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#K3-VE2 の記事
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MORIDRIVE / ルート産業 パワーカスタム
●添加したオイルCDX S 0W-20(A.S.H. FSE E-Spec 0W-20)前回のオイル交換から2年7ヶ月/3.8万キロ経過オイル量2.7リットルくらいフィルターはDENSOから途中3.
2026年7月21日 [パーツレビュー] さっしー軍曹さん
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ダイハツ(純正) K3-VE
DVVT付DOHC16バルブ・EFI・NA排気量：1.297Lボア×ストローク：72.0×79.7（mm）圧縮比：10.0出力：68kw(92PS)/6,000rpmトルク：123Nm(12.5kgm
2025年5月4日 [パーツレビュー] さっしー軍曹さん
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車高調
今迄はカヤバNEW SRにヒカリオートダウンサスのセットでした
2025年4月24日 [整備手帳] v8さん
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ミッションオイル交換
ハーフウェイのLSDが入ってるのですが、ニューテックのオイルから、気になってたビリオンにしてみました。チャタリングはそもそも少なめでしたが、更に少なくなったように感じました。距離、期間でどう変化するか
2025年4月24日 [整備手帳] v8さん
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エバポレータクリーニング
エアコンフィルターをチェックしようとしたら、どうやら付いて無いみたいで、でエバポレータが汚れてるようなので、洗浄する事に！
2024年9月17日 [整備手帳] v8さん
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ようやく^_^
11月に事故にあってから、10ヶ月！ようやく我が家に帰ってきましま！色々と⁈沢山⁈変わった所も有りますが、戻って来た事が嬉しいです^_^が、早々にエアコン故障で、まだあんまり乗れてません。これからも大
2024年9月9日 [ブログ] v8さん
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パッソレーシー(本物)を作る。 3SZ 載せ替え
作業開始！今回の整備手帳はあんまアテになりませんので興味ある方だけどうぞ。パッソレーシーがまじでレーシーだったらを想像しながら作ってみます。
2022年3月1日 [整備手帳] Ryo@rismo factoryさん
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K3-VE系カム 比較
IN側作用角 220度 カムリフト量 40.53SZ-VE作用角 230度 リフト量0.65アップK3-VE2作用角 260度 リフト量0.25アップEX側K3-VE/3SZ 共通作用角 212度
2022年2月28日 [ブログ] Ryo@rismo factoryさん -
MAX RACING Header S/S Myvi Gen 1 & 2 4-1 Extractor (K3-VE / K3-VE2 / 3SZ-VE 用 エキマニ)
海外製の怪しいエキマニ。ダイハツの神様へ取付して頂きました。吹け上がりめっちゃ良くなりました。加速も速い。低速少し落ちたかもしれませんが、元々この車体にはオーバーパワーなエンジンなので寧ろ運転しやすい
2021年12月30日 [パーツレビュー] Ryo@rismo factoryさん
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ホンダ(純正) ULTRA Green
132061キロ軍曹専用 0w-25 Spec4 (詳細はパツレ参照)から、禁断の0w-20以下である公式には粘度表記のないホンダ純正ウルトラグリーンに交換するため、オイルフィルター持参で近所のホンダ
2021年6月27日 [パーツレビュー] さっしー軍曹さん
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X4とご対面
1月に引き取って、その足で名義変更と車検入庫してやっとX4と対面しました。ガレージにストーリアが2台。
2018年3月3日 [フォトギャラリー] 菓子☆担当さん
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K4デモカーのL880K改に試乗
アルハイのオイル交換にK4に行くと、デモカーがあるんで乗ってみないかと。1300ccのエンジンを積んだ880コペンなんですが、出来上がったばかりのようで、これから細かいところを調整していくみたい。まだ
2017年11月24日 [ブログ] 三つ子のパパさん -
結構な大ごとに・・・。
今日は朝イチでナディアのガラスランの修理の日でした。うちのガラスランは毎年のように切れて、ガラスランの修復作業に今までのべ６万円近くを費やして参りました・・・。しかも、助手席だけでなく運転席側も全滅し
2010年7月7日 [ブログ] はんじろ―さん
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![[ダイハツ タントカスタム]Guteng 緊急脱出ハンマー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/23/0be3599c8349e7b3e105f01fa07e91_s.jpg)
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