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どんなタイヤを履いているかで乗り味が大きく変わるクルマですが、12段減衰力調整機構が強い味方になってくれます。“エナペタルダンパー”で、フラフラ・フワフワする乗り心地を改善しました!!
減衰力調整機構採用なのが重要なポイントだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、2台のジムニーの作業をコクピット55のレポートでご紹介します。一台はショックア
2026年6月24日 [ブログ] cockpitさん
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乗り心地アップとふらつき改善のためショックアブソーバーを交換したら、“整体が終わった後みたい！”に快適でラクラクに大変身。“ショウワガレージ X-SHOCK”を取り付けました。
こういう雰囲気のカスタムっていいなあとあこがれる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ジムニー JB64Wの足回り作業をコクピット55のレポートでご紹介します。す
2026年5月1日 [ブログ] cockpitさん
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ショウワガレージ SG アジャストコイル75 X-SHOCK BAセット
シエラからの引継ぎ品シエラとは足回りはほぼ共用できます。しかしながら、ノマドは重量が重くなっているためシエラの3インチアップキットでも3インチは上がりません。2.5インチほどになります。3インチきっち
2026年2月10日 [パーツレビュー] "なかやん"さん
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ショウワガレージ 1インチアップキット
約2.5cmリフトアップのコイルスプリング、14段減衰力調整式ショックアブソーバーX-SHOCK、前後ラテラルロッド、キャスターブッシュなど全てが揃ったキットです。走行した感じはとても良く気に入ってい
2025年3月25日 [パーツレビュー] kenzizizさん
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サスペンション交換
納車から4年、29000kmタニグチ20㎜アップコイルと純正ショックに延長ブラケットかましてきましたが、ボーナス出たタイミングでショック交換を。
2024年12月25日 [整備手帳] とうやんさん
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