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#CP5555 の記事
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APブレーキキット取り付け
factory brake kit です。一式揃ってます。がブレーキホースはプロトのスウェッジラインが入ってるので今回そのまま。フルードは根性無しだそうです。
2023年7月3日 [整備手帳] すーびーすー@VABさん
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AP RACING 6POTキャリパー
AP RACING CP5555 6POTキャリパーデッキ メカニカルパワーさんにて履きたいOZラリーレーシング17インチホイールにあわせて、2ピースのブレーキローターをホイールの履けるギリギリの32
2021年9月23日 [パーツレビュー] キョウ185RCさん
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CP5555 導入 / リア大型化
今まで フロントには AP Racing CP5570 キャリパーに 330×28mmローターを愛用して来たが、これを CP5555キャリパー そして 355×32mmローター へ UPGRADE し
2017年9月17日 [整備手帳] 研究者さん
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AP CP5555 Φ３５５
アイドラーズ富士でもたなかったのでとうとう交換しちゃいました。倉庫に５年くらい眠っていたのを装着。ブレーキバランスあわせないとです。
2017年8月14日 [整備手帳] つよぽん？？さん
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ap CP5555
中古を入手したので交換キャリパー以外は前の物を使用
2017年8月14日 [整備手帳] つよぽん？？さん
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AP Racing / CP5555
「CP5570」 から 「CP5555」 への UPGRADE。 ブラケットはワンオフ（ジュラルミン）で作製。 ブレーキパッド は イシカワエンジニアリング の iSWEEP IS2500。[品番]
2016年3月30日 [パーツレビュー] 研究者さん
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今後の予定（悩）
たまに思いついたように書く今後の予定です。【サーキット走行予定】・4/30 美浜サーキット（ワニシア走行会）以降、ブレーキに依存。【ブレーキに関して】予定通りなら今週キャリパー入荷？今週前半に入荷しな
2015年4月20日 [ブログ] mura@RCFさん -
★ａｐレーシング★ CP5555
ＡＰレーシング ＣＰ５５５５６ポッド性能・見た目ともに最高です。その代わりにパッド、ローターともに高いです。※注意※純正の１７インチは履けなくなりますまた社外の１７インチでも装着できるホイールが限ら
2013年3月31日 [パーツレビュー] 黒 豆さん
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AP Racing CP5555 ｼｽﾃﾑｷｯﾄ(ﾌﾛﾝﾄ)
DECKさんのシステムキットです。【キャリパー】ＣＰ５５５５・６ポッド【ローター】ガーランドフルフローティング２ピース構造３５５ｍｍ【パッド】フェロードＤＳ２５００当初は純正ローターで使用できるＡＰキ
2013年3月31日 [パーツレビュー] NOEL.さん
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さらば！どどめいろ★ぶれんぼっ！
初めて阿讃を走ってからもうすぐ1年SST油温問題は何とかなったものの・・・もう一つ、周回を重ねるに当たって避けて通れないだろな・・・とか思っていた「ブレーキ」やっとこさ交換となりました(^_^;どこの
2011年4月25日 [ブログ] みやみやみやこさん
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パワーアップ┗(￣～￣)┛
キャリパーですが更に散々悩んだ挙げ句……………。(￣～￣；)前後共にＡＰシステムキットにパワーアップさせました(笑)(￣▽￣；)フロントは男のＣＰ５５５５♪ガーランド３５５ｍｍのローター。リアはＣＰ７
2009年8月7日 [ブログ] NOEL.さん
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今日のイイね！
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![[トヨタ アルファード]「早期『一時退院』しました！…」…🎊](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/526/642/8526642/p1s.jpg?ct=2e3b9a2df1cc)
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![[レクサス RC]pH3をターゲットにした酸性洗浄とtershine PURIFY Sの2Way施工](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/526/768/8526768/p1s.jpg?ct=2e3b9a2df1cc)
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