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#GT2540 の記事
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大は小を兼ねる．．．のか！？
この冬の例のモノの収穫で以前から気になっていた大型三脚の導入を果たしました♪今まではGITZOのマウンテニアの２型になるGT2540（左）を使用していましたが、今回選択したのはシステマチックの５型のG
2017年12月17日 [ブログ] くわ.さん
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ＨＫＳ ＧＴタービン２５４０
ノーマルタービンに比べるとやはり風量は多く、７７００ｒｐｍまでブースト１．２ｋは持続します。ノーマルエンジンにはちょうどいいサイズかもです。
2016年12月2日 [パーツレビュー] Hiro_naさん
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誤報
2540でなく2835でもなくGT2535やったｗｗ何で竜ず社長はお見通し？ｗｗご覧の通りにポッキリ逝っとったですよ。あとはアウトレットのフランジもパッキリ逝っとったみたいで、シャフトさん家で無理矢理
2015年2月13日 [ブログ] ひろたかＲ３４さん
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また会えるとは思ってもいなかったよ
初めて出会ったのはちょうど５年前の今頃でした。それからいろいろなところに一緒に出かけていったのに．．．３年程前にぷっつりと所在が判らなくなってしまい、悔やんでも悔やみきれない気持ちでいっぱいでした。し
2014年2月12日 [ブログ] くわ.さん -
シビック復活
昨日シビックを引取りに行ってきました壊れたタービンみたら羽は小さく減ってるし軸はガタガタ予備に持ってたＧＴ２５４０を装着ブレーキローターは今回初の２ピース導入心配だったエンジンもヘッドカバー外して見て
2013年3月17日 [ブログ] とっち＠ＥＫ４さん
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HKS HKSﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄGT2540
純正よりｲｲ(・∪・*)速いです～。ただ下がなく中間からくるのでどうなんだろう？仕方がないのでしょうが…純正のかったるさはないですよ
2012年12月22日 [パーツレビュー] ゅぅeightyさん
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HKS GT2540タービン
下からのレスポンスが抜群！もう、ＨＫＳのカタログには載っていません・・・残念です。。。３５０馬力前後でます。
2012年12月22日 [パーツレビュー] Juny@さん
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HKS GT2540
３５０馬力くらいが目安になるタービン。ハイカムと組み合わせて使うことで、下から上まで使えるエンジン特性に。多少、低回転のトルクは落ちるが、パワーアップの度合いを考えれば気にならないレベル。SRには一番
2012年12月22日 [パーツレビュー] マッキ--さん
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HKS ＧＴ２５４０
ブローしたタービン。羽根がコンプレッサーハウジングに干渉。シャフトはガタガタ。
2012年12月22日 [パーツレビュー] けんぢ♪さん
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２０１３仕様へ～その３
今日からお盆休みで夏休みの９連休に続く６連休です８月はまともに会社に行ってないよｗｗｗ２０１３仕様もその３まできましたあまりネタもないのでいつまで続くかですが・・・・・・とりあえずお馬さんをもう少し飼
2012年8月10日 [ブログ] とっち＠ＥＫ４さん -
とりあえずのっけたｗ
おこんばんわ。。東海地方。。。。。台風でえらいことになってますけど。。皆さん大丈夫でしょうか。。え～っと。。とりあえずエンジンのっけてきました。。。文字どおり。ただのっけただけです。。そして、ただそれ
2011年9月20日 [ブログ] 雅@0310MOTORINGさん
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クルマが直った♪
先週ブローしたGT2540。シャフトがガタガタで、羽根がコンプレッサーハウジングに干渉して削れてました（泣）壊れた原因は5月のエンジンブローでの油圧低下で、タービンにもオイルが行き渡らなかったのでは？
2011年8月13日 [ブログ] けんぢ♪さん -
つまらないトラブル
ニューエンジンの慣らしを兼ねて、旅に出よう！昨年行けなかった岡谷のスカイラインミュージアムに行くことにしました。エアコン無し、爆音のクルマでも付き合ってくれる友人を向かえに、某駅に到着。写真を撮ってた
2011年8月9日 [ブログ] けんぢ♪さん -
セッティング
先週の初期セッティングに引き続き今週末も、主治医であるGRANTさんの工場に行って参りました。いよいよブーストをかけてのセッティングです。自らもS30Zでサーキットを走り第一線で活躍中のドライバーかつ
2010年10月17日 [ブログ] けんぢ♪さん -
インテークパイプ取付
パイプを取りつけ
2010年10月17日 [整備手帳] けんぢ♪さん
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クルマ完成した。
夏から始まった仕様変更ですが、土曜日にようやくエンジンがかかりましてe-manageのセッティングをしに主治医の工場に行って参りました。1時間ほど走って初期セッティングをしましたが乗りやすいの一言。初
2010年10月12日 [ブログ] けんぢ♪さん -
ｓ１３シルビア 現状と改善点 エンジン編
仕様はGT2540仕様。５５０ｃｃインジェクターZ３２エアフロ(インタークーラー後押し込み式)東名タイプRカム(IN/EX２５６度 リフト量１１．５ミリ)１．２ミリメタルヘッドガスケット(圧縮比変更無
2010年5月22日 [ブログ] マッキ--さん
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シルビアﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ データシート
辛口で有名なダイノジェットにて計測。このｓ１３のデータシート。ＧＴ２５４０仕様。この時はブースト１キロとはいえ、２９０ＰＳって(汗)上に書いてある３６０ＰＳってのがボッシュなんかの、ローラー式のシャシ
2010年5月22日 [フォトギャラリー] マッキ--さん
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ゲーゲー
うちのスカのタービンはＨＫＳ ＧＴ２５４０今度のオバホでウエストゲーターを検討中です。何かと排気漏れの原因になったりするパーツですけど、２５４０の構造上問題なさそう!?色々ネットで調べてもアクチュエー
2010年4月15日 [ブログ] ひろたかＲ３４さん
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またTo LOVEる・・。GT２５４０ってこんなんなの？
ブーストが１．５ｋ以上かからない・・・。サージングですか？・・・。それにしてもブーストの立ち上がりにムラがあり、立ち上がりも遅い。最悪タービンが左右でお仕事量が狂ってるのか、一個ヤバいのか。二次排圧が
2009年5月27日 [ブログ] ヶ口一さん
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![[レクサス RC F]GANBASSスクラッチレスクロスVer.5 銀河へ向かって、翔べよGANBASS。](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3429014/b0/7a5b084f2d475597e1857110bea448_s.jpg)
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