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イグニッションコイル交換（NGK→HARUMA）
走行距離33万8660キロ。バッテリー交換前からイグニッションコイルの調子がたまに良くなく。バッテリー交換したら改善するかなと思いましたが、やっぱりだめっぽい。稀にポンポン音が鳴り、回転数が不安定に。
2025年9月13日 [整備手帳] donden@zc11sさん
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ＨＡＲＵＭＡ イグニッションコイル
アイドリング不調を生じて様々なトラブルシューティングの末辿り着いたイグニッションコイルの劣化。H.S.P強化イグニッションコイルが3年弱、約4万km使用に音をあげました。再度H.S.Pの、それも現行赤
2025年3月20日 [パーツレビュー] ショコラじゃないチョコレート色らぱさん
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イグニッションコイル交換⑤
またまたアイドリング不安定の件です。。先週試しに保管してた純正コイルに替えてみたらアッサリとアイドリングが安定しました、しかも中途半端に2本だけの交換にもかかわらず……前回はここまで。
2025年3月9日 [整備手帳] ショコラじゃないチョコレート色らぱさん
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![[日産 ノート e-POWER]日曜日のちょっと晴れた☀港⚓️で](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/380/869/5380869/p1s.jpg?ct=630a9f4d2292)
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