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#KR8BI の記事
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備忘録 プラグ交換、距離227789km
今回も 記録用ですので 作業風景などはございません ご容赦ください。プラグは今回も 純正品番KR8BIで御座います。前回から10000kmを超えましたので、いつもの定期交換です。
2025年6月9日 [整備手帳] かつ2020さん
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プラグとプラグコード交換
親のステラのプラグとプラグコードを交換しました。バルブステムシールを交換した際、プラグの消耗が激しかったので交換です。6万キロ台で車両を購入し、10万キロの現在まで、プラグとコードを交換した記憶が無い
2025年2月4日 [整備手帳] カズ53377さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 KR8BI
そろそろ、プラグ交換距離に近づいて来たのでプラグを購入。スーパーチャージャーには同じ品番なのでPLEOにも使用してます。
2020年7月9日 [パーツレビュー] kohaku＠RN2さん
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R1とランボルギーニ
ぼちぼち車検のR1なんですが走行中のギクシャクはもしかしてプラグ＆プラグコード？なんて思ったりしております調べたらプラグって2万キロごとに交換なのねｗオイラ前回10万キロの時の交換しただけなんですけど
2015年1月7日 [ブログ] さとくん＠係長さん
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プラグ交換（KR8BI）
最近アイドリングに不整脈が出始めたので点検する事に。定番のISCバルブを清掃、かなり良くなったので様子見。一週間後、Dレンジに入れるとまだ不整脈があるためプラグ点検してみた。
2013年5月18日 [整備手帳] こばこさん
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プラグ交換（RS）
約８万キロ無交換の純正プラグ。純正で中心電極イリジウムです。さすがに８万キロ無交換だと接地電極側がこうなります。見難いですが・・・純正プラグ（KR8BI）に交換しました。
2011年8月15日 [整備手帳] ゆぅ～さん
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![[トヨタ セルシオ]不明 デジタルタイヤゲージ](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3428695/38/47300daf744ef085c7d1ec8a880e57_s.jpg)
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