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TEIN STREET BASIS Z
数ヶ月前からの野望の内の一つ、「車高を下げたい欲」を遂に叶える時が来た。「限られた予算内で出来るだけ理想に近いものを」をコンセプトにあれこれと思案した結果、タイミング良く某フリマサイトに出品されていた
2024年9月26日 [パーツレビュー] 187ojisanさん
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TEIN STREET BASIS Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーテ
2023年3月20日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET BASIS Z
18年で抜けきった純正リアショックを含め、足まわり全体をリフレッシュすべく、ショックやバネを一式揃えるのとそう変わらないコストのため導入(ΦωΦ)<超paypay祭りのポイント付与でアッパーマウントも
2022年11月12日 [パーツレビュー] ＠つよポンさん
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TEIN 車高も下がって快適に。
96,000キロ 仕事兼用で重い荷物も載せる事もあって、ヘタヘタでボヨンボヨンしだした為、TEIN(減衰調整無し)に交換。 決めてはやっぱり価格。 Dの純正よりも随分お得に仕上がりました〜😁
2022年1月29日 [整備手帳] DIYで万年さん
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TEIN STREET BASIS Z
インプレッサ でのパーツレビューがほとんど？無かったので書いてみました。ネジ式車高調整(TEIN推奨で使用)正立複筒式減衰力固定純正アッパーマウント使用何も調整できませんが、拘り無い方にはオススメ！バ
2021年10月15日 [パーツレビュー] しろくろ@さん
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TEIN STREET BASIS Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーテ
2021年9月8日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET BASIS Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーテ
2019年4月23日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET BASIS Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーテ
2019年4月23日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET BASIS Z
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーテ
2019年4月23日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET BASIS Z
同系車両に乗ってる方に助言を戴きながら、ｺｽﾊﾟと乗り心地でこの車高調に落ち着きました。購入に関しては懇意にしているｶｰｼｮｯﾌﾟ担当の武田氏との義理もあり価格よりお付き合い優先で。高齢のお袋様が乗る
2018年4月18日 [パーツレビュー] Ma-Saさん
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STREET BASIS Zにラインナップ追加です！
みなさまこんにちは！昨日今日から急に気温が下がって秋の気配が訪れ始めましたが、急激な気温の落差で体調を崩さないよう気をつけてくださいね！今回は10月下旬より発売開始予定のアトレーワゴン(S320G/S
2017年10月6日 [ブログ] TEINさん
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