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#Orque の記事
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エキゾーストセンターパイプ腐食破断
連続投稿(お金飛んでくの巻)最終回・O2センサの破損から交換・タイヤの内減りからタイヤ組み換え・フロントブレーキパッドの寿命からローターとパッドの交換と立て続けにお金が飛んでいきましたが、今回の投稿も
2025年7月7日 [ブログ] 車の運転は好きさん -
Orque Technique Ideale カーボン製ピラーカバー
癖なのかどうしてもモール部でドアの開閉をしてしまいドアモールがグロス仕上げの為、洗車してもすぐ指紋がついてしまいます。ジュリエッタ時代に装着していたセミグロス仕上げのOrqueさんのカバーを購入
2025年1月13日 [パーツレビュー] かずをさん
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Orque Technique Ideale ピュアスポーツインテークホース
狭いエンジンスペースを最大限に使い、容量を３５％拡大、空気をスムーズに流す滑らかなデザインを採用とのこと※注:ホースバンドの数は現行品と異なります。
2023年12月11日 [パーツレビュー] 「いけちん」さん
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BMC OTA
純正エアクリボックスをBMCのOTA（オーバル・トランペット・エアボックス）に換装しました。https://www.bmcairfilters.jp/acota70-85l230-b-wp/Orque
2023年10月19日 [パーツレビュー] Rosso Alfaさん
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Orque Technique Ideale ピュアスポーツオイルリサーキュレートホース
純正に対してホース内径を拡大、この高圧ガスをスムーズに排気することによってエンジン内部の汚れを抑え、ポンピングロスの低減を図ります。その効果は、パワーロスを防ぎ、軽快なアクセルレスポンスの実現を可能と
2023年9月26日 [パーツレビュー] 「いけちん」さん
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Orque Technique Ideale サイドブレースシステム
発進した瞬間に「あ、ハンドルしっかりしたな」と分かる補強。感覚通りに曲がってくれてストレスが無くなりました。サブ的な効果でドアの開閉もしっかりしたのも嬉しい。75パフォーマンスのフロアブレースを入れた
2023年5月16日 [パーツレビュー] kamome595さん
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ボルト交換（タワーバー）
タワーバーを装着したら、以前にも増して純正のボルトが気になってしまい、交換することにしました。コチラが鉄の純正ボルト、意外にも錆びずに頑張ってくれました。
2023年5月15日 [整備手帳] ☆★シュウ★☆さん
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Orque Technique Ideale リアフレームサスペンション
2019年式なので以前のモデルより強度アップしたとは聞いていたもののリアの跳ね上げが気になったので設置。リアのサスペンションを交換したのではと錯覚するほど跳ね上げがおさまり乗り心地が良くなりました。工
2023年4月26日 [パーツレビュー] kamome595さん -
Orqueクイックシフターの取り付け
Orque Technique Ideale クイックシフターを取り付けました。前のクルマで使っていたモノの移植です。写真は作業前。これまで取付経験のあるSr.2やSr.3とはセンターコンソールの構造
2022年11月20日 [整備手帳] ぴしさん
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Orque Technique Ideale クイックシフター
シフトストロークを47%ショート化。もっと良いモノもあると思うが、お手頃で手っ取り早いこと、カップ麺の如し。前車から外してあったモノを、こちらに移植。タイトル写真は、新品購入当時のもの。
2022年11月20日 [パーツレビュー] ぴしさん
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Orque Technique Ideale 強化エンジンマウント
エンジンマウントも重要な保守部品なのに、純正部品は手に入りにくい。社外品が発売されていくと期待しますが、Orqueの強化エンジンマウント（三点）を付けました。※写真はオレカさんのWebサイトから拝借し
2021年10月3日 [パーツレビュー] あれっくす・どらいばーさん
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Orque ピュアスポーツインテークホース
黄色:M10でネジを外しA部:クリップを手で外すエアー入り口はタイラップタイプ金属インテークホースは、クリップタイプ
2021年8月21日 [整備手帳] 「いけちん」さん
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Orque Technique Ideale クイックシフター
みんカラでも賛否両論ありますが、個人的には純正のフニャフニャなフィーリングが充分に消えてくれて改善出来るので良いと思います。ニュートラル位置も手前に移動する為、ステアリングコラムエクステンダーを装着し
2021年6月20日 [パーツレビュー] Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中さん
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Orque Technique Ideale クイックシフター
FLATOUTさんで購入したABARTH諸兄御用達(？)の定番クイックシフター。これホントに、コラムエクステンダーと一緒に『納車後とっとと入れときゃ良かった』シリーズに認定します👍個人的にはとっとと
2021年6月11日 [パーツレビュー] shimookaさん
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Orque Technique Ideale ピュアスポーツブローバイホース
ABARTHのエンジンルームは、激アツなので純正ボヨボヨホースからシリコン製に変更しました。
2020年12月13日 [パーツレビュー] 「いけちん」さん
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ピュアスポーツパドルシフトを装着！
装着完了画像です。標準の短いパドルが延長され、これでパドル操作を「空振り」することも無くなるでしょう！
2020年7月20日 [整備手帳] 意匠太郎さん
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Orque Technique Ideale ピュアスポーツパドルシフト
標準のパドルは短くて、時折「空振り」していたので、確実にシフト操作ができるように、Orque製のアルミ削り出しパドルシフトを購入。当初は購入後に、黒または赤のアルマイト加工を業者に依頼するつもりでした
2020年7月20日 [パーツレビュー] 意匠太郎さん
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オレカ スポーツパッド
ハードブレーキが上手く出来る腕（足?）はありませんが、サーキット走るなら最初にブレーキは手を入れた方がよいとの事で、とりあえずフロント,リア共 スポーツパッドを入れました。素人には違いがわからないだろ
2016年11月12日 [パーツレビュー] かーくさん
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クイックシフター取り付け作業
クイックシフターの取り付け作業です。通常、クイックシフターというと、シフト部ユニットをゴッソリ入れ替える事が多いですが、この製品は純正部品の間に挟み込ませる事で機能します。一応、取説では取り付けは専門
2016年10月25日 [整備手帳] TAKA-５００さん
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Orque Technique Ideale クイックシフター
以前は、スペーサープレートもサイドプレートと同じ鋼板でしたが、現在はアルミプレートになっているのですね。シフトストロークを47%ショート化。※前車で付けていた物は、外した後に友人の車に移植。
2016年3月26日 [パーツレビュー] ぴしさん
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