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#L5-VE の記事
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１４万３８３７キロ 定期整備：冷却系・冷却水、ウォーターポンプ、サーモスタット交換 その２
＞＞＞ その１からの続きです。しかし、それでもベルトは、かなりきつく、これ以上するとちぎれそうでした。これはどう考えてもおかしいと思い、幸いにも外したベルトが純正であることでよく見ると6PK2290と
2022年10月11日 [整備手帳] Avensistさん
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１４万３８３７キロ 定期整備：冷却系・冷却水、ウォーターポンプ、サーモスタット交換 その１
走行は１４万３８３７キロ、今回の話題は定期整備です。オイルやフィルター交換、ブレーキの清掃・潤滑などは毎回やっていますし、それらの作業は特に面白いものではありませんので割愛していますが、今回は頻度の少
2022年10月9日 [整備手帳] Avensistさん
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１２万５５６７キロ アテンザ・ハイブリッド化 システム紹介 その２
＞＞＞ その１からの続きです。では、エンジンルームです。L5-VEエンジンを見慣れている方なら、「間違い探し」みたいな感じで若干違いが分かるかもしれませんが、普通の人にとってはほぼ装着されていることが
2020年2月20日 [整備手帳] Avensistさん
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１２万５５６７キロ アテンザ・ハイブリッド化 システム紹介 その１
走行は１２万５５６７キロ、購入前から予定していたLPGハイブリッド化に踏み切りました。こちらも以前何度となく説明しておりますが、今まで通りガソリンでの走行はもちろんのこと、液化石油ガスであるLPGを使
2020年2月20日 [整備手帳] Avensistさん
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１２万５２３１キロ ハイブリッド化計画の準備
走行は１２万５２３１キロ、以前少し触れましたが、この国はガソリンが高く、２０２０年１月現在の為替でレギュラーは１リッターあたり約１７０円前後のため、アベンシス同様LPGとガソリンの両方で走れるハイブリ
2020年2月19日 [整備手帳] Avensistさん
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![[トヨタ アルファード]「世界一硬くて軽い『冷間鍛造』だが…」…🥶](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/483/783/8483783/p1s.jpg?ct=56c8c80601e2)
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![[三菱 アウトランダーPHEV]スタッドレスタイヤに交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/484/998/8484998/p1s.jpg?ct=56c8c80601e2)
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