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#V-MAXX の記事
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V-MAXX Coilover Kits X-Street
念願の車高調導入です。減衰固定式で調整幅はどちらも純正比フロント30-70mmリア30-60mmどちらもとりあえず30mmダウンで様子見。V-MAXXはオランダのチューニングメーカーで、ブレーキキット
2025年12月1日 [パーツレビュー] シュンスケさん
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V-MAXX Coilover Kit
B7はメーカー適合票に載っていませんが、B6と同じ足回りなので取り付け可能です。減衰力固定タイプですが、乗り心地はとても良いです。スプリングは樽型で、ストローク量も多いです。PASSAT購入時に取付て
2021年7月8日 [パーツレビュー] かずけんさん
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車高調：V-MAXX を付けました！！
箱入り状態をショップの人に撮影しておいてもらいました。
2021年1月23日 [整備手帳] イナバウアウディさん
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V-MAXX COILOVER KIT
ネジ式車高調キットですが、ストローク量もコスパも中々良いかと。アッパーマウントはピロでは無く、今度は純正使用です。購入価格は取付工賃、アライメント込みです。
2017年7月12日 [パーツレビュー] かずけんさん
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車高調を交換
先週、JETTAを預けて車高調を交換しましたよ。今まで使用していたシュピーゲル、段々と硬さが気になるようになってきまして、スタビリンクもボロくなってきた事もあって新調した訳です。JETTAにもまだまだ
2017年7月2日 [ブログ] かずけんさん
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V-MAXX コイルオーバー/車高調整サスキット
純正 より やや 硬いイメージハイトのある タイヤと組み合わせで 使えば純正？ って 思うくらいサスペンションシステムとしてコストパフォーマンス の優れた商品でノーマル＋ な感じで 乗り心地の良いサス
2016年8月28日 [パーツレビュー] ヤマカワ＠さん
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![[アバルト 695 （ハッチバック）]燃費記録 2026/04/10](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/567/056/3567056/p1s.jpg?ct=8b84e72db415)
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