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#Y-AMT の記事
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HYPER PRO フロントフォークオイル SAE 2.5
ヤマハの倒立用オイルは01の1種類しかないとの事。縮み側を柔らかくしたくても出来ない、、、。あ、右のフォークが伸びで、左が縮みになるとの事。動粘度指数が柔らかい物を探すも他社品でほぼ一択この商品。オイ
2025年7月31日 [パーツレビュー] 2G_さん
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Y-AMTにちょっと飽きて来たかも…という話😅
いや、もうタイトルの通りなんですが、飽きて来ました。飽きるとか飽きないとか、ネガティブワードなのであんまり言うのは好きじゃないのですが、ちょっともうガス抜きしないと自分の中で興った「飽きブーム」を払拭
2025年7月28日 [ブログ] たんむずさん
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フォークオイル交換②
オイル交換まで終えていたので組み付けだけです。フォーク上下23Nアクスル65Nアクスルピンチ23Nキャリパ40Nアクスルが65Nはオーバートルクと思われます。緩めた時の印を簡単に超えます。とりあえず印
2025年7月8日 [整備手帳] 2G_さん
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フォークオイル交換①
SAE2.5のフォークオイルが手に入ったので圧側だけ柔らかくします。
2025年7月4日 [整備手帳] 2G_さん
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不明 ウォーターポンプ プロテクトガード
靴がウォーターポンプに当たるので保護したくて装着。取付の際、ウォーターポンプを良く確認すると金属製。蹴っても大丈夫ぽい。テネレも剥き出しだし大丈夫なのか？購入したコレも金属製でかなりしっかりしている。
2025年6月13日 [パーツレビュー] 2G_さん
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トレーサー9GT+Y-AMTの使いづらいウインカースイッチを何とかする
YAMAHAバイクのウインカースイッチはっきり言って良くわからん！何で変えたん！このフラットのボタンだと高確率で間違いますwイボイボ…百均で買ってきました。黒が無かったので見た目が「おっぱい」になって
2025年6月3日 [ブログ] ちひろのパパさん -
トレーサー9GT+Y-AMTにトップケースを取付け
2025年5/28日発売日のトレーサー9GT+Y-AMTです本日納車
2025年6月1日 [整備手帳] ちひろのパパさん
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リアサス考察②
前回続き。さて、いきなりですが違うサスペンションを用意します。奮発しました！YA419😭全長はほぼ同じ。入るでしょう！たぶん！
2025年5月29日 [整備手帳] 2G_さん
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Muc-Off SILKY SUSPENSION SERUM
サスペンションの初期と大入力が固い気がするので初期の方に少しでも変わればと対処。MTBでお馴染みシルキーサスペンションセーラムを施工。まだ走って無いのでわかりません。追って追記します。追記:100km
2025年5月21日 [パーツレビュー] 2G_さん
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フォークのセンター出し
少しでもフォークの動きが良くなる様に。
2025年5月10日 [整備手帳] 2G_さん
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Y-AMTのスイッチ固定
シフトレバーを動かすとスイッチBOXが動くので強力両面でガッツリ固定しようと分解、、、分割出来ない仕様！？隙間から両面テープを挟みました。要改善です。
2025年5月10日 [整備手帳] 2G_さん
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Zeta バーライズスペーサー F4625 大径バー28.6mm
ハンドルが少し遠く前傾で背中が痛くなるので14mmアップ。かなり楽になりました！ケーブル類も大丈夫◎
2025年4月15日 [パーツレビュー] 2G_さん
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EAZIGRIP ニーグリップサポート TANK GRIP PERFOMANCE
滑り止めです。ニーグリップの位置がプラスチックで滑り易くこれで解決です。凄く良い。プロの小さい粒々です。後は耐久性。
2025年4月15日 [パーツレビュー] 2G_さん
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DAYTONA(バイク) タンクパッド 3ピース Sサイズ カーボン調
傷防止に。微妙なRがあって何度やっても端がうまく張り付かないです＼(^o^)／ｵﾜﾀ
2025年3月20日 [パーツレビュー] 2G_さん
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汎用 スプラッシュガード
MT09の時から気になっていてリアサスがすごく汚れる。ヤフーフリマで2024年モデルと変わってないだろうとスプラッシュガードを購入。結果仕様が変わっており付かず、、、。プッシュリベットからゴムブッシュ
2025年3月19日 [パーツレビュー] 2G_さん
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SAVAGE RACING フレームスライダー
ここは変更無いだろうと購入装着。無事付きました。75Nmと高トルク、スライダー側が割れないか心配です、、、エンジンハンガーの形状も変わり増えているからボルト抜けてもまぁ大丈夫でしょう。
2025年3月15日 [パーツレビュー] 2G_さん
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ハイオク指定！！？
雨なので何気なく取説読んでいると！！燃料ハイオクになってる！！？ヤマハに確認しよ！YSPでもレギュラー言われてレギュラー満タンで帰ってきたよ(｡-∀-｡) あ、HPはレギュラー、誤植？
2025年3月11日 [整備手帳] 2G_さん
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納車！
納車！〜慣らしスタート。第一印象はトルクあってY-AMTと相性良い。慣らしリミットの6300rpmはまず超えない。5000回れば街中だと十分リード出来ます。高速でも90km巡航余裕。
2025年3月7日 [整備手帳] 2G_さん
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オートマの波
世の中、安楽短の時代となった。勘違いするなよ安楽亭じゃないぞ～安楽死でもない！ましてやアンポンタンでもないぞ～安楽短安全に楽して、操作をショートカット！つまりオートマチックトランスミッションなのだ〜車
2024年9月1日 [ブログ] バーバンさん
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ヤマハがセミオートマのようなY-AMTシステム発表のニュース
ヤマハからクラッチ&ペダル不要の新シフト「Y-AMT」欧州で発表！ E-クラッチの強敵出現！？ というニュース記事がありましたので興味深く読ませてもらいました。「クラッチレバーとシフトペダルを廃し」と
2024年6月26日 [ブログ] maccom31さん
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![[レクサス RC F]大量鉄粉除去を行う際のエンドポイント設定法](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/337/621/8337621/p1s.jpg?ct=8cb2a20e0421)
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