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#SFIDA の記事
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APP SFIDA AP-5000
３０プリウスから移植のアクレ スーパーファイターが約９万キロ使っても７ミリ残っていたので必要性は無かったのですが試してしたく交換しましたスポーツ系ストリートパッドの中では一番安いのでは無いでしょうか?
2025年5月19日 [パーツレビュー] デリオ@白プリさん
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APP SFIDA KG-1115
Fブレーキパッド。レジェンド用です。前回（レジェンボキャリパーにした時の初採用がウィンマックスさんの）とは違うのを試したく、だいぶ前からスペアとして保管してありました。サーキットでも使用できるタイプの
2025年3月18日 [パーツレビュー] code_number_0134さん
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SFIDA TECHNOLOGY ガラスプロテクションフィルム
先進運転支援装備付車両のフロントガラスに飛び石等で最悪交換となる場合に結構な金額となる為、予防手段として施工注意点砂混じり状態でワイパー空拭きしてしまうとフィルムにキズが付きやすい
2024年4月6日 [パーツレビュー] gekkaiさん
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SFIDA TECHNOLOGY フルプロテクション施工＆フロントウィンドウプロテクション＆ホイールコーティング
特殊フィルムを、ボディの全面若しくは必要部分に覆う事で、走行中の飛び石や軽度なキズから守る（納車前に施工）最近の新車で運転支援安全装備満タンの車はフロントガラスだけでも施工した方が良いねなんせ飛石ガラ
2023年7月7日 [パーツレビュー] gekkaiさん
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APP SFIDA AP-5000
APP SFIDA AP5000(株)プロジェクトミュー さんの製品。私のDNT31エクストレイルへの適合はフロント : 322Fリア : 212R減ったら鳴く所謂「パッドセンサー」は付属しません。そ
2023年1月12日 [パーツレビュー] ado_chanさん
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寒さに震えて露天でブレーキパッド交換
そろそろ限界が近いブレーキパッド。買い置きしてあったものを、重い腰を上げ、やっと組みます。風が強くて寒いのでやりたくないんだけど....今回投入するパッドはコレ。APP SFIDA AP-5000フロ
2023年1月5日 [整備手帳] ado_chanさん
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もう少し遅くてもいいんですよ
ベリーサのスタッドレスを交換したのが昨日。実は次の車検あたりでブレーキパッドが…と言われそうな減り方をしていたので、先月半ばくらいにスタッドレスと一緒にやろうと思って注文したところ、スフィーダのパッド
2022年12月2日 [ブログ] Lie EXさん
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APP SFIDA AP-5000
純正のパッドよりもう少し制動力がほしいと思い、1年点検の際に装着。インプのコントロールしやすいブレーキのフィーリングを損なわず、そこに安心して止まれる制動力を付加できました。
2022年5月29日 [パーツレビュー] SKWKさん
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APP SFIDA AP-8000
ブレーキパッド交換後（フロントのみ）、少し走ってみてのレビューになります。DIYで交換しました。(2021.6.5)純正パッドには付いている、パッドウェアインジケーターとシムは付いていません。念のため
2022年1月18日 [パーツレビュー] open55さん
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走行会の後遺症？
サーキットでタイヤを履き替えるのが面倒だったので、横着して家からＺⅡを履いて行ってしまった今回本日夜勤明けで時間が出来たのでタイヤを戻しましたフロントはまだまだいけそうなくらいの山ですが、リアはスリッ
2021年7月25日 [ブログ] 疾風/Mさん -
APP SFIDA AP-8000
ブレーキパッドを仕入れました。純正パッドの残量はまだありますが、フロントのダスト量が多いのが嫌になり…ということで、低ダストであることが必須条件、あとは低ノイズ、それからブレーキ部品なので安心の国産品
2021年6月12日 [パーツレビュー] open55さん -
SFIDA KG1115とブレーキブラケット
休みを利用してJ.Engineさんにブレーキパッドの交換とブラケットの取り付けをお願いしてきました。
2020年2月1日 [整備手帳] HoiHoiさん
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APP SFIDA KG-1115
E38Aギャラン時代にも愛用していたスフィーダ実は86を購入して乗り始める前に交換していました作動温度50～800℃のカーボンメタルパッドです86もトヨタ車の例に漏れず踏み始めると同時に立ち上がる制動
2019年4月20日 [パーツレビュー] たそなるさん
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APP SFIDA KG-1204
4万キロオーバー使ってキーキーと喧しくなってたアクレ・800cから変更。今までのと同等の制動力があって、気持ちハイペースな街乗りとたまに田舎の山遊びが兼用できるパッド･･･となるとやはりカーボン系での
2018年2月9日 [パーツレビュー] メローイエロー＠千葉さん
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APP SFIDA（スフィーダ）ブレーキパッド AP8000 前後
く品番 419F（F）319R（R）温度域 0～500摩擦係数 0.30～0.41※因みに、フォレスターのみんカラユーザーでこのブレーキパッドを登録してる人はオイラを入れて二人しか見かけませんでした
2017年10月19日 [パーツレビュー] すわろ@がんオジサマ闘病中さん
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APP SFIDA KG-1115
APPさんがリリースしているリーズナブルなメタルパッドです街乗りもこなしてくれるので中々よさげです。■コースでの使用感有る程度熱を入れないと止まりにくい感じです踏み込んで行けば行くほどよく止まるパッド
2017年3月5日 [パーツレビュー] lukusuさん
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APP SFIDA AP-8000
APPの中間グレードに該当する、ブレーキダスト低減タイプのスポーツパッドです。元々装着されていたハンプのブレーキパッドは、ペダルタッチ、コントロール性に不満はありませんでしたが、あくまで純正同等品レベ
2016年4月24日 [パーツレビュー] moroderさん
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Pat exchange 「DIXCEL → APP」
前回、5穴化からはや2年。走行距離も5万Km前後で残量が心許無くなったのを機に交換をしました。10月にフロントパッドを交換したので、今回はリヤパットの交換を行いました。左：DIXCEL Mtype 5
2015年12月14日 [整備手帳] 白米＠Foxxi misQさん
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APP SFIDA AP-8000
5穴化したタイミングはリヤも同じだったので。タイミングはずれましたが交換してよかったと思います。残量はフロント同様1/3ぐらいでかなりもった方かなと・・・・フロントとは違ってヒートクラックは無く、きれ
2015年12月14日 [パーツレビュー] 白米＠Foxxi misQさん
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APP SFIDA KG-1115
制動力はある程度確保したかったのでメタルパッドにしようとは思ってましたが、ローターへの攻撃性が心配でしたなので少しでも和らげるようにとカーボンメタルパッドを探していたのですが、たまたま見てたAPPのH
2015年11月30日 [パーツレビュー] 疾風/Mさん
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