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#PE28 の記事
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備忘録 改訂 PE28夏のセッティング
MJ128.SJ42JN/JFQ 2.505 3段目 ⇒ 2段目に変更海抜200m〜600m気温25度前後 曇り時々雨西都にツーリングに行って高度200m辺りでアイドルストップし始めた
昨日 [整備手帳] norinori880さん
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備忘録 PE28 夏のセッティング決定
MJ128.SJ42JN/JFQ 2.505 3段目海抜5m〜200m気温30度前後
2026年9月9日 [整備手帳] norinori880さん -
MJ128.SJ42 JN/JFQ 2.505 4段目で試走
気温30度 湿度70% 曇り海抜5m〜200m自宅スタート舗装路はしっとり感凄いこれはニードル径が同じなので先日と同じ信号待ちからの開け始めがゆったり同じように唐崎林道の登り海抜100mから200mへ
2026年9月9日 [整備手帳] norinori880さん
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備忘録 26/09/08 JNを4段目に変更
現状MJ128.SJ42 JN/JFQ 2.505 4段目暖機運転でプラグに色がつく程度試走はこれから
2026年9月8日 [整備手帳] norinori880さん
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格安キャブ PE28
今アルプにはデイトナPE28を付けていますPWKを試していた時にも格安を2種買って試してましたがPE28も最初に格安品を買ってみていました3000円結局使わずにデイトナ買っちゃいましたが久しぶりに分解
2026年9月4日 [ブログ] norinori880さん
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PE28のチョークケーブルに若干の余裕を
キャブ調整していてJN/JFPでプラグが煤ける状態が出ますが現状のチョークケーブルの長さががカツカツで燃料タンクの固定の際にフレームと挟み込むと若干引いた感じに引っ張られたことがありました気をつけてタ
2026年9月2日 [整備手帳] norinori880さん
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PE28 MJ128.SJ42 JN/JFQ 2.505 ３段目に替えて再調整
先日MJ128.SJ42 JN/JFR 2.515 5段目でいつもの林道走ったら非常に印象悪かったなので、設定変更最初にアイドルのスロージェット確認のために、SJ42で暖機運転アクセルいじらずプラグ確
2026年9月1日 [整備手帳] norinori880さん
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MJ128.SJ42 JN JFR 2.515 5段目でいつもの林道周遊
平地を走った分にはいい感じなセッティングなのでいつものルートで比較走行7時半スタート気温30度1本目 高岡町本八重から和石に抜ける廃林道標高110m2速3速の開け始めがパスパス言って開きませんエンスト
2026年8月30日 [ブログ] norinori880さん
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ノーマルキャブレター🤔
先ほど整備工場の社長さんからメッセージがあり、ノーマルキャブレターでのセッティングはバッチリ出たそうです😊ですが送ったセッティング動画が効いたのか、ノーマルキャブレターを一度外して、PE28を使って
2026年8月27日 [ブログ] わびをさん
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AIにPE28とPE26を追加で訊いてみたら
やっぱり気になったので訊いてみたら26だと言われました
2026年8月26日 [整備手帳] norinori880さん
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AIにメインジェットとジェットニードルの相関関係を訊いてみた〜ついでにPEキャブの適合口径も
PE28のジェットニードルの径が0.001mmづつ変化していくけどメインジェットは2番とか3番おきに上がっていきますそれも踏まえて数字的な関係でも出てこないかと聞いてみました
2026年8月26日 [整備手帳] norinori880さん
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ニードルジェット？
CRF230Fのパワーアップキットにはニードルジェットがセットで付いてた当時合わせて交換したな穴径とか違うのかもぅ手元に無いので確認出来ないPE28にはニードルジェットの交換パーツは無いみたいうーん
2026年8月18日 [整備手帳] norinori880さん
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ジェットニードルを考える
アルプのPE28キャブのNJを弄る前に少し過去を思い出してみるCRF230Fのパワーアップキットとして売られていたジェットニードルは真ん中右は標準で付いてたNJ左はPE28のJFP（１つ薄くなる）
2026年8月17日 [整備手帳] norinori880さん
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メインジェットの相当番手をAIに訊いてみた
ALP200の現状・エンジン、マフラー純正・エアクリボックスカバー外し〜といってもフェンダーで蓋ありキャブPE28でMJ125開けたときの感覚でもっと回るんじゃないかと思ってしまうのでついMJ128と
2026年7月31日 [整備手帳] norinori880さん
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高度とキャブの調整についてAIに訊いてみた
高度が100m上がると約10ヘクトパスカルhpa気圧が下がるようですヤフーのAIに聞いてみました「200ccバイク キャブ 10ヘクトパスカル下がるとどのくらい影響する？」標高差300mくらいだと分か
2026年7月19日 [整備手帳] norinori880さん
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ジェットニードル4段目確認ツー 〜 そして転落
MJ125/SJ38、JN/JFL（2つ濃い）4段目気温32℃朝からいつもの林道で段数を確認
2026年7月19日 [整備手帳] norinori880さん
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結果 MJ125/SJ38、JN/JFL（2つ濃い）4段目
気温33℃3段目から4段目へ変えて浜へ音静か、吹け上がりいい 気がするダートで３速とかでアクセル急開閉繰り返してて急開で上がらない事が何回か濃い？プラグは9（前回から上げてみてた）
2026年7月18日 [整備手帳] norinori880さん
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MJ125/SJ38、JN/JFL（2つ濃い）4段目に変更
変更のみ結果は追って
2026年7月17日 [整備手帳] norinori880さん -
気温32℃ MJ125/SJ38、JN/JFL（2つ濃い）3段目
キャブのニードル関係確認ツーの途中で、フロントスプロケット脱落のためにニードル関係の評価ができないままになっていましたなのでケースガードプレートあたりの確認も兼ねて走りましたシーガイア前の道を走り小休
2026年7月17日 [整備手帳] norinori880さん
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ジェット類の調整〜スローを小さく
雨の中ツーリングに行ったら、標高が上がった所でアイドリングでエンストし始めた開度ゼロで濃いのか、元々始動の際にチョーク不要なほど濃い感じあと、アクセル全開近くでもなんか足りない（回転上がっていかない感
2026年7月7日 [整備手帳] norinori880さん
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