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#KW の記事
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KW Version-3
ドイツ語発音でカーヴェー、ドイツの老舗サスメーカーで品質は折り紙つき。何せBMW純正やMPP、AC SCHNITZERに正式採用されていますのでご心配なく。純正の足回りはドライビングモードのコンフォー
2025年12月25日 [パーツレビュー] レオとレナさん
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KW V4 Street Performance
GTはノーマルのAMGサスも高性能なので悪くは無いのですが、高速域設定のせいか不快な硬さはどうしても感じてしまいます(C63ワゴンのガチガチよりは全然マシですが…)やはりKWのあの「しなやかさ」と「粘
2025年12月25日 [パーツレビュー] saksanさん
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車高調更新とそれに伴う変化点まとめ
記念すべき50件目の整備手帳は車高調更新とそれに伴う変化点のまとめです。
2025年12月17日 [整備手帳] ふもっふ( ?ω? )さん
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KW COILOVER SPRING
KW V4 Clubsportのリヤ車高が、全アゲの状態で基準値に達していないので、リヤスプリングをちょっと長いのに交換まだ調整前だけど、フェンダーとタイヤの隙間に指一本は入るようになった🤣しばらく
2025年11月28日 [パーツレビュー] はちおさんさん
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KW KW clubsports lane control arm
リアの前後ともピロ化していたトーコントロールアームの後ろ側をKW製に交換しました。製品型番 685 10 490リアのシャープ感はそのままですが、アルミ製で少し軽くなったのかな？studie神戸さんで
2025年11月24日 [パーツレビュー] d@isukeさん
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アライメント調整
トレーリグアームブラケットをGRカローラ用に交換したんでアライメント調整予想通りリヤが若干トーアウトになってたんで修正作業中に色々と検討した結果、リヤスプリングを交換する事になっちゃったんで、またアラ
2025年11月4日 [整備手帳] はちおさんさん
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車高調導入(KW Coilovers V1)
SUVということは分かっていても、フェンダーとタイヤの隙間が気になり、ホイールを変更すると尚のこと気になってしまい、ローダウンを決意しました。いつもお世話になっているショップさんともお話しながら、ロー
2025年10月26日 [整備手帳] F-sasukeさん
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KW Version-1
SUVと分かっていながら、やはりフェンダーとタイヤの隙間が気になりだすと夜も眠れなくなり（笑）、ローダウンと乗心地を両立できるとショップさんからもアドバイスいただき、KW Coilovers V1を導
2025年10月25日 [パーツレビュー] F-sasukeさん
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ST XTA Plus3
KWの姉妹ブランド「ST Suspensions」が展開するフラッグシップモデル、XTA Plus 3。3wayダンパー構造（リバウンド／高速・低速のコンプレッション独立調整）を採用し、KW Club
2025年10月17日 [パーツレビュー] たべこさん
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車高調整
フロントの車高がどうしても気に入らなかったので仕事の合間に更に18mmほど下げました。取り付けてもらったお店ではバネが遊ぶからこれ以上は下げられないと言われていましたが、馴染んだのか遊びは出ませんでし
2025年10月16日 [整備手帳] eote108さん
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KW HAS(Height Adjustable Spring Kit)
92M3搭載のEDC(電子減衰ダンパー)をキャンセルせず車高を"多少"(ココ重要)調整出来るとかいう優れもの所詮はダウンサスなので車高調みたいな細かな調整は不可プロフの写真が装着後だけど、正直もう少し
2025年10月7日 [パーツレビュー] いーとんさん
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KW Version-2
以前使用していたTEINの車高調も悪くはなかったのですが、KWの車高調が気になり導入しました。NA用(2WD)と4WD用(ラリーアート)の設定があり、ウチのはNAの4WDなのでどちらを付けるか悩みまし
2025年9月28日 [パーツレビュー] YRV315さん
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KW Version-1
1年以上前に購入していたKW車高調をやっと入れました。メインカーの4シリーズにも入れていて柔らかめが好きな私にとっては丁度良いV1ですが、ミニ用はかなり硬めでした…リアは良い感じですが、フロントはこれ
2025年8月19日 [パーツレビュー] eote108さん
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車を引き取りに
先週、足回り交換で預けたマルコポーロが完成したので、今から近鉄特急「ひのとり」に乗って取りに行きます。
2025年8月2日 [ブログ] -Akira-さん
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試乗・・・と言うか同乗ですが・・・
GRヤリス後期型とGRカローラに同乗走行出来ると言う事で・・・GR86でお世話になった、GRガレージ浦和美園店へ・・・自分的には、GRヤリス後期もGRカローラも乗った事がないので、乗ってみたいと思った
2025年7月30日 [ブログ] jzasenkichiさん
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車高調取り付け……てもらった😁
ずっと取り付けたかったけど、資金問題👛と車高問題↓を考えて、メーカーやスペック等を吟味しまくってました😅ご相談に乗っていただいたMINI友さん、試乗させていただいたMINI友さん、色々情報いただい
2025年7月15日 [整備手帳] AuKid100さん
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減衰調整 3回目
リアの伸び側は、作業が大変そうです。タイヤ外して車高調外してって㊙️㊙️㊙️装置後 1年になります。走行は取り付け後3000キロほど、馴染んできたのでしょうか結局、推奨値に戻して、縮み側を少し緩めた状
2025年7月12日 [整備手帳] Ｋ..さん
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これは乗り心地改善の救世主!? 伸び側と縮み側で独立した減衰力調整が可能な“ツインバルブ構造”を採用。快適性と操縦安定性を高次元で両立した“KW V3 Leveling”を装着しました!!
減衰力2way調整式のショックアブソーバーに興味津々の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をスタイルコクピットズームのレポートでご紹介しま
2025年7月10日 [ブログ] cockpitさん
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久々のDIY
7月6日に久々のDIYでの車いじりしてきました。今回はGR86の車高調交換です。当初は業者にお願いしようと思っていましたが、予算の関係と久々自分でやりたくなり実施に。とはいえ、足回りは一旦バラスと、作
2025年7月7日 [ブログ] ベンプリ僕さん
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KW Version-3
M2Cはそれほどハードに乗る予定はない(？)(^_^;ので、ダウンサスで良いか・・とも思いましたが、どうせ満足できなくなるだろう・・・って事で、回り道はせずに最初から車高調キットを装着しました。
2025年7月4日 [パーツレビュー] Toshi．さん
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![[ホンダ N-BOX+カスタム]PITWORK ウィンドウ撥水12ヶ月](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2069064/8f/d8338cabf94a6f86554365dba71ffc_s.jpg)
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