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ハンドルスイッチ信号変換ユニット装着
在庫ネタのアーカイブ。VABにしばらく乗ってみて、メーターパネル内のマルチインフォメーションディスプレイ(MID)は一度設定を決めてしまえば変更頻度が低いのに対し、使用頻度高めのダッシュボードにあるマ
2024年10月31日 [整備手帳] CustomZさん
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車高調を導入しました。
これまでの足回り（純正ビル+PROVAサス）で概ね満足していましたが、大きな段差を越えた際リアダンパーにストローク不足とサスの余分な動きを感じる部分があり、1ランク上の足回りが欲しいと考えた結果、車高
2016年4月15日 [ブログ] 黒金山都さん
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HKS フラッシュエディター(インプレッサネット特別仕様版)
こいつを入れる前提で吸気、ブローオフ、排気とやってきました。OBDIIコネクタを介し読み込み書き込みが出来、いつでもノーマルデーターに戻せるのも魅力的です。自分は市販のフラッシュエディターではなく、イ
2013年9月6日 [パーツレビュー] BACCOさん
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IMPREZA-NET SI-DRIVE をオート化するユニット
以前乗っていたレガシィ（BP)にはハンドルにS#ボタンなるものがあり、ハンドルから手を離すことなくS#に変更することができました。これが結構便利で、高速の合流や加速時などによく使っていました。しかし、
2011年5月28日 [パーツレビュー] スバル乗りかんちゃんさん
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![[トヨタ アルファード]CAR MATE / カーメイト フレグランスオイル ラグジュアリーサボン](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3412400/4b/085e255602429197319c0425bce543_s.jpg)
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![[スズキ GSR250]3M スコッチ･ウェルド ねじ緩み止め用 嫌気性接着剤 TL43J 10ml 中強度/高粘度](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2069064/8d/4803f799b24fd79fc49035bb367be4_s.jpg)
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