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#Kプレミアム の記事
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DIXCEL K Premium (KP) type
純正はタッチが非常に悪く、９割ほど踏み込んで始めて制動が開始する、いわゆるカックンな感じでとても怖い。コレに変えてからは、７割踏み込みくらいから制動が始まり、その後は踏込み量に比例して効くので安心です
昨日 [パーツレビュー] コージ@XC60さん
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DIXCEL K Premium (KP) type
鳴き止めの高性能シムとグリースを標準装備した安心・安全なブレーキ性能を安価に提供するKプレミアムストリート向け商品で適正温度は0～400℃JF4はターボ＆NA共に品番 331440高速走行時(60km
2025年7月6日 [パーツレビュー] 名無し@さん
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DIXCEL K Premium (KP) type
純正より、低ダスト期待ステンレスプレートと防錆期待アイミーブ用に HA36sをチョイス幅が広くなり、接地面積増
2024年2月15日 [パーツレビュー] katta .さん
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DIXCEL K Premium (KP) type
軽トラにディクセルは勿体ない！とか言いながら買ったやつ。ディクセルのパッドはシムが貼り付けられた状態で箱に入っているので、出したらすぐ使えるのが良いところ。グリスもちょっといいやつがついてくる。初期制
2024年1月31日 [パーツレビュー] Jmkさん
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DIXCEL K Premium (KP) type
ブレーキパッドDIXCEL K プレミアムに交換しました。スライドピンもグリス切れしてそうです。
2022年7月21日 [パーツレビュー] タカシ。さん
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