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#SR20DET の記事
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HPI ステンレスメッシュターボライン
タービンを下ろしたついでに交換しました。オイルライン、ウォーターラインのセットです。ワッシャーなどもセットになっているので、ポン付けです。締め付けトルクには要注意です。緩すぎると漏れ、締めすぎるとナメ
2025年12月8日 [パーツレビュー] Moka＠真珠苺さん
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エンジン始動不良(´;ω;｀)
エンジンがかからなかった時の症状としてはこんな感じ１クランキングしても初爆せず２燃料ポンプの音がしないその後、とりあえずポンプ交換。エンジンかからず(´;ω;｀)
2025年12月8日 [整備手帳] かいたす91さん -
gktech カップリングファン
gktech ファンです。純正から変更SRは熱にとにかく弱いの聞いていますのでビビって導入まだグンサイ広場しか走ってないので効果は不明ですが コスパは良くなさそうです（笑）基本は85°ぐらいでキープ日
2025年11月27日 [パーツレビュー] まらおとこさん
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ダイソー 自転車用 ドリンクホルダー
180sxにはドリンクホルダーことをすっかり忘れていたのでダイソーで自転車用のドリンクホルダーを買いました！取り付けは、ダッシュ逃げのロールバーの真っ直ぐになってる部分に結束バンドで固定するだけ！笑簡
2025年10月15日 [パーツレビュー] Sinamonnpanさん
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Auto Produce Boss チタンマフラー
Auto Produce Bossフルチタンマフラーかなり希少なマフラーのようで、他に付けている人をSNS等でも見た事が無い中間パイプとテールピースを合わせた重さが通常の社外ステンレスマフラーのテール
2025年10月9日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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SINCO SR20DET 完全等長エキマニ
SINCO製 SR20DET用 純正置き換え 完全等長エキマニ新古品を知り合いが譲ってくれました替えて良かったと一番に思った点は、シルビア最大の欠点である、SR20DET純正エキマニが奏でるクソ汚い下
2025年10月9日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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日産(純正) 5穴ハブ
日産純正フロントハブベアリング純正番号 40200-5L310 (ABS有り)左右とも交換特に異音やガタは無いけど加工ナックル交換(ヤシオファクトリー)と同時に予防整備で交換と思っていましたが実際に外
2025年9月27日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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ヤフオク エキマニ
車買った時からついてました。ヤフオクで2万円もしない安いエキマニだと思う。多分。音は綺麗！重さも純正より1kg以上軽い！作りもそこまで悪くないのでコスパはいいかと思います。でも割れが心配なので割れる前
2025年9月26日 [パーツレビュー] TuNさん
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HKS GT-ⅢRS
HKS GTIII RS タービン A/R0.6SINCO エキマニと同時装着このGTIII RS タービンが出た当初、A/R0.8のみの設定でしたが、しばらくしてからこのA/R0.6が追加されました
2025年7月28日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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オートリファイン / ARC ARC 大容量アルミオイルパン
シルビアを買った時から装着されていたARCのオイルパンドレンボルトが入る所のネジ山が前オーナーによりやられていたのでネジ山修正しましたドレンボルト上の穴は油温センサー取り付け用の穴みたいです
2025年7月27日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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TOMEI / 東名パワード 大容量フューエルポンプ
東名パワード 255L/h フューエルポンプ純正の燃料ポンプと置き換えで装着600PS対応740ccインジェクターと同時装着
2025年7月27日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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DEATSCHWORKS 740cc インジェクター
DEATSCHWORKS740ccインジェクターサイドフィードですが、今どきのマルチホールになってます容量的には500PS近くまで行けるんじゃないかな？燃圧に対する無効噴射時間はネットで調べました
2025年7月27日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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Ignition Projects パワーコイル マルチスパーク
IP コイルR35コイルをベースにしたSR20用コイルドエルタイム(通電角度)を変更すれば点火力アップ出来ますコイルハーネスも同時に新品交換
2025年7月27日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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日産(純正) NAスロットル
S15 NA用スロットルターボ 50πNA 60πとの事でNA用スロットルに交換若干レスポンスが良くなったような気がします？
2025年7月27日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん
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180sx タイプX アイドリング不調
180sxのアイドリングが安定しません。雨の日エンジンをかけてから、アイドリングが不安定です。1000～850位を行ったり来たりしていて、たまに1600くらいまで上がって落ちる時があります。全く原因が
2025年5月7日 [フォトアルバム] れあぺこ？さん
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APEXのECVメンテナンス（2回目）
前回バラしてメンテナンスしてから数回使った時点でまた開かなくなりました。なのでもう一度メンテナンスします。
2025年4月3日 [整備手帳] たかし♂さん
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日産(純正) 純正トランク
全穴スムージング
2025年1月28日 [パーツレビュー] ﾅﾘﾀﾘﾀさん
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オイル交換
今日は14のオイル交換をしました。初使用のエンデュランス。エレメントはPIAAの物を使いました。4リッター缶1本で足りるのはホントありがたい。ついでに溶接修理したマフラーの取り付けも行いました。試運転
2024年9月16日 [整備手帳] たかし♂さん
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S&A AutoCreate ベルヌーイEXマニ ボルトオンタイプ
トルクアップを体感できました。以前使っていたシルクロード製に比べて、各気筒からケンカしないでスムーズに排気されるためか音量アップしました。音質は とってもレーシー♪
2024年6月26日 [パーツレビュー] Garage49さん
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SR20DET スパークプラグ交換
タワーバーがある場合は、整備しやすいように片側だけでも一時的に外すことをおすすめします。また、バッテリーの端子は外しておきます。その後、プラグカバー部分を外します。写真ではヘッドの赤い部分になります。
2024年6月8日 [整備手帳] すけ@S13さん
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