率は16分割で前8、後10車高を下げた為、タイヤ止めに
2025年10月5日 [パーツレビュー] professor5さん
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TEIN FLEX Z
N-BOXカスタムに TEIN FLEX Z 車高調 を取り付けました！取付直後から感じたのは、純正よりも明らかにロールが抑えられ、街乗りでも安定感が増したことです。減衰力調整が16段階あるので、自分
2025年9月18日 [パーツレビュー] かずポン@VEZELさん
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TEIN FLEX Z
コルトでは、初めてのTEINの車高調。自分のコルトの使用状況は、通勤+α程度なので、十分に満足です(^^)減衰力は前後とも、MAXから10段戻しでセットしています。
2025年8月13日 [パーツレビュー] P.G 23さん
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TEIN FLEX Z
ザックス製の電サスだからと、自分に我慢するように言い聞かせてきましたが...ダウンサスが我慢の限界に達して...電サスキャンセラー付けて車高調投入。・車高上げて・キャンバー起こして極めつけはEDFC5
2025年7月27日 [パーツレビュー] 1番納車さん
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純正ショックから車高調に交換
左フロントのショックから異音が出てきたので、車検のタイミングで交換して貰いました。純正ショックの状態でフェンダーまでの高さを測定。運転席側フロント 685mm助手席側フロント 685mm運転席側リア
2025年7月15日 [整備手帳] 強欲じゅんちゃんさん
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車高調取り付け💦フロント編
明けましておめでとうございます✨2024年最後の弄り👍やっとマトモな？車高調を買いました❗️今回選んだのはお手頃価格のテインFLEX Z😁ジュリエッタ用の設定は無いので、ホンダシビック用を流用しま
2025年7月1日 [整備手帳] おじゃぱ麺(*ﾟДﾟ;)さん
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自分なりに納得のいく弄り方♪
車高調を入れてタイヤとフェンダーの隙間がやはり気になり、20mmのスペーサーを外す事にしました。このスペーサー、重量あるよ！後、ホイールを16インチに変更(^^)♪なんで初めから16インチにしなかった
2025年6月22日 [ブログ] K7さん -
フロント車高下げを前回より2.5mm少なく！
もう春なのでシリーズ！フロントだけ上げた車高を戻しました！いつものように‼︎ 笑ほとんど掃除している時間でした(^^;)
2025年4月11日 [整備手帳] マエティ♪(GINさん)さん
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推奨車高よりちょこっとだけ上げて20mmダウンに調整しましたが、かなりスポーティな仕上がりです。純正の足回りで7万キロ走ったので、気分一新“TEIN FLEX Z”に交換しました!!
この2トーンカラーは上質感もあっていい感じだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、コペンローブの車高調取り付けをコクピット名取のレポートでご紹介します。全長
2025年3月7日 [ブログ] cockpitさん
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13万キロ十分にがんばってくれた純正ビルシュタインから、“TEIN FLEX Z”車高調に交換して足回りをリフレッシュ。推奨車高よりちょいアゲで、オールラウンドに楽しみます。
メンテナンスとカスタマイズをまとめてお任せなんておトクな車高調取り付けだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX S4 VAGの足回り交換作業についてコ
2025年3月2日 [ブログ] cockpitさん
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もうすぐ春ですし、ローダウンしてキリッとキメました。全長式、減衰力調整機構採用の“TEIN FLEX Z”で腰高なフォルムから、スポーティな装いに変身です!!
冬仕様でもなかなかスタイリッシュだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダCX-5の足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。“TEIN FL
2025年2月21日 [ブログ] cockpitさん
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さりげないローダウンでぐっとスタイリッシュに仕上がりました。リーズナブルだけど品質と性能はばっちりの“TEIN FLEX Z”を装着。“ENKEI RPF1”もいい感じにキマってます。
走って痛快なコンパクトハッチにもう一度乗ってみたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、デミオの足回り作業をコクピット相模原のレポートでご紹介します。“TEIN
2025年2月10日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN車高調取付
車は無くなってしまいましたが、記録として最後の整備まではアップロードしますようやくローダウンを決意し、お店の人に色々話を聞いた結果、TEINのflex zを導入しました
2025年2月2日 [整備手帳] tyottoneさん
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車高調取り付け😁リア編
続いてリア、こちらもシビック用を流用するため加工します💦事前準備測定、付くかな〜(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
2025年2月1日 [整備手帳] おじゃぱ麺(*ﾟДﾟ;)さん
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定評のあるアイテムを同時に取り付け、一気に進化させました。“TEIN FLEX Z”で好みの乗り味を実現しつつスッキリローダウンしたら、“スプーン リジカラ”でクルマを“剛体化”!!
車高調とリジカラをセットで装着するのってなかなかいいじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-ONEの作業をコクピット川越のレポートでご紹
2025年1月22日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN(テイン) FLEX Z(フレックス ゼット)
【再レビュー】(2024/12/10)ようやく装着できました。作業工賃はスタビリンク交換込みで22000円程。減衰力調整の際、付属の専用工具が付いていますが、普通に指先でダイヤルを回せます。減衰調整は
2024年12月16日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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![[レクサス RC]検収を兼ねた写真撮影会(2025.11.16)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/482/007/8482007/p1s.jpg?ct=8b293cb72fac)
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![[レクサス RC F]USB雰囲気ライトの更新](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/481/998/8481998/p1s.jpg?ct=8b293cb72fac)
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