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ハスラー サブバッテリー システム入替
鉛シールド（36Ah）の寿命が尽きたので、流行のリン酸鉄リチウムをチョイス。１Ｃ放電しかできないバッテリーなので、IC-7100M 50Wの消費電流 22A、13.8V昇圧ユニットの変換効率93%から
2024年6月7日 [整備手帳] evo_yonさん
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Renogy製DC-DC走行充電器・発熱対策
オルタネーター強化したり、ソーラー発電カット回路を追加したりしたので、走行充電器が直ぐに60度オーバーになってしまい、発電効率も悪くなるので、その対策を行います。走行充電器のすぐ横が空いてましたので、
2024年5月3日 [整備手帳] ツシマトラネコさん
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ソーラー発電カット回路追加
つい最近まで知らなかった事があり、それは私が使っているRenogy製DC-DC走行充電器50Aは、ソーラーパネルがチョットでも発電していると、走行充電はMAX25Aに制限されるんだそうだ。つまり、ソー
2024年4月19日 [整備手帳] ツシマトラネコさん
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アイラインLED、IGN連動化
エーモンのエンジン連動ON-OFFユニット、EVモード対応とのことでしたが、やはり頻繁に消灯してしまい、走行中常時点灯にならないので、その他灯火類としてもNGですし、昼間の視認性向上の役にも立たないの
2015年8月16日 [整備手帳] R-TYPE-GM4さん
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![[トヨタ アルファード]T-DEMAND / BELL-HOUSING ver. T-DEMAND GOLD](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2679984/72/6f802ade884b59a5feb979e691df8d_s.jpg)
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![[レクサス RC]レクサス(純正) エアバルブキャップ](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3441931/1d/0e2f3dc72546719a0025d02c0af367_s.jpg)
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