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#HC-M1 の記事
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MISSION COMPLETE 〜 完了インプレッション
◾️駆動系：ダイレクトな変速とスムーズな伝達・TCUチューニング × ロイヤルパープル Max ATF（圧送交換）変速スピードの高速化にもロイヤルパープルのATFがしっかりと応じてくれている印象です。
2026年7月12日 [ブログ] そっくんのお兄ちゃんさん
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アンチエイジング or ドーピング
直近で進めている愛車のメンテナンスとアップデートの備忘録をまとめます。一連のメニューは、経年劣化への対策としての「アンチエイジング」か、あるいはポテンシャルを引き出す「ドーピング」か。コ・ドライバーに
2026年7月5日 [ブログ] そっくんのお兄ちゃんさん
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ブレーキパッド選択を考察する
今日は台風接近で暇を持て余しているので、さらにいろいろAIに相談中(笑)どうもF20のブレーキコーディングにも2種類あるらしいMスポーツブレーキ(340mm/345mm) :2NHMパフォーマンスブレ
2026年6月27日 [ブログ] そっくんのお兄ちゃんさん
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プロジェクトμ・HC+とHC M1のダスト量を比較
車検の際、リヤのブレーキパッドを従来のプロジェクトμ・HC+から同社HC M1に変更しました。HC M1はダスト量を抑えているとの事ですが実際どの程度か、現在もHC+を使うフロントと比較してみました。
2025年11月21日 [整備手帳] 雀屋丸八さん
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Projectμ HC M1
RA-RはVAB後期のドリルドローターとSTIのブレーキパッドが標準だったのですが、うちのRA-Rも走行距離80,000㌔超え💦いろんなところが交換時期になってきてるのが現実。パッドの攻撃性が強いの
2025年9月15日 [パーツレビュー] sixstar555さん
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プロジェクトμのブレーキパッドが届きました！
8月6日に参加したハチロクミルクミーティングにてプロジェクトμさんのブレーキパッドが35%オフ販売していた為、衝動買いをしてしまいました。そしてその商品が遂に我が家に到着！スタッフさんと相談してZD8
2025年8月17日 [ブログ] isAnaさん
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Projectμ HC M1
WRXの純正bremboもそうでしたが、慣らし運転中で一切ハードな走行をしてないというのにスポ車の純正パッドはスチール系のブレーキダストが多く、すぐ赤茶けてしまいます。そこで社外パッドを探していたとこ
2025年8月12日 [パーツレビュー] CustomZ(カスタムズ)さん
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Projectμ HC M1
やっとサーキットも走ってきたのでパーツレビューです。【制動力(街乗り)】制動力はエンドレスのSSMとあまり変わらない印象でした。踏んだら踏んだ分だけ止まる感じで初期が弱いと言う感じもしませんでした。特
2024年12月27日 [パーツレビュー] 凸@おにぎり海苔さん
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Projectμ HC M1
【再レビュー】(2024/05/03)前回の再レビュー時は鳴かないとレビューしましたが、ある程度温まると鳴きます。また、ダストもそれなりに出ますが純正パッドのダストほどこびりつく感じではないです。メタ
2024年5月3日 [パーツレビュー] 元CT9A乗りさん
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Projectμ HC M1
【再レビュー】(2024/03/26)200km弱走った感想まだ完全にアタリはついていませんが、予想に反して街乗りでも使いやすいです。気温一桁時の一発目は少し気を使いますが、それ以外は純正パッドより少
2024年3月26日 [パーツレビュー] 元CT9A乗りさん -
Projectμ HC M1
フロント：HCM1-F960リア：HCM1-R961とりあえずローターと同じプロμのスポーツパッドで探しました。ローター硬度が上がるとパッドもある程度のものにしないといけないかなと思ったのですが、温度
2024年3月15日 [パーツレビュー] 元CT9A乗りさん -
ブレーキパッド交換！！(175035km)
前回の交換から4年半。パッドも減ってきたし、そろそろ交換しようということで何にしようか迷ってましたがSSMだと美浜サーキット走った帰りにブレーキの効きがフカフカになってしまうのでギリギリ温度が足りない
2023年8月29日 [整備手帳] 凸@おにぎり海苔さん
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